1樓：匿名使用者
時間長了就看感覺的。
在1檔的時候，緩慢將發動機轉速轟起來，看一下碼錶，到10以上20以下就可以了。(新手可能換擋的時間長，油門放了，在這個時間內同時車可能也要停了。)當檔位掛好之後，慢鬆離合器，不是有一個半聯動嘛，到那裡停頓一下，短暫短暫，同時加點油門。
這個動作連貫起來，就不會出現明顯的「卡塔」一下了。
目前在換擋過程中建議使用發動機的轉速較為合適。因為發動機的轉速體現了發動機的扭矩輸出值是否達到變速箱的換擋需求，因此建議不使用車輛的行駛速度進行換擋時機的計量。而建議使用發動機的轉速來確定合適的換擋時機。
汽車在行駛中，駕駛員應準確地掌握「換擋時機」。加擋過早或減擋過晚，都會因發動機力不足造成傳動系抖動;加擋過晚或減擋過早則使用時間過長，而使燃料經濟性變壞。
溫馨提醒：
一般車輛在從低速擋向高速擋換擋時，建議發動機轉速在2500轉/分鐘左右選擇換擋較為適宜。因此建議按發動機的轉速選擇換擋時機會更好。
2樓：老耆
開車是一熟練工種，多練習，熟能生巧。
1，學習資料上有各檔的車速範圍，一定記熟。剛開車時比較重要，熟練後就憑經驗了。
2，想換擋時，從後視鏡觀察後面情況。前後車距足夠，而且前面無行人或障礙物再換檔，避免誤操作出事故。
3，熟練之前不掛高檔。
4，車一啟動，開始前進，就掛2檔。
換檔動作要領：不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢；摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度； 加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。
3樓：匿名使用者
通常說的換擋包括加檔和減檔。先說加檔，每輛車都有兩個需要熟悉的發動機轉速，一個是正常行車轉速，一個是加檔轉速。低轉速發動機1-4檔行車轉速一般2000左右，加檔轉速2500-3000；高轉速發動機1-4檔行車轉速2500左右，加檔轉速3000-3500。
各人駕駛偏好不同，所以加檔沒有確切的轉速，不同的人也有不同的見解。正常加檔轉速加檔，車輛執行比較平順，但加速緩慢，需要急加速時一般以高於正常加檔轉速500轉左右加檔，用這種方法加檔，你可以在廠家標稱的時間加速到100公里/小時。正常情況逐級加擋，下長坡或陡坡時可以越一檔加檔。
再說一說減檔，最高檔位一般轉速低於行車轉速就應減檔，否則會感到加速無力，3-4檔可略低於行車轉速減檔，2檔減檔稍加註意，原因是部分車2檔和1檔比速比變化較大，過早減檔會出現頓挫，建議轉速接近怠速時再減檔。
4樓：匿名使用者
油離配合的時候，當半聯動掛檔以後，右腳要及時並適當地跟進油門，而不是完全抬起離合器之後在加油門，這樣你就不會卡頓了。低速檔因為變速箱齒輪傳動比大，所以當卡頓的時候衝擊感也大，高檔則不如低檔明顯。
5樓：匿名使用者
轉速2000到3000之間換擋 離合器輕輕放 就不會有頓挫感了 ，半聯動就是你感到離合放著放著突然有動力作用在車上但離合器還沒有到底的時候 這時候輕輕給油就不會頓挫，一般3檔以後就用不到半聯動了 半聯動只是針對起步
6樓：臭道道
熟能生巧。
離合器抬得太快，在使用離合器變擋時有句術語叫：「一快、一慢、一停頓」。快速踩下離合器變檔，慢慢抬起（也不要太慢），至半聯動時停頓1-2秒鐘，減檔也是如此。
在離合器完全抬起以前不要加油門。要想讓自己或乘車人員感覺不到開車時的頓挫感，找準離合器的半聯動是關鍵，坡道起步時找準半聯動尤為重要
新手開車怎麼換擋？
7樓：半壁半陰
1先踩離合 空擋 然後只踩剎車就好了。
2換擋是根據發動機的轉速 沒有轉速錶就聽聲音判斷。
3可以。沒有嚴格的要求 根據速度靈活掌握。
比如起步可直接由1擋上3擋。
4注意踩離合。
5注意別緊張 ，別搶路， 判斷不好的時候就減速、 停車。
新手開車換擋上坡超車的步驟和小技巧：
一.上坡行車先拉手剎後加油
許多司機在上坡道時，由於方法不當，總是感覺比較吃力。此時，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬不能急躁。
正確的上坡道駕駛步驟為：
1.拉手剎；
2.加油門，車輛轉速保持1500轉；
3.慢踩離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎；
4.加油門。在正確的操控下，車輛上坡其實也是件很容易的事。
二.超車
開車上路，超車是常事，但它卻是駕駛技術中比較複雜的一個難點。
超車一般是在高速行駛的情況下進行的，如果不能很好地處理超車中的安全問題，，隨時可能發生事故。
1.降低擋位快速超車
2.將方向盤向左多打一點，以便看到車輛前方的情況，並確認前方是否有障礙物；
3.看倒車鏡，注意後方來車情況；
4.如果車速較快，將擋位降低一擋。
將擋位降低一擋後，發動機轉速仍然保持在剛才擋位時的轉速。此時，會使車輛的動力更加強勁，在超車時，速度會更快。
建議：上坡行駛過程中，為了自身和他人的安全最好不要超車。
8樓：途虎話養車
換擋時切忌不要低頭看擋位
特別是在城市道路中行駛或者在高速開車時，換擋的時候低頭容易使方向跑偏，繼而發生事故，一般情況下，換擋只需一秒，如果超過一秒，可以在車輛熄火時練習1-5擋是怎麼快速靈活切換的，久而久之換擋時就不用再看變速擋。
9樓：戊婧棟合樂
正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000
r/min之間(不同效能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。
新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速錶，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。
建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該瞭解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20km/h時應選擇2擋，當車速為20~40km/h時選擇3擋，當車速在40~60km/h之間時掛入4擋，如果車速超過60km/h就可以掛入5擋了。
10樓：
油門給早了，油耗會增加，發動機和離合器的磨損也會變大但一般沒有大問題。
油離配合時，油門輕輕給就可以，不需要大腳油門。
另外注意換擋過程的操作速度，掌握好了，根本不需要配合油門，直接太離合就可以。
對於新手來說，不知道原理的話，不太好解釋。
開車時要積累車速與檔位時間的關係。
我覺得對你駕駛最重要的一個原理你需要知道。請仔細體會。
1，同一檔位的情況下，車速隨著發動機轉數之間是有個比例關係的。有公式能算。也就是說，同一檔位，車速隨著轉數的升高而升高。
2，什麼時候升擋？ 在當前車速下，檔位越高，對應的轉速越低。也就是說，升檔後（預設認為升檔過程中車速保持勻速），對應高一個檔位的轉速會下降。
比如，1檔2000轉換2檔，離合完全結合後，轉數在1400轉。升檔一般沒必要跳檔。注意，轉數低的時候就升檔那麼升檔後，轉數會下降到怠速以下，搞不好會熄火的。
3，什麼時候降檔？在車速下降的前提下，如果想再次給油加速的話，此時轉數很低，扭力不足，需要降到合適的檔位後再給油。這需要對車速與檔位之間建立起關係後才能熟練操作。
比如，現在5檔行駛中，前方有情況，需要減速，直接踩剎車減速（一般來說離合不用同時跟著一起踩，等到轉數下降到接近怠速的時候，為避免熄火，才需要踩下離合掛空擋。），發現前方情況解除了，無需繼續減速，需要加速了，直接減檔到相應檔位，比如3檔，加油就行了。此期間，不用先降4檔，再降3檔，直接5檔到3檔就行。
如果熟練之後，降擋過程中點一腳油門，補點轉數，會使換擋更舒適。
通過上面說的原理，請自行假設各種情況下如果應對。油離配合是必須要練習的。
有不明白的請追問。
新手開車速度多少合適哇，開車，速度應該掌握在多少合適？
我覺得如果是新手的話，那麼開車的速度最好是控制在60左右 因為畢竟是新手，現在馬路上車輛又非常的多，所以，難免會遇到一些突發的狀況，如果是老司機那麼就不拍了，就是因為是新手，所以，面對突發狀況的時候肯定會緊張，速度當然越慢越好嘍 慢慢熟悉之後再加速吧 安全才是第一嘛 開車的速度最好是控制在60左右。...
新手開車怎麼樣才能把方向盤掌握好
有機會時比如坐計程車或者坐別人車的時候看看別人在轉彎時方向盤轉幾圈，體會轉的量和車拐多大的彎，沒事的時候找塊空地放兩個箱子，圍著箱子轉8字 正轉反轉 用不了一會轉彎就熟練了。調整座椅時，要掌握到你的手腕能搭到方向盤上就可以了，不要太遠也不要太近。開車的關鍵不是方向盤，而是你與周圍的車，物，人的距離，...
怎樣學開車開車的方法，新手如何學開車
先抬離合至半聯動，然後給油的同時緩抬離合。這是最常用也是最通用的起步方法，可以用在平路起步 坡道起步都可以。重點就是掌握離合的半聯動位置，找準半聯動位置起步就非常的容易。現在的車型只要把離合半聯動位置在抬一下，平路汽車也是可以起步的，就算不給油也可以，所以可以利用這個在平路的時候多練習一下，找到結合...