1樓：匿名使用者
2018款銳界上市，新車整體變化倒是不大，尺巨集孫但是在配置上有所提升，整體產品力進一步增強。
1.外觀方面，2018款銳界與現款幾無絕肢差別，車身尺寸為4878x1925x1734毫米，軸距為2850毫米，至於高低配在車頂行李架配置上的差異導致的高度差。
2.內飾及配置方面，2018款銳界的ecoboost 245兩驅七座鉑銳型新增全景天窗，ecoboost 245全系車型增加自動啟/停功能。
3.動力方面，新車延續現款車型的動力總成，繼續搭載2.0升渦輪增壓和2.7升渦輪增壓渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速器。
在居家實用方面，全系標配的這些配置中，大量配置集中在了安全和座椅調節等處，這也可以反映出銳界在家用方面所傾向的重心。
根據車型不同，銳界共設定了5座和7座，兩驅和四驅版本供消費者挑選。
2樓：手機使用者
當前，國內7座suv市場逐漸成汪行為了下一個市場風口，更多實力強勁的產品不斷湧入，也使得這個市場的競爭愈發激烈。
作為一款「全方位領先的7座suv」，自2023年上市以來，福特銳界憑藉出色的動力表現、智慧科技、裝載空間、整車品質和安全配置等全方位的產品實力，開創了合資品牌7座suv市場的全新格局，同時也樹立了同級別車型的產品標準。
2023年，銳界依託強大的產品力迅速上位，銷量一舉超越細分市場的「常勝冠軍」漢蘭達。而在2023年，面對更多實力派選手的加入和新一輪的市場競爭，2018款福特銳界早已洞悉市場發展趨勢，通過對諸多功能配置的全面進化和升級，再度引領了同級。
值得一提的是，2018款福特銳界此次升級的配置數量之多令人驚歎，並且在指導價方面還延續了老款的**區間。在感嘆2018款福特銳界「加量不加價」十分厚道的同時，或許我們不禁會問，福特究竟是怎麼想的？
舒適升級，增配啟停和全景天窗
作為一款家用大7座suv，燃油經濟性一定是消費者購車的首要考量。此次，2018款福特銳界ecoboost 245車型全系升級標配自動啟停功能，該系統能夠在遇到紅燈停車時自動關閉發動機，節省更多油耗，顯著降低排放，紅燈結束後快速啟動，在進一步降低油耗和排放的同時，讓城市行車更輕鬆，更環保。
僅從消費者方面來看，一套原廠自動啟停系統，也要多花費萬元的購車成本，況且，對於啟停功能本身帶來的燃油開支的節省，也是有目共睹的。
而從整個市場同級別車型的情況來看，全系標配自動啟停功能的7座suv屈指可數，並且，搭載了自動啟停功能的同級別產品，大多也要比2018款福特銳界貴了1-2萬元。因此，此次2018款福特銳界的啟停功能升級，把更好用車體驗和更多實惠配置給了終端消費使用者。
很有意思的一點，中國消費者「獨愛」全景大天窗已是人盡皆知的事。因此，在車輛品質方面，2018款福特銳界ecoboost 245七座鉑銳型增加大尺寸的全景天窗，在開啟超越想象的寬闊視野的同時，以高效的隔離技術，有效地阻擋紅外線和紫外線，並降低車內溫度，讓消費者自在舒適地享受自然風光，盡享福特銳界帶來的駕馭品質。
在ecoboost 245七座鉑銳型上增加大尺寸的全景天窗的做法，意味著2018款福特銳界ecoboost 245七座版本車型全部配備全景天窗功能。同樣，僅從購車成本角度看，增添全景天窗配置就要至少增加二萬元左右，而現在作為禪陵遲2018款福特銳界7座版本入門級車型的ecoboost 245七座鉑銳型則直接配備這項功能。
對於其他競品車型來說，這項配置大多在30萬元及30萬元以上的中高階配置車型中才會出現，參考ecoboost 245七座鉑銳型27.98萬元的官方指導**，讓消費者即可獲得全景天窗配置，又可節省2萬餘元的購車預算，顯得十分貼心周全，同時2018款福特銳界也打破了只有高配車型才配備全景天窗的行業慣例，樹立了新的行業新標準。
智慧領跑，福特sync3「加持」
當下，智慧網聯已成為汽車產品的必經趨勢。在消費者越來越重視智慧互聯的今天，2018款福特銳界也及時順應消費需求，全面升級了sync 3車載連線系統。
經過全面升級的sync 3車載連線系統新增了語音識別科技、更加類似智慧手機的使用者介面、和便於辨識的圖示，為駕駛者提供一個更加簡單、互聯的駕駛體驗。
並且針對中國消費者的獨特需求，該系統還支援中文手寫輸入識別，豐富的中文詞庫和自動聯想功能幫助消費者能更快捷方便地輸入查詢目的地。同時，sync 3還支援蘋果carplay，為車主提供更多車機互聯的選擇。2018款福特銳界，在全面升級智慧互聯體驗的同時，也將科技的人性化展現得淋漓盡致。
此外，在2018款銳界配置單中，360度全景影像可視系統、後排座椅電動可摺疊3排7座設計及防眩目led大燈等一系列同級領先的智慧尊享配置均有配備。
而在安全科技賀李配置方面，自適應轉向系統（afs）、低速行車安全系統(acs)、盲區監測系統（blis）、車道保持輔助系統（lka）、防翻滾穩定系統（rsc）、智慧自適應巡航控制系統（acc）、胎壓監測系統、電子手剎、坡道起步輔助系統（hsa）、車身電子穩定控制系統（esc）及牽引力控制系統（tcs）等功能也是一一俱全。
值得一提的是，afs自適應轉向系統作為2018款銳界在同級車中率先搭載的一項配置，能夠根據車速來調節車輛的轉向比，這樣能提高汽車在低速時的操控性，轉向更靈活，而高速時操作更穩定，提高了駕駛的樂趣和安全性。這樣一來，銳界車主將有能力比其他車型使用者更好地駕馭複雜路況，確保駕乘者安全。
不可否認，2018款福特銳界以上數十種新增配置，如果單獨加裝的話，至少要多花費近10萬元的費用，況且像全景天窗以及諸多安全配置也是無法後期單獨增配的。這也就是說，2018款福特銳界至少給消費者省下了10萬元的開銷，10萬元是什麼概念，或許就是同級別車型最低配升級到最高配的概念。
而這種「加量不加價」做法的根本原因，或許就是長安福特一直以來所堅持的以消費者需求導向的原則，不斷解決消費者痛點，為消費者提供更多實惠。並且，如此一來，2018款福特銳界的綜合競爭力得以增強，讓其面對競爭對手時，展現出更加強勁實力。
事實上，2018款福特銳界在對綠色動力、舒適貼心以及智慧互聯三方面的配置進行大幅升級的同時，還在更多細節方面做到了精雕細琢，力圖精益求精，從而進一步夯實其在7座suv市場的競爭力，更在整個7座suv市場中重新樹立了產品標準。
福特銳界2020款st_line和jeep2018款大指揮官怎麼選，具體兩個品牌的型號看**？ 250
3樓：王廣鬥志
我感覺福
bai特銳界還是比較du好一些，為什麼這麼說呢zhi？福特dao的車這個口碑一直
專都很好啊，而且
屬那個做工也非常的好。嗯，你等吉普這個品牌的這個車吧，普遍做個工都要硬一些，就是沒有給人們舒服的人，那種感覺，他總是偏向於這個越野車那種形式。所以說，在辦公的情況下選擇福特銳界是比較好一些。
嗯，你要是喜歡出去。郊遊或者是說這個越野可能是說像吉普的車可能會好一些。
4樓：志愛原
當選擇性多的時候，你要根據你自己買車的初衷來選，而不是糾結那個款的車。因為車有很多不同但你買車為了什麼你最清楚，所以不用糾結買哪款，好與不好。都是相對的。
5樓：時間的分公司
都挺霸氣的，可以去試一下，感覺哪一款適合自己
2019款銳界有新改變2019款銳界和2019款銳界的區別
只要是在改版前的，都是越後面出的，越簡配，比如副駕駛的抽屜 2016款和2017款銳界的區別 17款就是對16款的一個車型補充。包括兩個運動版車型，245鉑銳的五座版和一款把16款245頂配尊銳部分選裝件升級成標配的旗艦。福特銳界最低 福特銳界2016款和2017款的區別 2017款 ecoboos...
2019款別克探界者自動馳界版和2019款翼虎虎躍型哪
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