大貨車排氣管有三元催化器嗎

1樓：g笑九吖

催化器。因為三元催化器一般使用於轎車，而不適用於大貨車。

適用車型包括：

寶馬：320，328，520，525，528，535，640，740，x3，x5，x6。

奧迪：奧迪a4l，奧迪a5，奧迪a6l，奧迪q3，奧迪q5。

賓士：賓士c180，賓士c200，賓士c260，賓士e200，賓士e260。

大眾：尚酷，朗逸，polo，skoda晶銳，golf-r，gti，cc，passat，golf，明銳，速騰，途安。

英菲尼迪：g37，370z，fx35，g25，m25，350z。

2樓：禽獸獸的獸

國四柴油車沒有三元催化器，柴油機是電控高壓共軌搭載egr+dpf及scr後處理系統，scr後處理系統需要加註車用尿素溶液（32.5%高純尿素+67.5%去離子水配製）作還原劑，三元催化器是汽油車配套的。

3樓：2019花冠

因為汽車裡的三元催化器主要對co（一氧化碳）、hc（碳氫化物）、nox（氮氧化物）氧化，因為co與hc含量比例較高，nox佔比例相對較低。用egr（廢氣再迴圈）技術可大大降低nox生成。而柴油發動機廢氣主要就是nox、so2、pm（碳煙顆粒），nox與pm佔比例非常高。

汽油發動機使用的三元催化器無法大量催化柴油發動機生成的nox和pm，而且柴油發動機缸內壓力比汽車發動機高得多，排氣壓力、熱值都比汽車發動機大，汽油機使用三元催化器無法承受柴油機的高溫高壓。普通轎車使用的三元催化器不適用於柴油發動機。不過目前國外已經有柴油發動機的四元催化技術。

整合碳煙顆粒捕捉器、尿素稀燃nox、柴油氧化催化器。在2012的年國四標準前裝備在柴油發動機上

三元催化，是指將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。

是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置。

4樓：匿名使用者

沒有的，三元催化是安裝在小車，汽油車用，處理尾氣的。大貨車一般的都是用柴油