1樓：匿名使用者
建議你不要來，進中國民航，仍然需要苛刻的體檢，過不了還是一場空，中國不缺三道槓的。如果體檢通過，工資比你們國內要高
2樓：匿名使用者
最好四道槓，國內三道槓的很多
中國民航飛行員年薪大約多少？還有什麼待遇？
3樓：julie王
1、國內三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。
比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
國內的航空公司並沒有一個統一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎麼樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。
4樓：半壁半陰
從上個世紀九十年代開始，中國民航飛行員的待遇逐步提高，這主要源於中國經濟的快速發展以及民航飛行員人力資源的緊缺，同時隨著中國民航在安全管理以及人力資源合理利用方面的逐步成熟而提升。尤其是在近幾年伴隨著春秋航空、吉祥航空、拉薩航空以及四川航空等新興航空公司的成立，國內的飛行員待遇又產生了波動。總體來說是逐年上升，但預計在5年之後，各個航空公司尤其是幾大航空公司的機長飽和，該勢頭會有所減緩。
飛行員的待遇每個公司都不同，同樣的公司內部因為所飛的機型不同，技術等級不同，也會出現很大的差別。
若是機長之間相比，央企的待遇普遍較低，國航、南航、東航一般是承包了全國倒數三名。機長的稅後收入大約在60萬左右左右不等。其它稍微大一點的公司，如海航，目前機長的年收入僅比三大航空公司高十幾萬。
當然副駕駛的待遇相對會低一些，隨著技術等級的逐步提高，其收入也會逐漸和機長靠近。但這個過程最快也需要5-7年，將來機長飽和之後，該過程還會再度延長。例如：
737或者320這樣的普通大型機的副駕駛，在第一年的月收入一般僅為六七千左右，第三年會接近兩萬，5年之後若能成為資深副駕駛，月收入會達到3萬5左右，直到成為機長可達到月收入5萬左右。
5樓：雲南新華電腦學校
飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外，民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇，在這些福利中，除全額報銷醫療費用外，每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的一個月健康療養等福利。
但是要求非常嚴格，入職前是有很多的培訓考試的，大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。體檢標準標準對視力的要求為，任何一眼裸眼視力達到0.7或以上，雙眼遠視力達到1.
0或以上。如果任何一眼裸眼視力低於0.7，則必須同時滿足下列條件：
裸眼遠視力不低於0.3；矯正視力不低於1.0；屈光度不超過正負3.
00d（球鏡當量）。新標準還明確規定，做了角膜屈光手術的一律當作視力不合格。不是說學了就能立馬上機的，畢竟你在承擔很多乘客的生命，每一個細節都不能漏掉，必須技術過硬才行。
6樓：香香臭臭
國內一個副駕駛年薪大概是10萬到20萬左右。之所以有這個範圍，是因為要看飛行員自身能力素質。
7樓：匿名使用者
按上座的副駕駛開始，年薪15-25萬，一直升到機長是60-200萬不等。
8樓：匿名使用者
一分鐘瞭解 民航飛行員的工資有多少
9樓：親親惠惠
壓力和能力及責任成正比，能力越大壓力責任越大，能力越大獲得的收益就成正比了。本人理解
10樓：匿名使用者
飛行員機長年薪一般在100萬左右
11樓：海spike藍
各個公司不同，像南航副駕駛年薪12w左右，海航、廈航更高。
12樓：匿名使用者
據瞭解，目前國內航空公司的薪酬待遇並沒有統一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元左右,大部分飛行員月薪還達不到2萬。有經驗的空乘月收入也在6000元左右；一般機務維修、航務籤派的月收入則在4000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
而即便是應屆畢業生，薪酬待遇也著實不菲。
飛機，飛行器，火箭，航空飛機或別的飛行駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。
飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。
大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上
13樓：雲南新華電腦學校
民用客機飛行員的收入如何，海航有關人士表示，各航空公司除全額負責學員的所有培訓費用外，飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。除高額工資外，民用客機飛行員還能享受到非常好的福利待遇，在這些福利中，除全額報銷醫療費用外，每年還有一次為期30天的假期以及由公司付費的一個月健康療養等福利。但是要求非常嚴格，入職前是有很多的培訓考試的，不是說學了就能立馬上機的，畢竟你在承擔很多乘客的生命，每一個細節都不能漏掉，必須技術過硬才行。
所以現在基本民用飛行員還是很多事部隊空軍，或者是在國外學習的回來的。
14樓：匿名使用者
國航，南航，東航6-8萬，海航，廈航，川航8-10萬，華夏，吉祥，東海10-12萬
15樓：匿名使用者
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
中國全球高薪挖飛行員月薪有多少？
中國十大爛航空公司有哪些？
16樓：憶回首一笑
有海航、春秋、廈航、深航、聯航、祥鵬、首都、東航、成都航空、浙江長龍航空。
1、廈航
廈門航空是參與2023年臺商春節包機（即後來的臺灣居民包機）的航空公司之一。於2023年1月29日，該公司編號mf881航班在該天首次接載臺商由廣州白雲國際機場起飛，在上午9時45分成功降落臺北桃園國際機場，廈航客機是僅次於中國南方航空公司第二架在臺灣著陸的大陸航空公司客機。
2023年6月5日至7日，國際航協年會和全球航空運輸業峰會在新加坡舉行，廈航總經理車尚輪親自率隊參會，在會上正式遞交加入世界三大航空聯盟之一「天合聯盟（skyteam）」的申請，獲得天合聯盟理事會的全票通過。 之後天合聯盟組成專案組檢查廈航，就入盟涉及專案與廈航進行全方位的商談對接，並與廈航商談入盟協議，達成共識。
入盟協議簽署後，再經過12個月的聯盟對標準備期，廈門航空已於2023年11月21日正式加入天合聯盟，成為天合聯盟的第19位成員，也是該聯盟在大中華地區繼中國南方航空、中國東方航空、臺灣中華航空之後的第四個天合聯盟成員。
2、深航
深圳航空有限責任公司(以下簡稱「深航」) 於2023年11月成立，2023年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份****、深國際全程物流(深圳)****等，主要經營航空客、貨、郵運輸業務。截止2023年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠貨運等4家航空公司共擁有波音747、737，空客320、319等各型別幹線客貨機逾百架，經營國內國際航線160多條。
深航秉承「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全工作方針，注重營造科學務實的安全管理文化，不斷強化系統防控能力，嚴格履行責任體系，努力提升風險管理水平，確保安全鏈的整體可靠，為旅客提供安全可靠的飛行服務。
安全築基石，服務塑品牌。深航注重持續提升服務質量以鑄就優秀企業品牌，通過全力打造「尊鵬俱樂部」和「深航女孩」兩個子品牌，為旅客提供出行的全程優質服務；陸續推出的「經深飛」、「城市快線」等多項特色產品，使旅客獲得最便捷舒適的出行體驗。
3、春秋
2023年7月下旬，春航開始設立國際航線（首條國際航班飛往東京地區的茨城機場），這使其成為中國大陸第二家可飛行國際航線的民營航空公司。春航第二條國際航線為由上海(浦東)飛往香港。目前，開通了連線中國大陸城市至香港、澳門、日本、泰國、柬埔寨、韓國和馬來西亞的短途國際航線。
今後還計劃經營連線中國大陸城市至鄰近國家的短途航線。
截至2023年上半年末，春秋航空在飛航線共162條，其中國內航線108條（含港澳臺地區航線7條），國際航線54條。
2023年1月17日，民航局釋出《機上行動式電子裝置（ped）使用評估指南》。春秋將根據評估指南儘快完成公司評估，並提交民航主管部門審議。預計2023年上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子裝置。
17樓：青石街道向晚
說某些廉價航空爛的，是你自己爛。
又想好，又想巧，還想買個小毛驢跑的挺快不吃草，好事都給你？
春秋是第一家廉價航空公司，票價低廉人人坐的起飛機。而且購票時會明確提醒你沒有托執行李額度，沒有餐食，如有需要另行購買，那麼請問他爛在哪兒了？個性化服務不行嗎？
有需要你就買，沒有需要還省下錢了。
現在天津航空，福州航空，九元航空等等，已經有越來越多的航空公司推出個性化服務，低廉的票價和充足的運能，使得旅客運輸週轉快，大多數人能坐到廉價的航空，這是好事。
18樓：夢想究竟
中國十大爛航空公司有：春秋、祥鵬、西部、華夏、廈航、深航、聯航、首都、東航、成都航空。
1、春秋航空
春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為「空中綠皮車」，執行基地位於上海虹橋機場，其實這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費行李託運和餐食，飛機上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空執行基地位於昆明長水國際機場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位於廉價航空，飛機上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那麼容易，空姐竟然在飛機上賣起了**，還有拍賣環節，天哪，我不敢相信我是在坐飛機。
3、西部航空
西部航空基地位於直轄市重慶。被吐槽為沒有什麼服務，坐了一次就不想再坐了。沒有免費行李額，加上行李託運費後絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多餘飛機應對前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸的航空公司。以龐巴迪crj900 nextgen支線噴氣式飛機為主力運營機型，幾乎每一條航線都要至少有一個經停城市。
上海吉祥航空公司飛行員待遇,吉祥航空飛行員待遇如何
進去了再考慮吧,空軍的推薦函真是不容易。如果他們不解決你們也還是要去的,不是嗎?戶口是不給解決的,家屬就更不可能了,安家費要和人事談的,他會開2萬,我知道這個行業可以到5萬,外地人想靠這麼個工作定居上海有點做白日夢了。吉祥航空飛行員待遇如何?聽說待遇蠻好的,他們是按照年薪來算的,基本工資 季度工資 ...
哪個航空公司比較好，飛行員待遇，哪個航空公司比較好，飛行員待遇。
相比之下bai國內應該是南航第一。機長du的基本zhi 工資是每月4500，提成是dao 每小時專400但必須是飛行小時，如果延誤不算。加上屬福利的話，多可以到稅後80多90萬吧。二副是每月2000多基本。200每飛行小時。做的好也能有40萬。一副不記得了。乘務長月入1w，普通cc就5k月入，還得算...
有誰知道國內所有中國航空公司飛行員和乘務員人數的嗎
1 這個也抄就民航局的人襲知道吧。他們不bai會為了100分到處說的du。樓主 給我分吧。zhi手機黨dao不易。2 國外飛行員到中國當飛行員必須有中介結構來 檔案,然後與航空公司簽訂飛行員 機構 航空公司的三方協議。後必須考試通過民航局的航線理論考試。還有通過民航局的體檢測試和icao考試。以上都...