汽車磨合有神魔要領嗎請告訴我,謝謝。拜託各位了3Q

2021-03-07 21:35:12 字數 2855 閱讀 5315

1樓:小灰機

一般來講,新車的輪胎必須經過200公里以上的行駛摩擦才能達到「最佳附著力」;剎車片必須經過400公里以上行駛,才能達到「理想的摩擦力」,全車各部位的運動摩擦件需經過1000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合關係。 特別是汽車的心臟——發動機,新車零件表面平整度、承載面積、配合關係都不具備設計的理想程度,發動機總成的機、電、油、水、氣各系統工況沒有達到最佳綜合平衡。這些過渡都稱為新車磨合期。

磨合期注意事項 1.宜慢不宜快。新車初駛、時速應控制在60-80公里/小時之內。

2.冷啟動時要預熱汽車。冷啟動時最好應使表指標預熱到刻度線中間,水溫達到40℃以上,再緩緩起步上路。

3.要忌諱滿載超載。滿載或超載對新車機件損害都很大,必須按車型的載重規定減載,以不超過規定載重量的70%為宜。

4.急剎車行不通。急剎車是不良駕駛習慣,特別對新車的發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大。

行車中應提前處理情況,減速減擋;如確實有突發情況需要緊急剎車,也應先踩下離合器踏板,以減少發動機的衝擊損傷。 5.例行檢查要記住。

2樓:手機使用者

汽車磨合期很重要,它的好壞影響到汽車發動機的工作壽命,主要注意以下幾點,1,發動機不要超轉速。2,不要超負荷行駛。3,不要高檔低油門行駛。4,緩加油門,輕踏剎車。

3樓:手機使用者

所謂磨合,一般人的誤區就是磨合發動機,這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的:第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。

磨合沿著兩條主線,一條是動力線:發動機(動力和潤滑系統)、傳動系統(離合與齒輪箱)、隨動及轉向系統(目前主要是助力轉向系統)。另一條主線是剎車系統:

剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。 1、從正確啟動發動機開始,一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動,不可一下子就啟動。目前掌握的故障有軍友(懷疑)沒有按照啟動程式進行,導致abs燈長亮,電腦檢查發現**錯誤,應該是abs自檢沒有結束就啟動產生程式紊亂造成。

他是用電腦重新寫程式改變**解決,但其實有個簡單方法可以解決,就是將電瓶斷電,人為造成電腦復位清零,讓電腦啟動rom裡固化程式工作就可以了(這一方法是否適合奇瑞車有爭議,建議只有在不能及時到定點維修廠時採用,完事後還是開回廠裡檢測)。 故此,新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種訊號燈,遇有不明故障顯示一定要立即處理。 2、單純發動機磨合,發動機組裝時候已經進行過低速高速調整,故此有些車號稱零公里磨合。

但是對於車的動力系統,不僅僅是發動機,包含了許多方面,建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉。即使發動機試車過高速,也是不帶負載的測試,接合到整車,傳動和隨動轉向等等負載,就不能不嚴重關注了。

3、具體的說,首2500公里各檔位車速(建議)不要超過:1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁,5檔100邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢,齒輪箱各檔位咬合良好,動力輸出順暢。

但是要注意的是,不要總使用某個檔位一直跑,以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形也不均勻,再換檔時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來後要在自然環境中放置一段時間才能使用,讓其自然退火,各處內部應力均衡,車的磨合也是這個道理。 4、首保:

2500公里按手冊按時去就行了,沒什麼多說的,這裡要強調的是更換機油和齒輪油的時候,有條件最好和**商量一下,不要將廢油直接流進他們的廢油桶,要單獨用個盆或桶接著,定置一段時間後將油緩緩倒出,看看盆底是否有金屬碎屑,多不多,假如你覺得很多,不客氣,再執行一次2500公里初級磨合~! 5、磨合誤區--拉高速:經常有人持一種論點,就是車子2500磨合後要拉拉高速,讓車跑一次極限速度,我是不太明白他是想毀車還是想養車,小孩子剛會跑,你就能讓他參加奧運100賽跑?

但是有一點理由還是要拉拉的,就是清理積碳和汽油膠質,原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低,導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳,以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊,解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次,就是2500公里後,每500公里最高速度提速10公里,比如3000時你用110邁時速跑上半小時,3500公里120邁,依此類推,到150邁夠了。當時隨手回帖,沒解釋原因,抱歉。

注:單純為了清積碳和油糊,又沒有條件去高速路跑,可以在市區降一個檔位跑,別怕!5檔4000轉你敢跑120邁,為什麼其他檔位你就不捨的4000轉去跑那?

6、對於隨動、轉向系統,新車最要注意的就是停車回輪,起動出車位不要一下子將方向打死,其他也就沒有太多說的了。 7、剎車系統方面,許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過,總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己,我不敢說沒有這個可能,但是由於新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的(後輪奇瑞是鼓式剎車,道理一樣),確實不能發揮最佳狀態。磨合需要注意的就是別急剎車,要採取預見性的緩剎車 (當然平時也該如此)。

養成良好的剎車習慣很重要,再好的剎車盤、碟也是有雜質的,新車總是急剎車,很容易在盤、碟上留下溝槽,嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面,後果就是當某一天你需要緊急制動時,會發現剎車力度弱了許多

哪有便宜的汽車膜'我是搞汽車裝具的/知道的朋友給指條路'謝謝了拜託各位了 3q

4樓:頭像

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6樓:百度使用者

你是哪的啊。要什麼膜

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