1樓：匿名使用者
清潔後,鬆脫第一缸高抄壓油管油嘴端，轉動bai發動機到油du管出油，此為第一缸壓縮到頂，按zhi發動機工作dao順序1-5-3-6-2-4照「雙排不進」調整：雙排-第一缸進排氣，5、3調排氣，6不調，2、4調進氣；留記號，轉動一圈，調剩下的，也就是按6-2-4-1-5-3的工作順序、「雙排不進」進行調整。
新的氣門搖臂可以使用厚薄規/塞尺，舊氣門搖臂因使用久有凹陷，只能手感調整。
玉柴6105發動機氣門怎麼調最簡單的
2樓：駒開朗常君
發動機皮帶正時輪搖到刻度0，然後檢查從前往後看第4.5根氣門是否頂起。頂起則調12367.10.
不頂起則調4589.11.12.調一次後發動機搖一圈刻度再次至0.根據上面的調法調整。
3樓：茆德悟旻
第一缸活塞處bai於壓縮行程
du上止點(即第一缸zhi噴油結束的瞬間)，從前dao往後數：1、2、3、6、7、10，進排氣
專門調整間屬隔0.25毫米，調好後，曲軸轉一圈(360度)，這時正好是第六缸處於壓縮行程上止點，調其餘6個氣門即可，間隔同上。初學者重複檢查一次間隔穿處扁肺壯鍍憋僧鉑吉有無變化和調整羅帽有無鎖緊。
玉柴發動機6105的氣門怎麼調
4樓：南方的朋友
第一缸活塞處於壓縮行程上止點(即第一缸噴油結束的瞬間)，從前往後數：1、
回2、3、6、7、10，進排氣門調整間答隔0.25毫米，調好後，曲軸轉一圈(360度)，這時正好是第六缸處於壓縮行程上止點，調其餘6個氣門即可，間隔同上。初學者重複檢查一次間隔有無變化和調整羅帽有無鎖緊。
6105發動機氣門間隙調整方法
5樓：匿名使用者
搖到一缸工作時，一六缸到上止點，調1.2.3.
6.7.10，在搖一圈，一六到上止點，現在六缸工作，調沒調過的，也就是，4.
5.8.9.
11.12.
請問玉柴6108的氣門調整的順序
6樓：匿名使用者
玉柴6108的氣門調整順序是：當第一缸處於壓縮行程終了（從發動機前端看第4、5個氣門壓到最低位置），可調第1、2、3、6、7、10（從發動機前端看）氣門；當第6缸處於壓縮行程終了時（從發動機前端看第7、10壓到最低位置），可調第4、5、8、9、11、12（從發動機前端看）。
7樓：匿名使用者
您這個發動機屬於直列六缸的，作功順序是：1、5、3、6、2、4。調氣門的方法是：
當一缸處於壓縮上止點時：1缸進排氣門、5缸排、3缸排、6缸不調、2缸進、4缸進氣門。這些都調。
然後轉動曲軸360度：1缸不調、5缸進、3缸進、6缸進排、2缸排、4缸排氣門。這些都調。
8樓：匿名使用者
雙排不進，也就是一缸全調三缸排氣門四缸不調二缸調進。然後曲軸轉一圈再調沒調的
9樓：祥哥堅強
常林30剷車6108無增壓發動機的氣門調整順序怎樣調整順序。
玉柴發動機氣門調整方法
10樓：虛幻之壁
玉柴發動機調氣門的具體操作
步驟如下：
一、使用扳手把玉柴4缸發動機調整專螺絲鬆開。
屬二、用制螺絲zd刀擰動玉柴4缸發動機螺絲軸基衡。
三、用手指向上提拉玉柴4缸拍滲發動機螺絲軸。
四、確定好位置後，再使用扳手將玉柴4缸發動機調搏賀做整螺絲擰緊。
五、將玉柴4缸發動機進氣門的間隙螺母擰緊。（操作完畢）
11樓：匿名使用者
雙排不進
bai法。
1.首先轉動曲軸，使一du缸活zhi
塞處於壓縮上止點。
2.針對於dao4缸機，先調專整1缸的進屬氣門和排氣門、3缸的排氣門、2缸的進氣門。
針對於6缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門、3缸和5缸的排氣門、2缸和4缸的進氣門。
3.然後轉動曲軸360度（即一圈），調整剩下的氣門。
4缸機：雙—排—不—進 的意思是
1缸進排氣氣門—3缸排氣門—4缸不調—2缸進氣門（點火順序1-3-4-2）
6缸機：雙—排—不—進 的意思是
1缸碰春蔽進排氣氣門—5缸和3缸的排氣門—6缸不調—2缸和4缸的進氣門（點火順序1-5-3-6-2-4）
其實你可以看是哪個凸輪的基圓接觸搖臂，那麼被這個凸輪驅動的氣門就可笑州以調整氣門間隙。說白了就是氣門在完全關閉狀態，就可以調整它的氣門間隙。森棗
12樓：匿名使用者
6缸車不好著和氣門間隙也有毛病?
13樓：匿名使用者
您可以去「我的二手工程機械網」裡面的機械百科看看。
14樓：匿名使用者
玉柴依康卓440馬力氣門調正多少了
玉柴精品6105的氣門間隙是多少?
15樓：過去的日子
進氣門bai0.025-0.030毫米，排氣0.035-0.030毫米。du
玉柴精品是發動zhi
機品牌。
發動機（engine）是一種能dao夠把其它版形式的能轉化為機械權能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
16樓：匿名使用者
進氣門0.025-0.030毫米，排氣0.035-0.030
17樓：匿名使用者
排氣大進氣5絲就行進氣20——————25
18樓：匿名使用者
進氣0.030mm，排氣0.035mm
玉柴電噴四缸發動機的氣門順序怎麼調
19樓：
先用撬槓把一缸或六缸進氣門搖到點頭，就是排氣門關閉的同時進氣門剛開啟的時候就是對應的缸上死點。同樣調二缸和五缸，三缸和四缸。
玉柴6105發動機的氣門間隙總是變大 10
20樓：匿名使用者
把氣門頂杆全部拿掉並檢查氣門頂杆在清洗下氣門頂杆下面有髒東西 氣門間隙就老是變大多調整幾邊
21樓：a級汽修學校
你用塞尺標準的給他調好，注意冷車和熱車 跳的間隙不一樣啊，把鎖止螺母鎖緊，再試一段時間。估計不會變化，祝你事事順心！
22樓：匿名使用者
6105發動機有兩種，一抄種是廣西bai玉林生產簡稱玉柴，另du一種就是zhi北京朝陽生產，氣門間隙總是dao變大一般都是氣門頂杆變形或彎曲造成的，開啟搖臂蓋卸下搖臂，把12支頂杆全部拿出來校正或更換，還有一種可能就是進排氣門座套磨損嚴重或損壞
汽車發動機維修培訓難學嗎，汽車發動機維修好不好學？
汽車發動機維修培訓這種技術一般3 5月就可以學會，機修發動機 電控發動機的全部內容，畢竟人與人的悟性不同，勤奮程度不同，老師負責與否也不盡相同，選擇一個號的學校是關鍵，具體學習內容如下 第一章 汽車分類 構造與機修原理 第一節 汽車分類與編號 第二節 汽車總體構造 第三節 汽車檢測與故障診斷技術 第...
玉柴4缸發動機怎麼調氣門，玉柴發動機氣門調整方法
排氣門間隙應該大於進氣門間隙，因為排氣門受排氣的影響溫度比進氣門要高很多，所以要求間隙比進氣門大一些，一般大0.05。調整氣門間隙的方法視不同發動機而定，不過還是有章可循的，就是隻能夠在氣門關閉的時候才能調整 比如對1 5 3 6 2 4點火順序的6缸機子來說，方法如下1.將一缸活塞轉到壓縮終了上止...
汽車發動機維修技術學起來難嗎，汽車發動機維修好不好學？
要精通汽車修理，必須掌握汽車原理，包括機械原理 電氣原理 運動原理 維修技術，由於汽車種類很多，結構複雜，要做到完全精通是很難的。如果你是初高中畢業，到一所好的汽車技校去努力學兩年，再有兩年學徒實踐，基本可以做到在汽車的某個方面精通。例如汽車發動機 電路系統 離合系統。成為這方面的佼佼者。所以，汽車...