1樓:這臺冰箱有點冷
包裝單元化和標準化,指實行模組化包裝,進一步批量化作業,進而提高效率,節約費用,實現物流的機械化和自動化。因此包裝單元化和標準化是現代化物流的重要標誌,也是單元化物流的基礎。
物流現代化的主要內容是什麼?
2樓:匿名使用者
實現物流現代化的基本
要素包括:思想要素、基礎要素、技術及管理要素和社會協調要素。 1.思想要素 思想要素,首先是啟蒙宣傳與教育。
物流的概念、含義、內容、作用等不經過一番啟蒙宣傳和教育活動,多數人是不會了解、不會認識的,不理解物流的重要性,當然就不會引起對物流的重視;沒有這種廣泛的宣傳和教育活動,則不會變成大家的思想和行動;沒有充分的宣傳和普及教育,人們也不會知道物流究竟能起多大作用,搞好物流有什麼價值和意義。行動往往取決於認識,認識則取決於學習和教育,因此,物流的啟蒙宣傳和教育,應該是實現物流現代化的首要因素和基本條件。 2.基礎要素 物流現代化的基礎要素包括:
公路、鐵路、港口、碼頭、倉庫、物流中心、配送中心等物流基礎設施的建設;物流相關法律、法規的制訂;物流基礎設施的配套和網路構築。主要是物流的整體佈局,全面設計,避免或減少重複建設和人為浪費;托盤、**、用語、包裝的標準化、統一化、規範化;資訊功能的充分利用,計算機網路的形成和資訊共享,還有人才培養以及經濟發展、資金實力等。 基礎要素對於物流現代化至關重要,基礎不牢,就無法向更高層次發展;基礎工作不做在前面,就會越搞越亂,中途很難修正。
3.技術及管理要素 物流現代化的技術要素範圍很廣,如物流資訊科技中edi(電子資料交換)、rf(射頻技術)、gis(地理資訊系統)、***(全球定位系統)、 its(智慧交通系統)等,資訊科技的重要性將會愈發突出。機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯營、單元化堆碼,自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術,均是物流現代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面,如物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設定、物流人才使用、**鏈物流管理等。
4.社會協調要素 要完成一項大的物流工程專案,要實現全社會的物流現代化,必須有**及各相關部門的重視和支撐,沒有各部門、各行業以及理論界、教育界等上下一致、協調貫通的共同努力是辦不到的。比如,國家綜合計劃部門、各級**的計劃部門、城市建設部門先要制訂一個具有戰略意義和長遠目標的規劃,將物流合理化、現代化做為重要的組成部分來設計、構思。有了科學的規劃後,在實施過程中,國家財政應適當給予補貼,稅收方面應給予照顧;在用地申請上,建設部門、國土規劃和審批部門也應給予優先考慮。
這些關鍵問題,不是企業力所能及的,只能靠國家高度重視,積極促進,否則,物流現代化就是一句空話。此外更重要的是,國家需要在法律、法規方面給物流產業一定的地位,在政策方面予以適當的傾斜。 中國的物流「熱」儘管不斷的升溫,但只能說是剛剛起步。
對物流的認識,尤其是對物流重要性的認識,也只限於一部分人,物流的現代化任重道遠。起步階段的基礎工作至關重要,沒有堅實的基礎,就沒有大跨度的飛躍。
如果理解商品包裝的合理化 15
3樓:匿名使用者
商品的包裝是根據自己的需要
只要自己覺得這個包裝好 就可以拉
4樓:匿名使用者
所謂包裝合理化,是指在包裝過程中使用適當的材料和適當的技術,製成與物品相適應的容器,節約包裝費用,降低包裝成本,既滿足包裝保護商品、方便儲運、有利銷售的要求,又要提高包裝的經濟效益的包裝綜合管理活動。包裝合理化與標準化是"一胞雙胎",二者相互依存、相互促進。
要實現包裝合理化,需要從以下幾方面加強管理:
(1)廣泛採用先進包裝技術。包裝技術的改進是實現包裝合理化的關鍵。要推廣諸如緩衝包裝、防鏽包裝、防溼包裝等包裝方法,使用不同的包裝技法,以適應不同商品的包裝、裝卸、儲存、運輸的要求。
(2)由一次性包裝向反覆使用的週轉包裝發展。
(3)採用組合單元裝載技術,即採用托盤、集裝箱進行組合運輸。托盤、集裝箱是包裝-輸送-儲存三位一體的物流裝置,是實現物流現代化的基礎。
(4)推行包裝標準化。
(5)採用無包裝的物流形態。對需要大量輸送的商品(如水泥、煤炭、糧食等)來說,包裝所消耗的人力、物力、資金、材料是非常大的,若採用專門的散裝裝置,則可獲得較高的技術經濟效果。散裝並不是不要包裝,它是一種變革了的包裝,即由單件小包裝向集合大包裝的轉變。
包裝合理化的三要點
防止包裝不足。由於包裝強度不足,包裝材料不足等因素所造成商品在流通過程中發生的損耗不可低估。據我國2023年相關統計分析,認定因此而引起的損失,一年達100億元以上。
防止包裝過剩,由於包裝物強度設計過高,包裝材料選擇不當而造成包裝過剩,這一點尤在發達國家表現突出,日本的調查結果顯示,發達國家包裝過剩約在20%以上。
從物流總體角度出發,用科學方法確定最優包裝。
對包裝發生影響的第一因素是裝卸,不同裝卸方法決定著包裝。目前我國鐵路運輸,特別是汽車運輸,還大多采用手工裝卸,因此,包裝的外形和尺寸就要適合於人工操作。
另一方面,裝卸人員素質低,作業不規範也直接引發商品損失。在一次例會上,廣州某快運公司的總經理曾談起這樣一件案例:從香港報關進口的一件大木箱,內裝精密裝置,要求運輸途中不能傾斜。
當木箱運至客戶手中時,貨主肯定地認為貨物已被傾斜了,因為木箱外包裝上有一個標識變成了紅色——原來該貨物傾斜45度時,外包裝上的標識就會變色。因此,引進裝卸技術,提高裝卸人員素質,規範裝卸作業標準等都會相應地促進包裝、物流的合理化。
對包裝有影響的第二個因素是保管。在確定包裝時,應根據不同的保管條件和方式而採用與之相適合的包裝強度。
對包裝有影響的第三給因素是運輸。運送工具型別,輸送距離長短,道路情況等對包裝都有影響。我國現階段,特別是廣州地區,存在很多種不同型別的運輸方式:
航空的直航與中轉,鐵路快運集裝箱、包裹快件、行包專列等,汽車的蓬布車、密封廂車,以上不同的運送方式對包裝都有著不同的要求和影響。
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