1樓：匿名使用者
介紹了新亞歐大陸橋集裝箱海鐵聯運發展的外部環境、對西部開發的影響和有利條件，分析了其中存在的問題，並提出瞭解決這些問題，推進新亞歐大陸橋集裝箱運輸發展的措施。
2樓：匿名使用者
促進沿線國家的經貿發展與合作,促進亞歐經濟
的發展與繁榮,促進亞歐經濟走廊的形成,有利於世界經濟新格局的開創.推進沿線區域的開發開放,推進區域經濟的平衡協調發展,加快工業化程序和城市化程序.有利於亞歐經濟互
3樓：不蘊逯平卉
我們相信，橫貫中國東、中、西部，東西雙向開放的「鋼鐵國際走廊」的加速開發和開放將使它成為中國經濟的新的增長帶，並將加速變成中國的國際性、開放型交通、經濟走廊。為此，正在研究加快沿橋中國段的具體措施。這些措施將包括：
沿橋地帶實行沿海地區的開放政策，根據需要可繼續設立各種開發區和保稅區；試辦資源型開發區；按照高起點和國際接軌的要求，建立資源和資源加工型新型企業；促進沿線地區工業化和城市化；利用外資，試辦中國西部農業合作開發區，營造亞歐農產品批發交易中心；根據交通樞紐、資源狀況、地理位置，以中心城市為依託，在沿橋地區建立若干個經濟發展區，如以連雲港為中心的國際經濟**合作區，以徐州為中心的淮海經濟區，以鄭州為中心的中原經濟區，以西安為中心的關中經濟區，以蘭州為中心的西北經濟區，以烏魯木齊為中心的西部經濟區等。並把烏魯木齊建成中國西部的國際金融、商貿、工農業經濟中心，促進中國西部和中亞市場的發育和繁榮。
我們熱忱歡迎各國來中國沿橋經濟帶投資建設！
請你說出亞歐大陸橋的意義
4樓：匿名使用者
政治意義：亞歐大陸橋加強我國各民族之間的聯絡、促進民族團結；創造有利於我國經濟建設的和平的周邊環境。
經濟意義，亞歐大陸橋這一基礎設施，會拉動相關產業和經濟的發展，加強我國東西部之間物質和資訊的交流。進而推及到對整個世界經濟、**發展的促進作用。
亞歐大陸橋的經濟意義和政治意義
5樓：匿名使用者
政治意義：亞歐大陸橋加強我國各民族之間的聯絡、促進民族團結；創造有利於我國經濟建設的和平的周邊環境。
經濟意義，亞歐大陸橋這一基礎設施，會拉動相關產業和經濟的發展，加強我國東西部之間物質和資訊的交流。進而推及到對整個世界經濟、**發展的促進作用。
"第一亞歐大陸橋""第二亞歐大陸橋"含義及位置？
6樓：匿名使用者
第一亞歐大陸橋：貫通亞洲北部，以俄羅斯東
部的哈巴羅夫斯克(伯力)和符拉迪沃斯託克(海參崴)為起點，通過世界上最長鐵路——西伯利亞大鐵路(莫斯科至符拉迪沃斯託克，全長9332公里)，通向歐洲各國最後到達荷蘭的鹿特丹港，也稱西伯利亞大陸橋，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。新亞歐大陸橋，又名＂第二亞歐大陸橋＂。是從中國的江蘇連雲港市和山東日照市等港群，到荷蘭鹿特丹港口、比利時的安特衛普等港口的鐵路聯運線。
大陸橋途經山東、江蘇、河南、安徽、陝西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆１１個省、區，８９個地、市、州的５７０多個縣、市，到中俄邊界的阿拉山口出國境。出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經阿克鬥亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩稜斯克、佈列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。
希望你能採納我的回答，謝謝
第一、第二亞歐大陸橋經過哪些大的地方？
7樓：kr勿攢眉
第一亞歐大陸橋：從俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克為起點通向歐洲各國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋
第二亞歐大陸橋：東起我國黃海之濱的連雲港，向西經隴海、蘭新線的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港
亞歐大陸橋對新疆開放開發的重要意義
8樓：一槓青年
新亞歐大陸橋——由太平洋西岸中國連雲港開始的隴海、蘭新鐵路向西延伸在中國西部邊境阿拉山口與哈薩克共和國的德魯日巴站接軌，從而構成了一條沿當年亞歐商貿往來的「絲綢之路」，經亞洲、歐洲諸國直到大西洋的另一條陸上通道，這就是新亞歐大陸橋。他將是一條對亞歐大陸經貿活動發揮巨大作用的現代「絲綢之路」。
新亞歐大陸橋東起太平洋西岸中國東部連雲港，西達大西洋東岸荷蘭鹿特丹、比利時的安特衛普等港口，橫貫亞歐兩大洲中部地帶，總長約10900公里。連線著中國、東亞、中亞、西亞、中東、俄羅斯、東歐、中歐、南歐、西歐等40餘國，佔世界國家數22%；面積3970萬平方公里，佔世界陸域面積26.6%；居住人口22億，佔世界人口36%。
新亞歐大陸橋東西兩端連線著太平洋與大西洋兩大經濟中心，基本上屬於發達地區，但空間容量小，資源缺；而其遼闊狹長的中間地帶亦即亞歐腹地除少數國家外，基本上都屬於欠發達地區，新亞歐大陸橋特別是中國中西部、中亞、西亞、中東、南亞地區，但空間容量大，資源富集，開發前景好，開發潛力大。中間地帶還是世界上最重要的農牧業生產基地；礦產資源種類多，儲量大；能源富集。新亞歐大陸橋所經過的各區域，在經濟上具有較強的相互依存性與優勢互補性，蘊藏了非常好的互利合作前景。
摺疊編輯本段背景意義
大陸橋（land bridge）是指連線兩個海洋之間的陸上通道，是橫貫大陸的、以鐵路為骨幹的、避開海上繞道運輸的便捷運輸大通道。主要功能是便於開展海陸聯運，縮短運輸里程。比如有跨越亞歐的交通要道——俄羅斯的西伯利亞鐵路是一條跨越亞歐大陸而將太平洋和大西洋聯結起來的陸上橋樑，被人們稱之為亞歐大陸橋或西伯利亞大陸橋，她為世界經濟，特別是亞歐經濟的發展作出了較大貢獻。
俄羅斯的西伯利亞鐵路是一條跨越亞歐大陸而將太平洋和大西洋聯結起來的陸上橋樑，被人們稱之為亞歐大陸橋或西伯利亞大陸橋。
9樓：1號出行
1 、 改善了新疆交通狀況，帶動沿線地區經濟發展。
2 、 溝通了新疆與中亞、歐洲之間的聯絡，有利於對外開放，發展邊境**。
新亞歐大陸橋貫通了哪些國家和重要城市.據此,談談新亞歐大陸橋對烏魯木齊經濟發展的意義?
10樓：匿名使用者
新亞歐大陸橋，又名"第二亞歐大陸橋"。是從中國的江蘇連雲港市和山東日照市等港群，到荷蘭鹿特丹港口、比利時的安特衛普等港口的鐵路聯運線。大陸橋途經江蘇、河南、山東、安徽、陝西、山西、甘肅、寧夏、青海、新疆11個省、區，89個地、市、州的570多個縣、市，到中俄邊界的阿拉山口出國境。
出國境後可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進入俄羅斯鐵路網，途經阿克鬥亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩稜斯克、佈列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。途徑中國段的主要城市有連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、蘭州、烏魯木齊等。
它比北線大陸橋減少行程3000公里，比走海路費用節約20%，時間減少一半。北線經阿克鬥亞、切利諾格勒，到彼羅巴甫洛夫斯克納，再經莫斯科、佈列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。 第二亞歐大陸橋起點南線經過阿雷西、伊列次克、布良斯克，再經過佈列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。
也可從阿雷西分路，通過伊朗的馬什哈德到德黑蘭，還可從布良斯克分岔至喬普到達匈牙利的布達佩斯。歐亞大陸橋中國段全長4213公里，由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。
以亞歐大陸橋為紐帶，它將中國與獨聯體國家、伊朗、羅馬尼亞、南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、德國、奧地利、比利時、法國、瑞士、義大利、英國緊密相連。它對環太平洋經濟圈的協調發展起到重要作用，也使中國與世界大市場的距離更近。它將亞歐兩個大陸原有的陸上運輸通道縮短了2000公里運距。
比繞道印度洋和蘇伊士運河的水運距離縮短了1萬公里。
與西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優勢：第一，地理位置和氣候條件優越。整個陸橋避開了高寒地區，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業。
第二，運輸距離短。新亞歐大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短陸上運距2000～2500公里，到中亞、西亞各國，優勢更為突出。一般情況下，陸橋運輸比海上運輸運費節省20～25%，而時間縮短一個月左右。
第三， 新亞歐大陸橋歐洲的一段輻射面廣。新亞歐大陸橋輻射亞歐大陸30多個國家和地區，總面積達5071萬平方公里，居住人口佔世界總人口的75%左右。第四，對亞太地區吸引力大。
除我國（大陸）外，日本、韓國、東南亞各國、一些大洋洲國家和我國的臺灣，港澳地區，均可利用此線開展集裝箱運輸。如果從50年代初期由日本經美洲大陸向歐洲運輸集裝箱算起，大陸橋問世已近半個世紀。但這僅僅是個開端，從發展趨勢看，大陸橋運輸前景廣闊，開發潛力巨大。
由於現代科學技術的迅速發展，包括火車、輪船等在內的交通工具的現代化、高速化、特別是時速超過500公里的磁懸浮列車的試運成功，對以鐵路運輸為主的大陸橋運輸，必將產生不可估量的推動作用。還有集裝箱運輸的迅速普及，既為大陸橋運輸提供了穩定的箱源，促進著大陸運輸發展，又展示了大陸橋運輸的巨大潛力。
經濟發展
新亞歐大陸橋區域經濟發展具有明顯的互補性：一方面，對於日本和西歐等發達國家來說，這一區域是一個人口眾多、資源豐富的巨大市場，是它們輸出資金、技術和管理的理想之地；對中國、中亞和東歐國家來說，通過沿橋開放，可以更好地吸收國際資本、技術和管理經驗，加快經濟振興。另一方面，亞太地區經濟的迅速增長，越來越需要開拓歐洲市場，而歐盟為謀求發展也需要到亞太地區尋求**夥伴，選擇投資物件，亞太與歐洲的雙向輻射越來越明顯。
新亞歐大陸橋的發展，為沿橋國家和亞歐兩大洲經濟**交流提供了一條便捷的大通道、對於促進陸橋經濟走廊的形成，擴大亞太地區與歐洲的經貿合作，促進亞歐經濟的發展與繁榮，進而開創世界經濟的新格局，具有重要意義。
新亞歐大陸橋運輸比西伯利亞大陸橋運輸有著較大的優勢。第一，它使亞歐之間的貨運距離比西伯利亞大陸橋縮短得更為顯著，從日本、南朝鮮至歐洲，通過新亞歐大陸橋，水陸全程僅為12000公里，比經蘇伊士河少8000多公里，比經巴拿馬運河少11000多公里，比繞道好望角少15000多公里。第二，它使東亞與中亞、西亞的貨運距離大幅度減少。
日本神戶、南朝鮮釜山等港至中亞的哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼5個國家和西亞的伊朗、阿富汗，通過西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，海上距離相近，陸上距離相差 新亞歐大陸橋東方橋頭堡風光很大。如到達伊朗、德黑蘭，走西西伯利亞大陸橋，陸上距離達到13322公里，走新亞歐大陸橋，陸上只有9977公里，兩者相差3345公里，到達中亞的阿雷西，走西伯利亞大陸橋，陸上是8600公里，走新亞歐大陸橋，陸上距離只有5862公里，相差2774公里。第三，由於運距的縮短，它在運輸時間和運費上將比西伯利亞大陸橋又有所減少，更有利於同海運的競爭。
第四，它的東端橋頭堡自然條件好，位置適中，氣候溫和，一年四季可不間斷地作業。
亞歐合作
新亞歐大陸橋具有重要作用。它的東西兩端連線著太平洋與大西洋兩大經濟中心，基本上屬於發達地區，但空間容量小，資源缺；而其遼闊狹長的中間地帶亦即亞歐腹地除少數國家外，基本上都屬於欠發達地區，特別是中國中西部、中亞、西亞、中東、南亞地區，地域遼闊，交通不夠便利，自然環境較差，但空間容量大，資源富集，開發前景好，開發潛力大，是人類社會賴以生存、發展的物華天寶之地。這裡是世界上最重要的農牧業生產基地，糧、棉、油、馬、羊在世界上佔有重要地位。
這裡礦產資源有數百種，其中，金、銀、銅、鐵、鈾、鉛、鋅、鉑、鎳、鈦、銻、汞、鉻、鎂、鈉、鉀、釩、鋁、鎢、錳、鉬、磷、硼等均享譽世界。能源尤為富集，煤炭儲量2萬億噸以上，石油儲量約1500億噸，天然氣儲量近7500億立方英尺，堪稱世界「能源之鄉」。因此，新亞歐大陸橋通過區域，在經濟上具有較強的相互依存性與優勢互補性，蘊藏了非常好的互利合作前景。
詳細的介紹第一第二亞歐大陸橋第一第二亞歐大陸橋經過哪些大的地方？
歐大陸橋 央視國際 2004年12月08日 10 27 在江蘇的連雲港港口，矗立著一座船錨的雕塑，它表明這是新亞歐大陸橋零公里的標誌，在它腳下兩條鐵軌筆直的向西延伸,這是一段漫長道路的起點，也是一個夢想的開始。很久前，海洋還是大陸兩端人們溝通的障礙。為這個障礙困擾的人們有一個夢想，那就是建一座跨越海...
第二亞歐大陸橋的起點和終點是A北京莫斯科B上海
第二亞歐大陸橋從我國江蘇省連雲港一直向西,經過河南 陝西 甘肅 新疆維吾爾自治區,到中亞一直向西到達歐洲西部荷蘭的鹿特丹港,連線了亞歐大陸的東西兩岸.故選 c.亞歐第二鐵路大陸橋在我國境內是指 a.天津 蘭州b.上海 昆明c.杭州 貴陽d.連雲港 阿拉山 亞歐第二bai大陸橋,東起我du國連雲港,通...
第二亞歐大陸橋在我國境內的鐵路線名稱
主要是由隴海線 江蘇連雲港 甘肅蘭州 蘭新線 蘭州 烏魯木齊 北疆線 烏魯木齊 阿拉山口 組成。從阿拉山口後進入哈薩克境內。記得采納啊 第二條亞歐大陸橋中國境內的部分的鐵路線分別是?鐵路線 隴海鐵路 蘭新鐵路 北疆鐵路。新歐亞大陸橋東起中國黃海之濱的連雲港,向西經隴海 蘭新線的徐州 武威 哈密 吐魯...