青藏鐵路修建時的青藏鐵路修建時的資料100字

1樓：無名之人

青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，於2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至**自治區拉薩市，於2023年6月29日開工，2023年7月1日全線通車。

2023年9月12日，青藏鐵路換軌工程正式完工，全線1956公里青藏鐵路實現了「千里青藏一根軌」，列車的平順性和安全性有了很大的提高。

2023年3月1日，青藏鐵路格拉段擴能改造工程於正式開工建設，工程專案包括新增13個車站，延長8處既有站到發線有效長度，對拉薩西站貨場進行升級改造。

2023年9月18日，青藏鐵路格拉段擴能改造工程進入全線建設階段。2023年8月30日，青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程順利完工。

2樓：深淺好

青藏鐵路是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經過多年連續凍土地段550公里，經過九度**烈度區216公里。沿線高寒缺氧，生態環境脆弱，地殼運動活躍。

在這樣的區域修建鐵路，具有很強的探索性和科研性，建設任務艱鉅。風火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位於海拔4767米的崑崙山隧道，全長1686米，被成為世界上最長的「凍土隧道」。

青藏鐵路的修建，將結束**自治區不通鐵路的歷史，進一步改善青藏高原的交通條件和投資環境，促進**資源開發和經濟快速發展。對加強內地與**的聯絡，促進藏族與各民族的文化交流，增進民族團結，造福沿線人民，將發揮重要作用。