1樓：朋哥永不認輸
排氣bai門間隙應該大於進氣門間du隙，因為排氣zhi門受排氣的影響溫度dao
比進氣門要高很多，所以內要求間隙容比進氣門大一些，一般大0.05。調整氣門間隙的方法視不同發動機而定，不過還是有章可循的，就是隻能夠在氣門關閉的時候才能調整比如對1-5-3-6-2-4點火順序的6缸機子來說，方法如下1.
將一缸活塞轉到壓縮終了上止點，可調如下：1雙5排3排6不2進4進 2.曲軸轉動360度，可調如下：
1不5進3進6雙2排4排 這樣所有的氣門就了調整完畢 檢舉其它參***： yes~~農用車還是什麼?檢舉 聰明檢舉 其實這個很簡單 凸輪軸的凸桃在上面的就可以量取數值 量取的時候注意是進氣門還是排氣門就好了 拿本記下來 再計算 我在修理廠大修時就這樣 不過我這裡6缸發動機大多都是液力挺住 氣門間隙為0檢舉 氣門調整順序靠凸輪軸的形狀決定.
車行不一樣就可能不一樣.排氣門的間隙應該比進氣門大，因為排氣門有高溫氣體經過，熱膨脹量較大，大概大0.05mm
2樓：陝汽輝
進氣門多少，排氣門多少。
玉柴發動機氣門調整方法
3樓：虛幻之壁
玉柴發動機調氣門的具體操作
步驟如下：
一、使用扳手把玉柴4缸發動機調整專螺絲鬆開。
屬二、用制螺絲zd刀擰動玉柴4缸發動機螺絲軸基衡。
三、用手指向上提拉玉柴4缸拍滲發動機螺絲軸。
四、確定好位置後，再使用扳手將玉柴4缸發動機調搏賀做整螺絲擰緊。
五、將玉柴4缸發動機進氣門的間隙螺母擰緊。（操作完畢）
4樓：匿名使用者
雙排不進
bai法。
1.首先轉動曲軸，使一du缸活zhi
塞處於壓縮上止點。
2.針對於dao4缸機，先調專整1缸的進屬氣門和排氣門、3缸的排氣門、2缸的進氣門。
針對於6缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門、3缸和5缸的排氣門、2缸和4缸的進氣門。
3.然後轉動曲軸360度（即一圈），調整剩下的氣門。
4缸機：雙—排—不—進 的意思是
1缸進排氣氣門—3缸排氣門—4缸不調—2缸進氣門（點火順序1-3-4-2）
6缸機：雙—排—不—進 的意思是
1缸碰春蔽進排氣氣門—5缸和3缸的排氣門—6缸不調—2缸和4缸的進氣門（點火順序1-5-3-6-2-4）
其實你可以看是哪個凸輪的基圓接觸搖臂，那麼被這個凸輪驅動的氣門就可笑州以調整氣門間隙。說白了就是氣門在完全關閉狀態，就可以調整它的氣門間隙。森棗
5樓：匿名使用者
6缸車不好著和氣門間隙也有毛病?
6樓：匿名使用者
您可以去「我的二手工程機械網」裡面的機械百科看看。
7樓：匿名使用者
玉柴依康卓440馬力氣門調正多少了
玉柴4缸發動機怎麼調氣門，玉柴發動機氣門調整方法
排氣門間隙應該大於進氣門間隙，因為排氣門受排氣的影響溫度比進氣門要高很多，所以要求間隙比進氣門大一些，一般大0.05。調整氣門間隙的方法視不同發動機而定，不過還是有章可循的，就是隻能夠在氣門關閉的時候才能調整 比如對1 5 3 6 2 4點火順序的6缸機子來說，方法如下1.將一缸活塞轉到壓縮終了上止...
汽車發動機維修請問6105玉柴發動機氣門怎麼調節。有什麼順序
清潔後,鬆脫第一缸高抄壓油管油嘴端，轉動bai發動機到油du管出油，此為第一缸壓縮到頂，按zhi發動機工作dao順序1 5 3 6 2 4照 雙排不進 調整 雙排 第一缸進排氣，5 3調排氣，6不調，2 4調進氣 留記號，轉動一圈，調剩下的，也就是按6 2 4 1 5 3的工作順序 雙排不進 進行調...
玉柴發動機氣門調整方法
玉柴發動機調氣門的具體操作 步驟如下 一 使用扳手把玉柴4缸發動機調整專螺絲鬆開。屬二 用制螺絲zd刀擰動玉柴4缸發動機螺絲軸基衡。三 用手指向上提拉玉柴4缸拍滲發動機螺絲軸。四 確定好位置後，再使用扳手將玉柴4缸發動機調搏賀做整螺絲擰緊。五 將玉柴4缸發動機進氣門的間隙螺母擰緊。操作完畢 雙排不進...