1樓：匿名使用者
一分錢一分貨吧，**與成本、質量掛鉤。目前電動車行業各個品牌質量參差不齊，**戰愈演愈烈，很多商家為了壓低產品售價，不惜使用低劣材料，給消費者造成損害。有新聞報道，電動車事故八成是「超標車」，由於電機功率增大，最高時速甚至達到60公里以上；同時一些超標車輛體積大、質量超重，電動車車輪接觸地面面積小，穩定性較差，剎車時摩擦係數小，制動距離變長，車輛制動效能降低，「兩方面原因疊加，極易造成交通事故。
」五羊-本田新能源摩托車淨原v1，完全按照五羊-本田燃油摩托的高標準製造，不但符合國家電摩標準、更在很多領域優於國家電摩標準，質量、動力和安全效能遠遠超過市場現有超標電動自行車。畢竟，車子跟安全息息相關，值不值就看大家眼裡錢和命哪個更重要了。
2樓：匿名使用者
我有淨原v1 我試騎過小牛n1s 小牛里程1900左右 我的里程2000左右。小牛剎車靈 碟剎。但是減震坑窪一些路面明顯偏硬。
駕乘感覺 不如v1.小牛的鋰電和雙閃 ***之類的。都比淨原好。
智慧方面小牛好。
其他電動車沒有騎過。不過你看外殼漆水，還有車架強度。塑料件這些比一般電動車都好一些。
淨原略貴。小牛鋰電更貴。淨原v1 碼錶里程錶完全是踏板摩托車配置。
皮實耐用。
喜歡本田就選淨原。
3樓：匿名使用者
品牌的東西至少是質量有保障！不過個人覺得代步的沒必要買好的！好的只是跟賊說快來偷我……
很多普通電動車都有碟剎，五羊-本田新能源摩托車淨原v1居然沒有碟剎，剎車效果有保障嗎？ 10
4樓：東風街老
本田電動車賣牌子而已，建議買國產一線品牌的前3名，質量過得去，配置較高。碟剎，必須有!不要問為什麼，緊急情況下，這就是救命符!
5樓：匿名使用者
是可以保障的，在某些情況下，普通剎車的表現甚至超過碟剎！所以這個問題不打的！不用那麼糾結！
五羊-本田新能源摩托車淨原v1和一般電動車有什麼不一樣？
6樓：匿名使用者
這麼說吧，國內所說的電動車一般指的是電動自行車，就是在自行車製造的基礎上，加入電驅動系統做出來的，說到底這些電動車的製造基礎是自行車。而五羊-本田新能源摩托車v1，是五羊-本田在其燃油摩托車製造的平臺上，按照摩托車的製造水平，製造的電驅動摩托車，所以叫做新能源摩托，完全是以摩托車的標準來打造；光起點就有天壤之別。
7樓：匿名使用者
採用和喜悅等一樣的生產線 ***點
五羊本田淨原系列電動車怎麼樣？聽說不錯！但是也有的說淨原是純國產的！和本田沒有關係？想了解詳情！ 200
8樓：匿名使用者
確實是五羊本田旗下電動車品牌，電摩標準生產，質量挺好。
9樓：不瞭解又如何
五羊本田和新大洲本田摩托車所使用的發動機都是本田技術生產的，期中發動機大部分零配件來自日本進口，車架及其他附屬件為國內廠家生產。滿意請採納
10樓：手機使用者
現在的人，只要沾上點外國的字眼，就覺得有質量，其實現在國貨物美價廉，也不錯啊！支援國貨！
11樓：愛與責任
五羊本田 買了準沒錯 我買的是v1 跟國貨不是一個檔次 可以這麼說 誰買誰知道
12樓：煙味
五羊本田淨原電動車，和自家本田摩托車是一個品質，就是一個燒油一個充電，其品質是國產品牌，不能相提並論的，你可以找當地經銷商，試騎一下，你就明白推薦淨原v3裝60/32鋰電，價位就是4000大幾，普通鉛酸，3680￥
13樓：京老吊
本來就和日本沒關係，現在最好的是小牛的，用的博士的電機。其餘都是吹的，包括那個雅馬哈，都是山寨。
電動車真空胎能換普通胎嗎，普通電動車輪胎能裝真空輪胎嗎？
電來動車真空胎能換普源通胎。真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。1 必須保持規定的氣壓 無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣...
電動車鋰電池好,還是普通電池好
鋰電池好，同樣的容量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場專上主流屬的電動車鋰電池大多分三種 錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電 三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全...
電動車五塊電瓶60伏和四塊68伏哪個好
四塊應該是64伏吧！個人認為五塊60伏好，售後換電池都比較省事，省錢 五塊電瓶電動車和四塊的哪個好?五塊電瓶電動車和四塊的，當然是五塊的了，動力強勁的。在同等功率下，4塊和5塊的動力，速度是一樣的，原來的放電電流分在5塊電瓶上，延長了電池組的放電時間，達到續航能力更遠一些.電瓶多的力量要大一些，要高...