1樓：匿名使用者
增程器未必就損害電池，但目前增程器普遍的工作原理及產品質量確實容易影響電池壽命回，原因如下：
1、工答作原理：增程發電機將化學能轉換為動能，再轉換為電能。這部分電能主要有兩個去處，一是驅動車輛電動機，另一個是向蓄電池充電。
因為電動機消耗功率不斷變化而發電機功率無法實時響應，結果就是發電機功率大於電動機消耗時向電池充電，小於時電池放電，電池一直處於頻繁充放狀態，且瞬間充電電流可能較大。因此多數賣家宣傳的「電池一直處於浮充或淺放電因而能延長壽命」只是理想狀態，實際使用中過大電流頻繁充電還是會帶來一定危害。
2、產品質量：高品質的增程器應該根據電瓶電量及電動機消耗功率變化而調整輸出功率，但很多產品控制器質量不過關，該多發電時可能輸出功率不足，不需要發電時反而過度充電，導致電池虧電或者過充電最終影響其使用壽命。
綜上，較理想的增程器方案應該像電力機車一樣採用「發動機+發電機+超級電容」結構，以超級電容作為臨時儲能緩衝，減少輸入輸出能量瞬時變化對電池帶來的損害。但實際使用中考慮到產品成本、體積、可靠性等因素，普通電動車增程器很少採用這種配置，如果動手能力強可以考慮自己diy。
2樓：hao大森
增程器未
bai必就損害電池，但目du前增程器普遍的工zhi
作原dao理及產品質量確實專容易影響屬電池壽命。
増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車。其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。
增程器一般指能夠提供額外的電能而導致車輛能夠行使更遠距離的零部件。傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。
中國學術界及國家科技部普遍認為増程式電動汽車屬於純電動汽車領域，而不屬於混合動力汽車。
相對於其他混合動力汽車，増程式電動汽車擁有簡單的構型系統，更重要的是更可靠的效能和更少的成本；相對於純電動汽車，増程式電動汽車無後顧之憂的續駛里程以及更低的成本。從目前的技術環境和市場需求來說，増程式電動汽車是最有產業化前景的產品之一。
3樓：美之光新能源
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