1樓：匿名使用者
不知道不要亂說，是歐洲的美洲虎戰鬥機 ，f4是下單翼，不知道你們怎麼辨認的
2樓：踏雪尋熊不捉魚
很象是英國、義大利、西班牙等聯合研製，裝備歐洲多國的「旋風」式戰鬥攻擊機。
3樓：匿名使用者
蘇－25支援攻擊機 蘇-25是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的亞音速單座近距支援攻擊機，與美國的a-10相對應。2023年開始研製，原型機2023年2月首次試飛，代號為t-8-1，裝兩臺圖曼斯基設計局的p-195無加力渦噴發動機，單臺推力44.13千牛(4500公斤)。
機上裝組合式雙管機炮，炮管可由飛行員控制向下偏轉。編號為t-8-2的2號原型機裝推力更大的p-13無加力渦噴發動機，機炮炮管為固定式。2023年裝p-195渦噴發動機的生產型投產，2023年形成全面作戰能力。
蘇-25共生產600多架，2023年交付完畢。俄羅斯等獨聯體國家、保加利亞、伊拉克(裝備了45架)、匈牙利、捷克和斯洛伐克及朝鮮都裝備了該機的不同型別。北約給該機的焯號為「蛙足」(frogfoot)。
該機在侵略阿富汗的作戰中損失了23架。目前有一部分蘇-25轉到獨聯體海軍航空兵服役。
蘇-25能在靠近前線的簡易機場上起降，載各種炸彈在低空與武裝***米-24協同，在戰場上配合地面部隊作戰，攻擊坦克、裝甲車等活動目標和重要火力點。蘇-25主要靠低空機動性來躲避敵方戰鬥機的截擊和地面炮火的打擊。2023年蘇軍進入阿富汗作戰時，該機被用於執行對地攻擊任務，西方在那裡首次拍攝到蘇-25的**。
蘇-25有以下型別：
蘇-25(「蛙足」a)單座近距支援飛機，其出口型為蘇-25k。
蘇-25ub(「蛙足」b)串列雙座教練型，裝有全套導航攻擊系統用於**訓練，機高增加到5.2米，換裝了新型的敵我識別器，**部分保持不變。其出口型為蘇-25ubk。
蘇-25ut不帶**系統的蘇-25ub型。2023年8月6日原型機首次試飛，機長為15.36米，只少量生產。2023年參加巴黎航展時的編號為蘇-28。
蘇-25utg與蘇-25ut基本一樣。在機身下加裝一個攔阻鉤，用於著艦試驗。2023年11月1日在「庫茲涅佐夫」航空母艦上試飛，成為繼米格-29k和蘇-27k之後第三種在該艦試驗的飛機。
該型別開始生產了5架，2023年初又生產了5架。
蘇-25bm拖靶型，與蘇-25「蛙足」a基本一樣。翼下增加了掛架，可攜帶用於戰鬥機駕駛員導彈訓練的由火箭推進的靶機。
蘇-25t/tk專門為執行反坦克任務而發展的新改型。原型機於2023年8月試飛。該機從蘇-25ub改進而來，其座艙後的機背向上拱起，內部容積加大，可加裝新型電子裝置及更多的燃油。
所裝裝置包括導航/攻擊系統、鐳射測距及目標標識器、平顯及下視陰極射線管、雷達告警系統等。導航系統包括兩臺計算機及慣導平臺。可帶微光電視導航/攻擊系統吊艙(即將被前視紅外吊艙替代)，可在夜間識別3公里外的主戰坦克。
所攜帶的**包括裝於機腹前起落架左側的30毫米雙管機炮，每側翼下各帶一束代號為「旋風」的管發射式反坦克導彈，每束有8枚，可擊穿1000毫米厚的裝甲，射程10公里。其它**包括鐳射制導的as-10及as-14、火箭/衝壓發動機推進的as-17、反輻射的as-11等空－地導彈，以及kab-500鐳射制導炸彈及aa-8空－空導彈。此外該機翼尖還有電子對抗裝置吊艙。
蘇-25t在設計中吸取了侵阿作戰中的經驗教訓，其導航/攻擊系統基本具備自主進入及脫離戰區的能力，目標跟蹤、**的選擇及發射的自動化能力也增強。在2023年迪拜航展上的出口編號為蘇-25tk。同年生產的首批10架用於部隊的驗收試飛。
機翼懸臂式上單翼，三樑結構，採用大展弦比梯形直機翼，機翼前緣有20°左右的後掠角，從翼根起有下反角。整個機翼後緣分三段，外段是液壓驅動的副翼，手動操縱功能作為備份。裡面兩段是雙縫襟翼，每側副翼有多重補償片。
機翼前緣有分成兩段的全翼展前緣縫翼，機翼外段前緣突出，在機翼中段形成鋸齒形。翼尖處有小艙，內裝電子對抗裝置，在此小艙下部有可收放的著陸燈。小艙的後部可向上向下分別張開，形成減速板。
機身全金屬半硬殼式結構，機身短粗，座艙底部及四周有24毫米厚的鈦合金防彈板，飛行操縱面由推拉桿(而不是通常的操縱索)驅動。主要承力件採用耐損結構。發動機裝在由不鏽鋼板做成的艙內，油箱間充有阻燃泡沫。
為強調生存力而增加的重量佔正常起飛重量的7.5％。維持該機正常飛行所需的工具可裝在四個吊艙內隨機帶走。
發動機可使用前線機場中的各種燃油。機頭左側是空速管，右側是為火控計算機提供資料的感測器。
尾翼平尾為懸臂式結構，其安裝角可變，並有小的上反角，其後緣是手動操縱的升降舵。方向舵分兩段，液壓驅動，上段方向舵通過皮托管上的風標及感測器以及電動－機械控制自動偏航阻尼系統來操縱，下段方向舵及每側升降舵上均有補償片。
起落架可收放前三點式，液壓驅動。主起落架收起時機輪水平放置在進氣道下的起落架艙內。每個搖臂式起落架上都裝單輪，用低壓輪胎。
前起落架向前收，機輪可轉向，有擋泥護板。主輪尺寸為840×360毫米，前輪尺寸為660×200毫米，主起落架帶有剎車裝置。機尾裝兩個十字形減速傘。
動力裝置兩臺p-195渦輪噴氣發動機，裝在後機身側下方，進氣道較長，無加力燃燒室，單臺推力44.13千牛(4500公斤)，發動機尾噴口作了紅外遮蔽處理。在座艙與機翼前樑之間、機翼後梁到垂尾前緣之間是機身油箱，機翼的中段也有油箱，總載油量5600升，內側翼下掛架可各攜帶一個850升的副油箱。
座艙單座k-36d零－零彈射座椅，座艙蓋與**段機身頂部齊平，後部加有裝甲板。座艙蓋向右側開啟，頂部有一面小的後視鏡，風擋為平板防彈玻璃。機身左側內有摺疊式登機梯。
機載裝置機頭風擋下面有鐳射測距器及目標標識器，風擋前面及尾翼下部有sro-2敵我識別系統天線。「警笛」3雷達告警系統的天線位於垂尾的上部。機頭的頂部裝有拍攝對地攻擊效果的錄影裝置。
**前機身左側有一門30毫米雙管機炮，機翼下總共有8個掛架，可攜帶4400千克空－地**，包括57毫米和80毫米火箭，500千克燃燒彈、化學集束炸彈、空－地導彈，「旋風」反坦克導彈，兩個外翼掛架可帶「環礁」或「蚜蟲」空－空導彈，尾錐內有用於電子干擾的金屬箔條投放器。
外形尺寸
翼展14.36米
機長15.53米
機高5.20米
翼面積33.7米2
重量及載荷
空重9500千克
最大起飛重量19500千克
內部燃油重量3840千克
最大載彈量4400千克
效能資料
最大平飛速度(高空)950公里/小時
(高度1000米)880公里/小時
實用升限10000米
作戰高度30～5000米
作戰半徑
(帶2000千克**，高－低－高)560公里
(帶2000千克**，高空)700公里
(帶2000千克**，低空)400公里
航程1850公里
轉場航程(帶副油箱)2500公里
起飛滑跑距離(在未鋪設的跑道上)600～700米
著陸滑跑距離(在未鋪設的跑道上)600～700米
限制過載(帶1500千克**)+6.5g
(帶4400千克**)+5.2g
軍用飛機的分類有哪些？
4樓：肖奕煒
殲擊機：用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰鬥機。第二次世界大戰前曾廣泛稱為驅逐機。
殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊**，執行對地攻擊任務。
代表飛機型號：國內 殲-7、殲-8、殲-10
國際 f-15、f-22、蘇-27、蘇-35
截擊機：專門用於在空中截擊入侵的敵方轟炸機、偵察機或巡航導彈的軍用飛機。截擊機的任務是保衛重要城鎮、戰略要地、交通樞紐等不被空襲。
截擊機通常由地面雷達站或預警機導引至目標區，再用機載雷達截獲並跟蹤目標，當飛機處於有效攻擊位置時對目標實施攻擊。
代表飛機型號：國內
國際 米格-31、f-106
注：殲擊機和截擊機並不能混為一談。打個比喻殲擊機是戰士，而截擊機則是刺客。也就是說殲擊機可以進行空中格鬥，但截擊機不行。截擊機的戰鬥都是一擊脫離式的。
強擊機：專門從低空、超低空攻擊地面中、小型目標的軍用飛機，又稱攻擊機或近距空中支援機。它用於直接支援地面部隊作戰，摧毀敵方戰役戰術縱深內的防禦工事、坦克、地面雷達、炮兵陣地、前線機場和交通樞紐等重要軍事目標。
代表飛機型號：國內 強-5
國際 a-10、蘇-25、米格27
殲擊轟炸機： 以攻擊戰役戰術縱深內的地面目標為主、投擲外掛載荷後也具備空戰能力的軍用飛機，又稱戰鬥轟炸機。殲擊轟炸機除直接支援地面戰鬥外，有時還可配合戰役深入敵後，對戰線附近重要軍事目標進行轟炸。
現代的殲擊轟炸機起飛重量可達30-40噸，最大作戰半徑接近2000公里，載彈6-8噸，航程和載彈量甚至與中型超音速轟炸機相近。飛機型式多為變後掠翼飛機佈局，同時具備良好的高速和低速效能、高空和低空效能。飛機上裝有完善的火控和導航裝置。
機身和機翼下部有較多的**吊掛支架。由於對地攻擊威力大，自衛能力強，殲擊轟炸機已取代輕型轟炸機執行各種戰術轟炸任務。
代表飛機型號：國內 fbc-1飛豹
國際 蘇-24、f-15、超級軍旗
轟炸機： 用炸彈、魚雷或空地導彈殺傷、破壞地面和海上目標的軍用飛機。轟炸機按起飛重量、載彈量和航程不同大致分為輕型轟炸機、中型轟炸機和重型轟炸機3類。
輕型轟炸機又稱戰術轟炸機，起飛重量一般為20-30噸，航程可達3000公里，載彈量3-5噸，主要用於配合地面部隊，對敵方**線、前沿陣地和各種活動目標進行戰術轟炸。中型轟炸機起飛重量為40-90噸，航程3000-6000公里，載彈量5-10噸。重型轟炸機又稱戰略轟炸機，起飛重量在100噸以上，航程7000公里以上，載彈量超過10噸。
中型和重型轟炸機主要用於深入敵後，對軍事基地、交通樞紐、經濟和政治中心進行戰略轟炸。
代表飛機型號：國內 轟-6
國際 圖-160、b-2
殲擊機和截擊機用途基本一樣，都是用於與敵機戰鬥，又稱戰鬥機
殲擊機一般用於與敵人戰鬥機戰鬥並將其驅逐出領空，而截擊機用於攔截敵人的轟炸機，現在由於兩者的用途基本相同，差別非常小而模糊，所以合稱戰鬥機。
國內的代表飛機型號有殲-7，殲-8和蘇-27等，國外則是f-15和幻影系列等
攻擊機和強擊機是用途一樣的機種，用於攻擊敵人的陸上或海上目標
現在國際上統稱兩種機型叫攻擊機，中國保留了強擊機的稱號
國內的代表飛機型號有強-5，國外是a-10和蘇-25等
另外，還有一種飛機是集兩種功能於一體的，叫戰鬥轟炸機，如我國的「飛豹」和國外的「旋風」和f-18「超級大黃蜂」等
偵察機（reconnaissance aircraft）專門用於從空中獲取情報的軍用飛機。現代戰爭
中的主要偵察工具之一。按遂行任務範圍，分為戰略偵察機和戰術偵察機。戰略偵察機一般具有航程遠和高空、高速飛行效能，用以獲取戰略情報，多是專門設計的。
戰術偵察機具有低空、高速飛行效能，用以獲取戰役戰術情報，通常用殲擊機改裝而成。
電子戰飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統和無線電通訊裝置進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執行攻擊任務。
反潛機具有快速，機動的特點，能在短時間內居高臨下地進行大面積搜尋，並可以十分方便地向海中發射或投擲反潛炸彈，甚至最新型的核魚雷．反潛機大致可以分為水上反潛飛機，反潛***，岸機反潛飛機，艦載反潛機。
***的最大時速可達300km/h以上，引俯衝極限速度近400km/h,使用升限可達
6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要***有不同的起飛重量。
當前世界上投入使用的重型***最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。目前實際應用的是機械驅動式的單旋翼***及雙旋翼***，其中又以單旋翼***數量最多。
優點***的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、**運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通 中國直-15試飛
信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝裝置、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
缺點目前***相對飛機而言，振動和噪聲水平較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。***今後的發展方向就是在這些方面加以改進。
民用飛機與軍用飛機在結構上有什麼區別
軍用機有很多種類，主要分為殲擊機，轟炸機，運輸機 預警機，偵察機。民航飛機在結構上與運輸機預警機相似。波音737就被改裝成為預警機。空客340則可以用做空中加油機。運輸機 用軍用都可以。現代民航客機都使用的是渦輪風扇發動機以及渦輪螺旋槳發動機，而殲擊機用的就是渦輪噴汽發動機。機翼的構造大型民航機的機...
中國目前最先進軍用飛機各是什麼型號
殲擊機是j11b，轟炸機是轟6k，強擊機中國只研製了一款，也就是強5 楊利偉就曾經就是強5的飛行員，後來部隊撤番也就是淘汰強5，後改飛殲6 預警機是kj2000，運輸機是伊爾76。殲擊機最好的也就是殲 10，殲 11。轟炸機現役最好的是轟 6 h，研發中的是轟 8.強擊機為強 5，效能不好，空軍強擊...
什麼是飛機？謝謝了，大神幫忙啊飛機的別名是什麼？謝謝了，大神幫忙啊
飛機 aircraft，plane，aeroplane,airplane 指具有機翼和一具或多具發動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重於空氣的航空器。飛機具有兩個最基本的特徵 其一是它自身的密度比空氣大，並且它是由動力驅動前進 其二是飛機有固定的機翼，機翼提供升力使飛機翱翔於天空。不具備以上特徵者不能...