1樓：匿名使用者
如果跑業務拉貨還是五菱好點，五菱的地盤是承載式發動機變速箱後橋車身都適合拉貨，長安就比較舒適拉貨比不上五菱
2樓：匿名使用者
五菱車皮實 故障率低 很耐用 對於路況不好的地方很有優點
3樓：匿名使用者
微面雙雄 做過太多乘用車的對比，商用車的比較幾乎沒有**嘗試。按照中國****協會的統計，中國去年的商用車銷量已經超過220萬輛，增速超過大家所熟知的乘用車，而中國已經是全球最大的商用車市場。事實上，中國的****是從商用車起步的，本土的商用車企業在全球範圍內都具備很強的競爭力，去年一半以上的出口整車都是商用車貢獻的，因此，我們不能忽略這塊龐大的市場。
微面市場在去年的銷量約為100萬輛，其中，上汽通用五菱和長安之星就壟斷了這個市場7成以上的份額。五菱之光(引數配置 相簿)系列銷量超過37萬輛，遠遠超過年銷量在20萬輛級別的捷達(引數配置 相簿)和桑塔納(引數配置 相簿)，為中國真正意義上銷量最大的車型；長安之星系列去年銷量在17萬輛左右，也可進入乘用車行列的前5位。在去年，廣物五菱的銷量達到1.
8萬輛，而長安微車則在1.6萬輛，讓廣物汽貿旗下其他眾多的乘用車瞠目。 在去年6月，在長安之星ii代的幫助下，長安以3.
75萬輛的銷量超過五菱的3.51萬輛，近兩年來首次超過五菱。五菱之光與長安之星ii代的售價都差不多，均不到5萬元。
此次對比測試本想再加入後起之秀東風小康的，但由於廣州的經銷商車輛賣光了，因此只能是五菱之光和長安之星ii代進行對比。
後尾廂對比 空間和外形：長安之星ii代佔優 與乘用車所不同的是，微車的主要用途是用於載物拉人，那麼大多數的消費者想的會是載貨空間的大小。 作為去年才出來的新產品，長安之星ii代冠以「新空間」的稱號，用他們的話來說是，借鑑轎車「mm」設計理念(即最小的外部空間佔用，最大的內部乘載空間)，通過精心佈局，使整車內部載貨空間達到3.
9立方米，為同級別微車中最大的可利用內空。 從肉眼就可以看出，長安之星ii代的長度和高度都高於五菱之光，實際用捲尺測量的車內承載空間來看，長安之星ii代比五菱之光多出了近0.7立方米，在空間上稍勝一籌。
整體式的後門設計比起五菱之光的傳統設計也增加了進出貨物的便利性。 當然，五菱之光也在其僅有的空間內做文章，採用了可摺疊的後排坐椅，除了增加車內空間外，更為司機觀察後方情況掃清了障礙，另外，五菱之光在車身寬度比長安之星ii好，使得看上去車輛稍微協調一點。 另外，與2023年底出爐的五菱之光相比，差不多領先一代的長安之星ii在外形上令人耳目一新。
值得一提的是，長安之星ii代連車窗玻璃都是轎車化一體式的。當然，五菱之光在空間上還有祕密「**」，那就是它還有其加長版的產品，可以和長安之星ii代一爭高下。 操控：
五菱之光領先 客觀而言，售價只有3萬~5萬元的微車主要用來拉貨，因此總體上沒有什麼操控感而言，比如說缺乏轎車的液壓助力系統，方向盤比轎車重，也沒有避震系統，因而在路面上你要承受較為強烈的顛簸感；另外，由於密封性不夠好，車內噪音也是遠遠超過轎車，僅怠速時的噪音就在87分貝左右，讓人有點難受。另外，儘管是微車中最大排量的1.3l，也不可能有什麼推背感，只有那麼幾萬元的成本預算，不可能面面俱到。
儘管成本有限，但廠家也儘可能做到舒適一些，比如對駕駛員的座位操控踏板控制角度、變速桿以及手剎進行了更優化的調整，並且調整了方向盤角度，使腳踏油門的角度達到舒適的範圍，長時間駕車可以起到放鬆腳部緊張感、避免腳腕痠痛的作用。 長安之星ii代的油門腳踏板是低過五菱之光的，但從實際使用的情況來看，五菱之光更為順手，擋位較為清晰，提速系統也優於長安之星ii代；而從技術引數來看，車身小的五菱之光車重反而大過長安之星ii代，這表明，經過長時間的磨合，五菱之光在動力匹配上似乎優過長安之星ii代。另外，在行駛的過程中，後者的穩定性也沒有五菱之光好，沒辦法，這是長安之星ii代追求高車身所必須付出的代價，也可能是五菱之光車身寬起的作用。
技術引數 長安之星ii代 五菱之光 長/寬/高(mm) 3845/1500/1900 3730/1510/1860 軸距(mm) 2500 2500 整備質量(kg) 1010 1030 座位數(個) 5-8 7-8 排量(l) 1.3 1.3 最大功率(kw) 60 60.
5 最大扭矩(n·m) 102 102 實測車內空間(其中長度為第一排坐椅到車尾的距離) 長/寬/高 2.25×1.32×1.
31=3.89立方米 1.90×1.
33×1.27=3.21立方米 噪音 （怠速) 87.
1分貝 86.9分貝 50km/h 106分貝 103分貝 試車點評 事實上，除了直觀的車身大小和造型外，五菱之光、長安之星ii代幾乎是同一模子出來的，經過這幾年的發展，微車的技術已經非常成熟而趨同化了，或者說五菱和長安都把對方研究得很透徹。說實在的，讓我選擇那一款還真有難度。
如果你是個體戶，以不到5萬元的代價獲得一個不亞於gl8(引數配置 相簿)的空間，用來載物拉人，一個字：值！就憑這一點，我們要向五菱和長安等廠家致敬。
——王燦彬 長安之星ⅱ代與五菱之光「個性分明」。我覺得，五菱之光的優點是操控性比較好，而長安之星ⅱ代優點在內部空間更高更寬，但操控性略難上手。若二選一，我會選擇長安之星ⅱ代，我想開這個小車的人肯定希望能裝更多貨物，選個空間大點的感覺上更划算一些。
——龍嘉麗 第一次搞商用車的試駕，感覺還挺新鮮。這些「微型小麵包車」平日在各類批發市場附近見得多，但乘坐還是頭一回。它們內部空間還不錯，載貨空間還有點出乎意料的大，而且**均不到5萬元。
但乘坐感確實很一般，車速上到70公里時，感覺很「飄」，想起在路上經常看到有些人開著這些小麵包車狂飆，還真替他們捏一把汗。奉勸一句，為了生命安全，還是開慢點吧。——文靜 論起單車型銷量，長安之星ⅱ代和五菱之光這兩款微面一年的銷量遠比捷達、凱越(引數配置 相簿)來得多。
它們在大城市不算暢銷，但在
二、三線城市卻有著無與倫比的影響力。這些年來，五菱之光一直賣得比長安之星ⅱ代要好，我們一直找尋一個「為什麼」。這次把這兩款車拉出來測試了一下，雖然五菱之光在尺寸、空間、造型等諸多方面都遜色於對手，但是在一個專案上的超越讓它加分不少，就是操控。
買微面的人都是用來拉貨，在尾廂空間差別不大的情況下，買輛相對好開、舒適的車型是必然的結果，在日本，微面甚至有自動變速器可選。
4樓：匿名使用者
五菱呀！底盤好，耐用-----買榮光吧！！！
長安微車和五菱微車各有什麼特點，長安和五菱的微車哪個好點？
長安微車和五菱微車系列全面對比1 地理位置分析長安汽車的總部在重慶，在南京有個汽車分廠五菱汽車分為柳州五菱基地和上海通用五菱2 產品分析長安微車市面上走的比較多的是 長安s460 長安之星2 長安金牛星五菱微車市面上走的比較多的 五菱之光，五菱榮光，五菱巨集光對比幾款車型，長安走的麵包微客的路線，五...
新五菱之光和長安之星2哪個好，五菱之光和長安之星2代哪個好
談些個人實際感受吧，我是從事食品批發行業，用過三輛麵包車，第一輛華陽購車原因 便宜 第二輛五菱購車原因 品質好，維修便宜，口啤好第三輛長安購車原因 品質好，空間大，符合裝貨要求 比五菱要實惠些現準備再購一輛麵包車，鎖定 長安二代跟五菱之光實用型，現在長安的服務品質等做的也是非常好，但長安的鈑金確定不...
買五菱巨集光注意什麼，買五菱巨集光要注意什麼
侃價錢，買最新出廠的車，1公里數少點 2別有漏油漏水 3發動機聲音好點 4外觀車漆別有傷痕 5試試車各種開關 6最關鍵找個有信譽的店去買 沒有注意，國產車，前幾年還行，5年之後，問題不斷，買五菱巨集光要注意什麼 您好，提車請注意外圈尤其是漆面和底盤的檢查，主要是看有無變形和擦碰刮擦的痕跡，還有電瓶的...