1樓：瀋陽萬通汽車學校
一、電磁閥bai引起的，電磁閥裡du面都有一個小zhi閥芯是靠電流來工作
dao的，跟閥體裡的工作回閥差不多，導致答油壓調節不穩定切換不均衡的現象。
二、是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，並不是說在**能學習出來頓挫的表現，這個情況是比較少的，一般清楚學習值即可。
三、閥體內部不通暢..閥體內部對工作環境的要求很高的，不能有髒東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內部換擋閥的工作通暢。
2樓：西安萬通汽修學校
變速箱頓挫總bai的來說分為四種原因：一du、電磁閥引起的，電zhi磁閥裡面都dao
有一個小閥芯是回靠電流來工作的，跟答
閥體裡的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。
二、是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，並不是說在**能學習出來頓挫的表現，這個情況是比較少的，一般清楚學習值即可。
三、閥體內部不通暢..閥體內部對工作環境的要求很高的，不能有髒東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內部換擋閥的工作通暢。
四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感
請問at變速箱換擋頓挫是什麼感覺?
3樓：還是比較
所謂頓挫感，分幾種，其中之一，就是加速頓挫感，這種感覺一般都是在4速變速箱的車型上最為明顯，其實就是車子加速不平穩，就像新手開手動檔車換檔時突然之間的衝擊感，就是這樣的感覺，是你問題裡提到的頓挫感，原因很簡單，就是因為檔位少，檔位之間的齒輪比較大，所以才會這樣，如果是寶馬8速變速箱，基本上跳檔的時候是根本就沒有感覺的，因為齒輪之間的齒輪位元別小，再舉例說一下，比如兩個齒輪，，其中一個齒輪上有10個齒，另一個有11個齒，想要讓兩個齒輪吻合上，齒輪之間的差距特別小，不會有太大的速度差，如果把11個齒的齒輪換成15個齒的齒輪，那麼齒輪比裡相差太多，想要吻合上，兩個齒輪的差距比就會有很大，所以檔位越少，換擋時的頓挫感越強烈，當然，不會強烈到讓人無法忍受，基本上就是比較明顯的一停一頓的感覺，愛麗舍這個價位的車，基本都是4速的變速箱，所以這個價位的車基本也都那樣，如果能考慮裸車在8w以上的車型，那麼變速箱就有5速的了，那樣頓挫感就相對較小一些，8w以內變速箱有賣點的車型，貌似只有斯柯達晶銳，是6速的變速箱。
4樓：匿名使用者
家裡有兩臺不錯的車了，還買輛愛麗舍幹嘛，都不是一個檔次的玩意，所謂頓挫感，分幾種，其中之一，就是加速頓挫感，這種感覺一般都是在4速變速箱的車型上最為明顯，其實就是車子加速不平穩，就像新手開手動檔車換檔時突然之間的衝擊感，就是這樣的感覺，是你問題裡提到的頓挫感，原因很簡單，就是因為檔位少，檔位之間的齒輪比較大，所以才會這樣，如果是寶馬8速變速箱，基本上跳檔的時候是根本就沒有感覺的，因為齒輪之間的齒輪位元別小，再舉例說一下，比如兩個齒輪，，其中一個齒輪上有10個齒，另一個有11個齒，想要讓兩個齒輪吻合上，齒輪之間的差距特別小，不會有太大的速度差，如果把11個齒的齒輪換成15個齒的齒輪，那麼齒輪比裡相差太多，想要吻合上，兩個齒輪的差距比就會有很大，所以檔位越少，換擋時的頓挫感越強烈，當然，不會強烈到讓人無法忍受，基本上就是比較明顯的一停一頓的感覺，愛麗舍這個價位的車，基本都是4速的變速箱，所以這個價位的車基本也都那樣，如果能考慮裸車在8w以上的車型，那麼變速箱就有5速的了，那樣頓挫感就相對較小一些，8w以內變速箱有賣點的車型，貌似只有斯柯達晶銳，是6速的變速箱。
5樓：嗚嗚
可能因為檔位少，檔位之間的齒輪比較大，所以才會這樣，如果是寶馬8速變速箱，基本上跳檔的時候是根本就沒有感覺的，因為齒輪之間的齒輪位元別小，再舉例說一下，比如兩個齒輪，，其中一個齒輪上有10個齒，另一個有11個齒，想要讓兩個齒輪吻合上，齒輪之間的差距特別小，不會有太大的速度差，如果把11個齒的齒輪換成15個齒的齒輪，那麼齒輪比裡相差太多，想要吻合上，兩個齒輪的差距比就會有很大，所以檔位越少，換擋時的頓挫感越強烈，當然，不會強烈到讓人無法忍受，基本上就是比較明顯的一停一頓的感覺
6樓：匿名使用者
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱頓挫問題。
這個可以搜尋「免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
7樓：匿名使用者
頓挫感就是 換擋時會因為齒輪的交錯所導致的瞬間一個減速的效果。 放心不會很明顯。也不會感到不適。愛麗舍賣的很好。
大眾6at變速箱頓挫麼
8樓：匿名使用者
也有頓挫，但是比dsg好的太多太多！！畢竟是豐田愛信的東西
6at變速箱頓挫怎麼破
9樓：匿名使用者
自動變速箱問題初診斷
1、自動變速箱頓挫、衝擊、打滑（閥體故障）變速版箱內出現權頑固性髒汙與雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、衝擊、打滑故障。
2、自動變速箱異響
變速箱內軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。
3、自動變速箱高溫
變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度。
簡單更換atf油，無法解決問題！
很多車友會想到「簡單更換atf油」來解決自動變速箱問題，但是，簡單更換atf油，解決不了兩個問題：一是無法清除變速箱內已形成的頑固性髒汙與雜質；二是無法有效控制atf油的溫度。
10樓：途便自動變速箱連鎖
zhi不dao走，入檔延遲，延版遲頓挫，權升檔頓挫，掛d檔不走，像輸入鼓，行星架，摩擦片，電腦，閥體，太陽輪，是比較容易損壞的配件，出現這些故障現象就有可能是這些配件壞掉了
iamt變速箱會有頓挫感嗎，polo6at變速箱有頓挫感嗎
amt屬於半自動變速箱，相比at缺點就是頓挫 也會有頓挫。手自一體的車變速箱有頓挫感時一定要注意了這說明你的愛車變速箱出問題了 網頁頓挫連結頓挫故障 polo6at變速箱有頓挫感嗎 一 電磁閥bai引起的，電磁閥裡du面都有一個小zhi閥芯是靠電流來工作 dao的，跟閥體裡的工作回閥差不多，導致答油...
大眾6at變速箱頓挫麼,6AT變速箱頓挫怎麼破
也有頓挫,但是比dsg好的太多太多 畢竟是豐田愛信的東西 6at變速箱頓挫怎麼破 自動變速箱問題初診斷 1 自動變速箱頓挫 衝擊 打滑 閥體故障 變速版箱內出現權頑固性髒汙與雜質,在閥體形成堵塞,導致閥體上下運動不暢,無法順序實現對油壓的調節,導致闖擋 衝擊 打滑故障。2 自動變速箱異響 變速箱內軸...
名爵6變速箱異響頓挫怎麼處理，MG6 變速箱異響 什麼問題，求解決方法
這個沒辦法解決，因為這款車採用的是乾式雙離合變速箱並且匹配調校的不怎麼樣，所以頓挫問題到現在也沒解決，由於在車質網上投訴這個問題的車主太多，名爵廠家後來推出了一個解決方案，重新整理變速箱程式。但是效果一般般，有一小部分反饋重新整理程式後頓挫消失了，但更多的車主表示沒有明顯改善。甚至有的車主重新整理多...