1樓：匿名使用者
相比之下bai國內應該是南航第一。機長du的基本zhi
工資是每月4500，提成是dao
每小時專400但必須是飛行小時，如果延誤不算。加上屬福利的話，多可以到稅後80多90萬吧。二副是每月2000多基本。
200每飛行小時。做的好也能有40萬。一副不記得了。
乘務長月入1w，普通cc就5k月入，還得算福利。其他職位不知道。這個是我一個朋友說的，她是南航空姐。
具體以實際公司給出的標準為準，僅供參考。算上港澳臺是國泰第一，據說摺合人民幣可達百萬。國航，海航，東航等待遇都可以。
大航空公司穩定，小航空公司浮動，具體也不好說。反正僅供參考。
2樓：1457536305理財
四川航空現在只有兩個基地，一個在
成都雙流機場，另一個在重慶江北機場，四專川航
空雖然是國內也屬算上規模的航空公司，但是整體規模不如南方航空。另外川航沒有到瀋陽航班。 如果說飛行員工資待遇問題，南航好一些，不過南航有很多分公司，比如湖北分公司，新疆分公司等等，所以待遇略有不同，但是差別都不大，一般在廣州的工資略高。
從長遠發展來看和航空公司機型的綜合因素考慮感覺南方航空更適合飛行員工作。呵呵 當然不是說川航不適合飛行員工作了。工作嘛總有個比較的啊。
中國民航飛行員年薪大約多少？還有什麼待遇？
3樓：julie王
1、國內三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。
比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
國內的航空公司並沒有一個統一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎麼樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。
4樓：半壁半陰
從上個世紀九十年代開始，中國民航飛行員的待遇逐步提高，這主要源於中國經濟的快速發展以及民航飛行員人力資源的緊缺，同時隨著中國民航在安全管理以及人力資源合理利用方面的逐步成熟而提升。尤其是在近幾年伴隨著春秋航空、吉祥航空、拉薩航空以及四川航空等新興航空公司的成立，國內的飛行員待遇又產生了波動。總體來說是逐年上升，但預計在5年之後，各個航空公司尤其是幾大航空公司的機長飽和，該勢頭會有所減緩。
飛行員的待遇每個公司都不同，同樣的公司內部因為所飛的機型不同，技術等級不同，也會出現很大的差別。
若是機長之間相比，央企的待遇普遍較低，國航、南航、東航一般是承包了全國倒數三名。機長的稅後收入大約在60萬左右左右不等。其它稍微大一點的公司，如海航，目前機長的年收入僅比三大航空公司高十幾萬。
當然副駕駛的待遇相對會低一些，隨著技術等級的逐步提高，其收入也會逐漸和機長靠近。但這個過程最快也需要5-7年，將來機長飽和之後，該過程還會再度延長。例如：
737或者320這樣的普通大型機的副駕駛，在第一年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會接近兩萬，5年之後若能成為資深副駕駛，月收入會達到3萬5左右，直到成為機長可達到月收入5萬左右。
5樓：雲南新華電腦學校
飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外，民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇，在這些福利中，除全額報銷醫療費用外，每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的一個月健康療養等福利。
但是要求非常嚴格，入職前是有很多的培訓考試的，大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。體檢標準標準對視力的要求為，任何一眼裸眼視力達到0.7或以上，雙眼遠視力達到1.
0或以上。如果任何一眼裸眼視力低於0.7，則必須同時滿足下列條件：
裸眼遠視力不低於0.3；矯正視力不低於1.0；屈光度不超過正負3.
00d（球鏡當量）。新標準還明確規定，做了角膜屈光手術的一律當作視力不合格。不是說學了就能立馬上機的，畢竟你在承擔很多乘客的生命，每一個細節都不能漏掉，必須技術過硬才行。
6樓：香香臭臭
國內一個副駕駛年薪大概是10萬到20萬左右。之所以有這個範圍，是因為要看飛行員自身能力素質。
7樓：匿名使用者
按上座的副駕駛開始，年薪15-25萬，一直升到機長是60-200萬不等。
8樓：匿名使用者
一分鐘瞭解 民航飛行員的工資有多少
9樓：親親惠惠
壓力和能力及責任成正比，能力越大壓力責任越大，能力越大獲得的收益就成正比了。本人理解
10樓：匿名使用者
飛行員機長年薪一般在100萬左右
11樓：海spike藍
各個公司不同，像南航副駕駛年薪12w左右，海航、廈航更高。
12樓：匿名使用者
據瞭解，目前國內航空公司的薪酬待遇並沒有統一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元左右,大部分飛行員月薪還達不到2萬。有經驗的空乘月收入也在6000元左右；一般機務維修、航務籤派的月收入則在4000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
而即便是應屆畢業生，薪酬待遇也著實不菲。
飛機，飛行器，火箭，航空飛機或別的飛行駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。
飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。
大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上
13樓：雲南新華電腦學校
民用客機飛行員的收入如何，海航有關人士表示，各航空公司除全額負責學員的所有培訓費用外，飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外，民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇，在這些福利中，除全額報銷醫療費用外，每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的一個月健康療養等福利。但是要求非常嚴格，入職前是有很多的培訓考試的，不是說學了就能立馬上機的，畢竟你在承擔很多乘客的生命，每一個細節都不能漏掉，必須技術過硬才行。
所以現在基本民用飛行員還是很多事部隊空軍，或者是在國外學習的回來的。
14樓：匿名使用者
國航，南航，東航6-8萬，海航，廈航，川航8-10萬，華夏，吉祥，東海10-12萬
15樓：匿名使用者
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
哪個航空公司飛行員待遇好
16樓：
山東航空之前爆出過很多的醜聞,好像不大好,倒是廈門航空的待遇很不錯
17樓：匿名使用者
成都～雙流的那很不錯的！我有一個親戚在那上班，不知道你離那遠不遠啊？
18樓：匿名使用者
廈門航空公司比較不錯
19樓：匿名使用者
我是山東的，我支援山航。
20樓：匿名使用者
阿聯酋航空待遇好哦 ^_^
航空公司的飛行員每月工資是多少？
21樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員bai的工資也是
分為幾個
du層次的。主要分zhi為三檔：
1、國內三dao大航（國航回，東航，南航），這答三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
22樓：慕君忠祿
航空公司的飛行員每月工資是多少？ 我可以很準確地告訴你。他們地工資都回是不一樣的答。
就算一樣。他們交給老婆的錢也肯定是不一樣的。你要考慮。
因為航空公司什麼最多？對了這位朋友你幹贏了，空姐多。他們肯定會從工資裡拿出一小部分。
帶空姐去。。。。講多了都是淚水。（航空公司的飛行員每月工資是多少？
）這個問題是沒有答應地。
哪個航空公司對飛行員好
23樓：匿名使用者
準確的來說下bai現在國內du各大航空主要是
南航，上海航zhi空被東航收購了，深航dao
被國航收購了內，相對來說國航待遇比容南航好，畢竟每個地區每個航線的飛行員待遇不一樣，就如南航你在武漢跟在深圳或者廣州、北京的待遇肯定不一樣，福利也不一樣。個人覺得南航就比較摳門。相對來說一些比較小的航空公司例如深航，廈航，待遇對飛行員來說都比較好，對於長期發展個人覺得還是找個大一點的航空公司比較好。
每個公司對員工都一樣，飛行員基本開始基本都是排了就要上。
24樓：匿名使用者
港龍航空公司的，該航空公司的飛行員都是外國人，再這裡我沒有崇洋媚外的傾向，只是實事求是，國內的飛行員在空中都開導航，而港龍也是真人操作的，機上服務港龍的基本都是小跑，吃的是哈根達斯
25樓：匿名使用者
海航不錯，工資 待遇 福利 都不錯...而且有地方**做後臺 比較穩定 適合長期發展...
26樓：藍love汐
南航的待遇不錯
南航現在是進入世界航空公司前十唯一的中國航空公司。
27樓：匿名使用者
相比之下國復內應該是南航第一。機長制的基本工
bai資是每月du4500，提成是每小時400但必須是飛行小時，zhi如果延誤不算dao
。加上福利的話，多可以到稅後80多90萬吧。二副是每月2000多基本。
200每飛行小時。做的好也能有40萬。一副不記得了。
乘務長月入1w，普通cc就5k月入，還得算福利。其他職位不知道。這個是我一個朋友說的，她是南航空姐。
具體以實際公司給出的標準為準，僅供參考。算上港澳臺是國泰第一，據說摺合人民幣可達百萬。國航，海航，東航等待遇都可以。
大航空公司穩定，小航空公司浮動，具體也不好說。反正僅供參考。
上海吉祥航空公司飛行員待遇,吉祥航空飛行員待遇如何
進去了再考慮吧,空軍的推薦函真是不容易。如果他們不解決你們也還是要去的,不是嗎?戶口是不給解決的,家屬就更不可能了,安家費要和人事談的,他會開2萬,我知道這個行業可以到5萬,外地人想靠這麼個工作定居上海有點做白日夢了。吉祥航空飛行員待遇如何?聽說待遇蠻好的,他們是按照年薪來算的,基本工資 季度工資 ...
中國有沒哪家航空公司招聘飛行員 馬來西亞人三條槓的，工作時間近15年
建議你不要來，進中國民航，仍然需要苛刻的體檢，過不了還是一場空，中國不缺三道槓的。如果體檢通過，工資比你們國內要高 最好四道槓，國內三道槓的很多 中國民航飛行員年薪大約多少？還有什麼待遇？1 國內三大航，國航，東航，南航。中國飛行員的70 都在這三大航空公司裡，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總...
有誰知道國內所有中國航空公司飛行員和乘務員人數的嗎
1 這個也抄就民航局的人襲知道吧。他們不bai會為了100分到處說的du。樓主 給我分吧。zhi手機黨dao不易。2 國外飛行員到中國當飛行員必須有中介結構來 檔案,然後與航空公司簽訂飛行員 機構 航空公司的三方協議。後必須考試通過民航局的航線理論考試。還有通過民航局的體檢測試和icao考試。以上都...