1樓：北京王氏成名軒
賓士和寶馬同屬於高階品牌汽車，但是區別還是很大的。
1、設計理念的不同。民間有句順口溜「開寶馬坐賓士」，這說明兩款車在設計理念上的區別，寶馬重視操控性，而賓士更注重舒適性，所以寶馬的操控性很好，但是舒適性上稍遜色於賓士。
2、內飾設計的不同。賓士車設計上很注重內飾的豪華程度，所以從駕駛室內部看賓士的內飾更豪華，而寶馬車的內飾更注重實用性，比如多款賓士車內飾多了一個石英鐘，雖然實用性不大，寶馬車儀表盤上有電子石英鐘顯示，但是賓士的這樣設計，看上去檔次高了一些。
3、動力輸出的不同設計。寶馬車的動力充沛，有三種駕駛模式：舒適型駕駛模式、經濟性駕駛模式、運動型駕駛模式，這三種駕駛模式適合各類人群駕駛，動力輸出會感覺源源不斷，所以這也是許多年輕的富二代和有錢人願意買這款車的原因，這也是寶馬車容易超速的原因，開著開著速度就上去了。
而賓士注重的舒適性，在減震和地盤穩定性上下了功夫，但是操控性和動力輸出低於寶馬車，所以賓士車的車主更多的中年的成功人士，很少有年輕人願意開賓士飈車。
2樓：夏花花
寶馬與賓士的主要區別在於，同級別車**的不同，發動機，品牌效應。
賓士的品牌歷史
從品牌歷史上就看得出來，賓士的創始人是創造是世界上第一輛汽車的人，就是哥特里布·戴姆勒和卡爾·本茨。所以他們倆創始的公司毫無疑問應該是****的代表，賓士的發展史就是****的發展史。所以現在的情況就是全世界唯一一個記載了汽車發展歷史的博物館在德國斯圖加特（賓士和戴姆勒的全球總部所在地），叫做賓士博物館。
就這方面，寶馬只是純粹的高階豪華車，是賓士的競爭對手。寶馬的全球總部在慕尼黑，那裡也有寶馬博物館，但是裡面所記載的東西始終是不可能超過賓士博物館的。
2.寶馬的品牌歷史
bmw公司的歷史始於2023年，公司最初是一家飛機發動機製造商，2023年還是一家有限責任公司， 2023年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。
bmw是bayerische motoren werke的縮寫。在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。bmw的藍白標誌象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。
但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標誌是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。
3樓：匿名使用者
如果純粹說是牌子的話，應該是賓士。
全球來講，真正作為****以及豪華車的代表，絕大多數人都有一個共識，那就是賓士。
從品牌歷史上就看得出來，賓士的創始人是創造是世界上第一輛汽車的人，就是哥特里布·戴姆勒和卡爾·本茨。所以他們倆創始的公司毫無疑問應該是****的代表，賓士的發展史就是****的發展史。所以現在的情況就是全世界唯一一個記載了汽車發展歷史的博物館在德國斯圖加特（賓士和戴姆勒的全球總部所在地），叫做賓士博物館。
就這方面，寶馬只是純粹的高階豪華車，是賓士的競爭對手。寶馬的全球總部在慕尼黑，那裡也有寶馬博物館，但是裡面所記載的東西始終是不可能超過賓士博物館的。
就品質而言，兩者其實是各有所長。在小排量的發動機上面，無疑寶馬是略勝一籌，他們得直列4缸和6缸發動機所對應的車型是同級別中動力最強勁的。大排量的發動機方面，兩者應該說是不相上下。
但是可惜的是寶馬直到現在為止都沒有一款超級跑車出現，而賓士卻擁有mclaren slr，它的發動機是amg的8缸5.5升機械增壓發動機，寶馬沒有相對應的競爭車型。當然了，如果純粹談發動機的話，意義可能並不是很大，你想啊，兩個廠家都能為f1的賽車提供發動機，那兩者的發動機技術當然是全行業的佼佼者了。
這裡對發動機的評定就姑且算是寶馬勝出吧。
但是就承用車而言，賓士有兩個方面是領先於寶馬的，而且是比較容易辨別的兩方面。其一為空氣動力學效能，賓士的民用車多少借鑑了邁凱輪的賽車的特性，而邁凱輪的賽車在空氣動力學效能方面是整個f1中間最好的。表現出來的就是賓士車的線條柔和優雅（除了g級之外），寶馬的線條看上去比較剛猛有力，另外賓士在一些區域性的設計上面，更多地考慮到了風洞效應（就是汽車行駛過程中風力對於車體的影響），而寶馬在這方面略顯不足。
最後表現出來的特徵就是同排量的競爭車型，賓士的油耗少於寶馬。其二就是舒適性。同級別的車型相比較，賓士的舒適性明顯優於寶馬。
這幾乎實業界公認的事實。要不然怎麼會有人說「開寶馬，坐賓士」呢？言下之義就是坐在賓士裡面會覺得很舒服，而寶馬更加能帶給使用者那種駕馭的暢快淋漓的感覺。
從這一點我們就可以想明白，為什麼寶馬的3系可以打敗賓士的c級，而寶馬的7系始終不能超越賓士的s級。因為3系和c級的受眾更多的是年輕人，他們比較注重動力表現，車開起來顛一點無所謂，但是要猛，而7系和s級的受眾則聚集在有一定事業和年齡基礎的成功人士，他們更加註重的舒適，那是王道。
從**上看，同級別的賓士車的**要略高於寶馬，全球範圍來講基本遵循這個規律，當然也不排除個別市場受到其他的因素的影響略有不同。這一方面來講是品牌的作用，另一方面也受到兩個廠商的業界地位的影響。
另外就是兩個品牌在德國的地位以及相對的**效應。在德國，寶馬僅僅是豪華車品牌的其中之一，國內還有賓士、奧迪、保時捷等等，但是賓士的地位就要高一些，它代表了德國。無論是業界還是整個德國的工業的整體，賓士處處都代表了德國的形象。
即便你在德國打工做兼職，工資最高的企業除了德意志銀行之外，另外一個就是賓士，而寶馬只是普通的水平。
所以但比品牌的話，賓士應該優於寶馬，而其中最大的優勢在於它的品牌歷史和品牌內涵。但如果說產品的話，兩者應該是伯仲之間，互有勝負，各有所長。
就樓主所說的出事總是寶馬，賓士沒怎麼聽說，這其實還有其他因素在裡面。
絕大多數出世的寶馬車都是國產的寶馬車。同樣是國產，寶馬的國產率要遠高於賓士。這對寶馬來講既是好事也是壞事。
好的方面就是提高國產率有助於降低**，贏得更多的市場，所以現在寶馬的3系、5系在中國賣得很好，而賓士的c級由於剛剛更新換代，得益於設計和動力的改進，現在狀況正佳，但是e級的銷售很成問題。原因是它國產後的降價幅度遠不及寶馬的5系，糟糕的是e級的設計很中庸，沒有什麼不好的地方，但也確實是乏善可陳。而且由於a6在中國的統治，現在處境比較困難。
而寶馬的5系在加長之後，受到了中國消費者的愛戴，既可以得到一個更加高階的品牌，同時也能得到寬敞的車內空間。e級沒有進行加長，顯然很吃虧啊。
但是寶馬也要承受國產率高帶來的負面效應，這也就是樓主考慮的問題的重心所在了。不要說我是妄自菲薄，但是中國的汽車產業和產業鏈上的各個環節，確實還欠火候，很多零部件的水準達不到先進國家的水平。這也是賓士德國總部不肯提高國產化率的主要原因。
但是寶馬為了讓3系和5系搶佔更多的市場，提高了國產化率，但是同時也犧牲了品質，這就造成很多車有各種各樣的小毛病不斷地出現，弄得寶馬的3系和5系越來越向日本車靠近。而賓士的c級和e級，由於國產化率較低，品質能夠有更好的保證，所以事比較少。兩個品牌的進口車基本上問題都很少。
所以現在的寶馬3系車主很多都願意買進口的320，品質上比較有保障，但**稍微要貴一些。
純粹比品牌不是很實際，關鍵看自己的選擇，因為買車的時候不可能把某個品牌的車都買了，對吧？
希望這些話能解開你的疑惑。
4樓：匿名使用者
bmw（寶馬）是公司全稱「bayerischemotorenwerkeag」的縮寫。「寶馬」採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方，標有bmw字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：
在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足實現顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新面貌。
2023年3月，工程師卡爾·拉普和馬克斯·佛裡茨在慕尼黑建立了巴依爾飛機公司；2023年，公司改名為巴依爾發動機****，這就是巴依爾公司簡稱（bmw）的來歷；2023年，公司改為現在的名稱－寶馬公司。
賓士--海陸空全方位的三叉星
德國是世界現代汽車的發祥地，世界上第一輛汽車就是2023年由德國工程師卡爾?本茨設計製造的。賓士汽車的標誌是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三叉星。
三叉星表示在陸海空領域全方位的機動性，環形圖顯示其營銷全球的發展勢頭
5樓：匿名使用者
都屬於豪華品牌。但是賓士注重的是舒適性，豪華舒適是賓士一貫的風格。寶馬注重的是駕駛樂趣，豪華速度是寶馬的主張
6樓：滇池路吹風
1、賓士內飾做的好，比較細膩，看著上檔次，不過零整比太高，以後的維修成本高。
2、寶馬操控性好，動力好，如果是自己開，適合喜歡有點駕駛樂趣的。
7樓：匿名使用者
都不是一個品牌的，賓士有s65和s68，但寶馬只有760li，賓士在旗艦車上比寶馬更好
8樓：魔劍神祖
200萬的預算，覺得賓士和寶馬哪一款更合適呢？推薦一下！！！
9樓：匿名使用者
簡單來說我覺得寶馬更年輕時尚
10樓：姬思溪運英
寶馬操控效能比較好,一般做老闆的不請司機自己開車的人就喜歡買寶馬,比較有駕駛樂趣.
賓士的後坐乘坐舒適度比較高,整車的理念是平靜舒適,所以往往是成功人士選擇的坐駕.坐在後面,司機在前面開車.
寶馬車與賓士車有什麼區別？
11樓：瓦當足足
賓士的車子系列比較全一些，包含乘用車，商用客車，卡車，工程車等等方面而寶馬的精力則集中在轎車以及摩托車上另外在品牌理念中，賓士傳統趨豪華舒適，當然現在也有越來越多的運動因素加進裡面如amg部門的產品，cls轎跑等而寶馬的傳統則是豪華運動，操控性至上，就連其旗艦7系和suv的x5x6等車型，都是難得的操控機器骨子裡有種年輕運動的因素另外在**上，隨著國產化的進行，兩者**一降再降，已經不再高高在上了同級別的相仿配置車型，兩者**車不多，但是賓士的車系更全，所以選擇更寬泛賓士的b級小型商務，r級豪華商務，gl級全尺寸suv等系列在寶馬還暫時是個空白。
賓士和寶馬有什麼區別，賓士寶馬哪個車好？有什麼區別？
怎麼回答呢，各有各的好，就看你自己喜歡 都屬於豪華品牌。但是賓士注重的是舒適性，豪華舒適是賓士一貫的風格。寶馬注重的是駕駛樂趣，豪華速度是寶馬的主張 賓士，復寶馬是德國的豪華車品牌制，與奧迪，保時捷並稱為德國四劍客，賓士，全名梅賽德斯賓士，總部位於斯圖加特，旗下的車型以豪華著稱，旗下有amg高效能改...
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