1樓：石家莊萬通汽車學校
我國汽車工
業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國****的現狀喜憂參半，展望我國****的未來風險與機遇並存。 改革開放以來，特別是近幾年我國****發展勢頭強勁。據中國****協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.
82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.
88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.
90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。
汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸裝置製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸裝置製造業已取代電子資訊通訊業，成為名副其實的領頭羊。
隨著市場需求的不斷擴大，我國****的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。
農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出臺，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。
為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展****的相關環境：至2023年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.
5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進我國****的發展。
****發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是「入世」以後，國門完全開啟，我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：
缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。 打通國際大市場，也給中國****的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。
同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於****的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主智慧財產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時，我們還可以充分利用「入世」後對幼稚工業的「保護期」進一步加大力度，開放市場，加強對汽車產業的管理，努力降低成本，提高競爭力：
抓緊清理減少不合理稅費，鼓勵百姓的汽車消費。預計6年內我國轎車**可與國際初步接軌，10年內可完全接軌。只要我們自強不息，艱苦奮鬥，中國****的發展前景還是十分樂觀的。
有關人士**，未來，我國****將呈現六大發展趨勢。
一、國有汽車生產企業將由市場」領導者」轉變為市場追隨者二、汽車生產將由大批量方式轉變為大眾生產方式。
三、汽車企業將由整體性購併轉變為區域性性購併四、人力資源將由國內單一配置轉為全球流動配置。
五、汽車產品將由**競爭轉變為綜合素質的競爭。
六、汽車消費由集團消費轉化為個人消費。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
目前學習汽修好就業嗎?隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公佈的《緊缺人才報告》，汽修就業前景分析?
目前國內汽修人才的缺口至少達到百萬。資料統計顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。
汽修人才缺口大
汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外「搶手」，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。現在很多人才市場在招聘，但你很難看到有招汽修的。因為汽修行業在人才市場是招不到人的，我們更多的是要去挖人」。
汽車維修空間廣
中國作為全球最大汽車新興市場，新車銷量連續4年全球第一，汽車保有量超過1億輛，預計成熟階段保有量將達到3億輛。汽車服務業因保持較高的利潤率，一直被業界稱為汽車產業鏈上最大的利潤。在汽車服務市場還有很大上升空間」。
除了較高的利潤、巨大的發展潛力之外，汽車服務業還有一個優勢，就是市場十分穩定。「經濟好的時候，大家會買新車;經濟不好的時候，大多數人會選擇把舊車修一修，再用一段時間再說」，「只要有車在路上跑，我們就有飯吃，大家就不怕失業」。
3樓：匿名使用者
首先，中國汽車消費將進入普及期。通過千人保有量和人均gdp在國際上的情況對比看，目前中國還處於較低水平。另外，從國內消費的方式上看，也存在一個潛在的市場。
中國現在比較普遍的還是存款買車，購車80%多都是全款。分期付款的潛力和消費形式方面，滲透率低於發達國家。
其次，汽車需求重心將向二三線地區延伸。部分東部沿海發達城市尤其是最先發展起來的京廣滬深等一線市場，開始逐漸進入成熟期，未來幾年，控制總量基調日益明顯，控制範圍也將不斷擴大，高速增長態勢必將受到較大程度的抑制。而同時，汽車行業二三線市場的增長依然值得期待，尤其是中西部各省市區域，伴隨著區域經濟發展和人均收入的增加，對汽車的需求將逐步進入新的膨脹期，在接下來的幾年存在著極大的增長潛力，增速高於傳統的一線市場將成常態。
此外，農村市場的發育和增長，也將成為今後車市增長持續不斷的推動力。與二三線地區和農村市場發展相適應，越來越多的汽車企業正在進行有針對性的營銷策略和模式調整，這些積極探索和實踐，也將為中國汽車市場需求潛力的開發和釋放提供重要的推動力量。因而，未來一段時間，汽車市場需求重心由東部沿海向中西部地區、由一線城市向二三線城市轉移的趨勢將日益明顯。
最後，汽車市場需求結構將產生新的變化。一是隨著中國富人階層的不斷崛起，豪華車市場呈現了高於市場整體增幅水平的發展勢頭，這一趨勢在未來較長的一段時間內還將繼續保持;二是自主品牌一直集中在中低端市場競爭，隨著市場整體發展節奏放緩和刺激政策的退出，產能閒置、庫存超標以及**戰將對自主品牌帶來較大的壓力;三是隨著制約新能源汽車的政策因素得到解決，在基礎建設不斷完善的情況下，新能源汽車銷量比重將逐步提升。
以上分析**於前瞻產業研究院《2017-2023年中國汽車整車製造行業需求前景**與投資戰略規劃分析報告》
4樓：融玉蘭仍月
《中國汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》顯示，首先是電動化：新能源電動車及充電樁的全面普及，目前新能源電動汽車已開始普及。
其次是動力電池技術提升：續航能力增強。動力電池是新能源汽車發展的關鍵，**未來隨著技術的提升，電池使用的高效率以及環保化將成為新能源電動車的主要發展方向。
三是未來技術進步：輕量化、智慧化、環保化。輕量化是電動汽車技術發展的方向，到2023年，隨著技術及新材料的進一步突破和發展，汽車「用料」會在保證車身強度的同時，車身重量更輕。
四，汽車共享成為主流。如今滴滴、優步等的出現極大刺激了中國汽車運營端的變革，汽車共享可用更少的車搭載更多的人，同時拯救城市交通。
五是汽車業態：新興汽車科技成為主力。到2023年，汽車產業結構也將迎來翻天覆地的變化，汽車的設計研發、製造、運營等環節將高度集中在新型且少數的幾大集團中，而這些新型的集團也將整合資源，運用新思維打通汽車產業各個埠，變革汽車產業體系。
5樓：師訪波薊荌
新能源汽車是國家的發展方向，實質是由於我們的能源結
構決定的，目前我們對進口石油的依賴度達到60%以上，不得不居安思危，同時傳統汽車三大件：發動機、波箱和底盤技術和專利基本控制在歐美日汽車廠商手中，包括汽車零配件**商巨頭大多也集中在歐美日企業手中，加上日益嚴重的環保問題，國家一定會大力發展新能源汽車！
6樓：瀋陽萬通汽車學校
據公安部統計，2023年全國新註冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛；機動車駕駛人突破4億人，達4.
09億人，其中汽車駕駛人3.69億人。
截至2023年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2023年增加2285萬輛，增長10.51%。
從車輛型別看，小型載客汽車保有量達2.01億輛，首次突破2億輛，比2023年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車（私人小微型載客汽車）持續快速增長，2023年保有量達1.
89億輛，近五年年均增長1952萬輛；載貨汽車保有量達2570萬輛，新註冊登記326萬輛，再創歷史新高。
2023年，全國新能源汽車保有量達261萬輛，佔汽車總量的1.09%，與2023年相比，增加107萬輛，增長70.00%。
其中，純電動汽車保有量211萬輛，佔新能源汽車總量的81.06%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。
前景廣闊，汽修行業是個不錯的選擇，希望我的回答能幫到你。
7樓：雲南萬通汽車學校
1、智慧化，控制越來越智慧，使用方便，功能越來越多，越來越豐富2、新能源化，各種新能源代替傳統的化石能源，更加綠色環保3、節能，輕量化。減輕環境汙染
4、傳統能源車輛逐步退出
8樓：嘉夕仁橋
汽車行業的發展趨勢個人認為主要是在人工智慧汽車，新能源汽車，共享汽車，更低的事故率和更高的安全性方面發展。
9樓：潘達利亞迷霧
新能源汽車，無人駕駛技術
10樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車市場決定了人才需求，對應的汽車專業很多類人才都在缺乏，汽車人才緊俏，汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大，科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的物件。而汽車專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，汽車專業學生都可以選擇。
未來汽車行業發展趨勢？
11樓：崽崽
隨著近年來人工智慧的高速發展，各行各業都出現了一次又一次的改革，而未來的汽車產品也會在人工智慧的方向越走越遠。如果將來汽車繼續發展，你會想到哪些方向呢？那麼就簡單介紹一下未來汽車產品的七大發展趨勢吧。
一、無人駕駛 想必大家在電視電影中經常看到「無人駕駛」，當然現在國內外的汽車行業之間也在這方面繼續努力，無人駕駛的汽車將會是顛覆性的改變我們的生活，當然現在雖然有無人駕駛的汽車出現，但是它要徹底大眾化，還是需要更多的時間和技術。
二、人工智慧 如今人工智慧正在高速發展，如果要發展無人駕駛汽車，人工智慧是一定不可缺少的因素，當然人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，它可以讓汽車的服務及體驗感大大加深，讓你充分體驗到科技的力量。
三、智慧互聯 據調查，有90%的消費者在未來購買新車時會選擇智慧互聯汽車，因為智慧互聯汽車可能會是未來汽車領域的一種潮流和時尚，而智慧互聯是汽車在外出行時必不可少的工具，更是可以避免車輛間的交通事故的出現。
四、車載資通訊系統 2023年新型車輛有60%以上安裝了該系統，充分說了該系統的前景，車載資通訊系統可以評估駕駛員行為，並且可以提供車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關資訊，導致經銷商對車載資通訊系統十分的看中。
五、車間通訊連線 未來的出行肯定是將科技完美融合，避免車輛碰撞和緩解交通堵塞是汽車的一個面臨的挑戰，而最新出現的v2v技術則可以幫助到大家，車輛能夠和智慧交通訊號燈實現資訊交通，從而準確地制定行駛的路線。未來，升級版的v2x技術會更加全面和強大地出現。
六、感測器 感測器可以監視和操控車輛，是自動駕駛的技術基礎，像雷達、攝像頭、超聲波等均屬感測器，而這些裝置的目的就是讓車輛在出行時保證車輛的安全，減少車輛的維護成本，也是未來發展的重要趨勢之一。
七、大腦到汽車技術 可能有人覺得無人駕駛汽車如果全是隻能操控那我們買車就沒有體驗感了，當然。車倆也會出現大腦到汽車技術。摒棄傳統的操作，利用特殊裝置探測駕駛員的腦電波，從而達到用意念去駕駛汽車。
汽車行業到底有沒有前途，汽車行業在未來幾年內有發展前景嗎？
在中國，工作分為兩種 體制內和體制外。國企 事業單位被稱為體制內 民營企業 外企等叫做體制外。體制外的好處無需多言，這種工作更自由 機會更多 更公平。體制外的風險和體制內的利益，是我今天要講的重點。從我的角度來說，體制內的幸福感是普遍高於體制外的，這也是很多人的共識。尤其是那些收入不高 穩定性差的體...
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