1樓：匿名使用者
這種工資還是算挺不錯的，我覺得每個月只要有7000~5000或者4000工資以上都不錯。如果說你一個人生活這點工資就夠了。
2樓：丙沛
輪機工程技術未來就業方向工資待遇怎麼樣人機工程鯽未來技術還是比較好的，極限是比較好的工作，待遇是一般五險一金有8000到9000塊錢加提成。
3樓：雍赩
其工程技術未來就業方向，工資待遇如何？我覺得輪機工程技術未來就業方向還是可以的，工資多少？唉，不太知道這個，你就是幹了之後，你才能知道
輪機工程技術就業前景如何？
4樓：百度文庫精選
內容來自使用者:中國學術期刊網
5樓：樂題庫知道問答
伴隨中國改革開放的成功進行及加入wto程序的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色並越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務作為國際航運業的附屬品，作為航運業的重要人力資源構成，普遍引起世界各大航運企業的重視和關注。中國作為發展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。
近年來,由於中國自身經濟的持續健康穩定發展和越來越多的國外知名航運企業進入中國市場,導致中國的高階海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業必將成為一個就業前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業。我國對外**加大,航運事業發展迅猛,海員技術人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學等各所學校的畢業生高達9000多萬，至今好多大學生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。據統計我國國內船舶就任「三副」一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業還是一個處於發展之初的朝陽行業。
培養船舶行業高素質的專業技術人才可以通過多種途徑，除了與國內一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業畢業生外，還可以通過崗位培養、重大研發專案攻關等方式進行培養。
6樓：石大高技能-求學貓
輪機工程專業就業方向
本專業學生畢業後可在海洋運輸各企
事業單位回從事輪機操縱、維修和答船舶監造工作。
從事行業：
畢業後主要在機械、新能源、儀器儀表等行業工作，大致如下：
1 機械/裝置/重工
2 新能源
3 儀器儀表/工業自動化
4 其他行業
5 環保
6 石油/化工/礦產/地質
7 電氣/電氣/電力/水利
8 交通/運輸/物流
7樓：小熊2冰
現在航運業還未復甦，很多學校學習輪機工程的都轉行了
8樓：飛魚
海上陸地均可 電氣 自動化 機械行業都可以
9樓：漫漫人生路
看你是跑船還是去船廠，航道局海事局也是不錯多
輪機工程就業待遇
10樓：文刀
,1，海員工資待遇較高，可以快速脫貧致富。高階船員最低階別職務是三管輪（輪機部）或三副（甲板部）， 2009 年底的工資**為 2200usd （約合人民幣 1 萬 5 千元）我司對學員實現學習和工作的全程管理，工作後可以得到我司航海界專家（均為船長或輪機長職務）的長期指導並協助快速（一般 5-7 年）升級為船上最高職務船長（甲板部）或輪機長（輪機部）。工資按目前**為 8000 usd 左右（約合人民幣 5 萬 5 千），並且工資呈增長趨勢。
1、丙類（沿海航線）駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）船長15000-25000元輪機長15000-25000元大副13000-18000元大管輪13000-18000元 二副11000-15000元二管輪11000-15000元三副10000--12000元三管輪10000--12000元水手長3500-4500元機工長3500-4500元水手2500-3500元機工2500-3500元2、乙類（近洋:中韓、中日、東南亞、臺灣航線）、甲類（環球航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）船長2000-3500美元輪機長2000-3300美元大副1500-2800美元大管輪1500-2800美元二副1200-1800美元二管輪1200-1800美元三副800-1400美元三管輪800-1400美元水手長500-800美元機工長500-800美元水手400-600美元機工400-600美元美元:人民幣=1:6.
94(2023年5月匯率)
2，輪機工程專業被中國國家教育部列為交通行業80個主幹專業之一，現代遠洋船舶被稱為集高技術與高資本於一體的「流動城市」，該「城市」配備了從生活到工作所用的各類機電裝置和動力裝置。輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電裝置和動力裝置的機電全能工程師。
輪機工程專業就業後薪水多少？
11樓：匿名使用者
機工:約2000--5000(3000左右bai)三管:約12000--16000(12000)二管:
約17000--20000(17500)大管du:約22000--25000(23000)輪機長zhi:約28000--35000(29000)不同的船舶dao型別,不同的公司,工資待遇專都不同,上面只屬是一個範圍,絕大部分公司的工資標準不會超出這個範圍的.
後面括號內是我們公司的工資標準,僅供參考
這個說的有點多~~ 如果是散貨船工資 從三管開始 每項減4000吧，如果是油船的話的話樓上的這哥們說的基本屬實，但是很辛苦~~祝好~
12樓：蘇爾壽
機工bai:約2000--5000(3000左右)三管:約12000--16000(12000)二管du:
約17000--20000(17500)大管:約22000--25000(23000)輪機zhi長:約28000--35000(29000)不同的船舶型別
dao,不同的公司,工資待回
遇都不同,上面
答只是一個範圍,絕大部分公司的工資標準不會超出這個範圍的.後面括號內是我們公司的工資標準,僅供參考
我們就是散貨船！我說的也是瞭解到的散貨船的工資！！！！！！
13樓：匿名使用者
實習時：三四千吧
三管：一萬多，船不一樣，工資是不一樣的哦
之後往**就是了
14樓：匿名使用者
現在說三管輪最後到手的錢也就一萬,甚至不到一萬了.
15樓：aaron丶
輪機工程專業被中國國家教育部列為交通行業80個主幹專業之一，現
回代遠洋船舶被答稱為集高技術與高資本於一體的"流動城市"，該"城市"配備了從生活到工作所用的各類機電裝置和動力裝置。輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電裝置和動力裝置的機電全能工程師。根據輪機工程專業畢業後就業方向的不同。
輪機工程(marine engineering)面向國際，主動適應航海人才市場對中、高階輪機管理人才的需求，努力優化學生的知識能力素質結構，構建了一個以英語為工作語言、以管、用、養、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態度的知識能力素質三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學和半軍事化管理為特色、理論實踐相結合為手段、學以致用為導向、多種證書作評估的教學模式，培養"工作態度好、專業技能好、英語交流好"的三好輪機工程技術人員。
輪機工程技術就業好嗎，工資高不高
16樓：雲鼎影視
應該還可以，這個專業應當是輪船使用的多一點，好好學習應該會有一個好的前程的
17樓：吉巴貓
畢業後一般上船，工資大概實習生500美金，機工1300美金，三管輪2200美金，生到三管**約3-5年，看你運氣。如果甲類，跑遠洋，估計沒有10個月你是回不了家的。找物件結結婚成問題。
建築工程技術專業有哪些就業的方向
一 就業前景 就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起 一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。2004年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建築業的人才需求量已經躍居第一位。...
請問上海海事大學輪機工程專業的就業方向和待遇
造船廠bai是路上的大部分輪機學生去du 的地方，zhi 學校當老dao師也是可以的，但一般是回私人的學校而答且要求有海員適任證書。很遺憾的告訴你現在輪機工程的陸上就業情況也不像傳說中的那麼好，建議還是下定決心考證上船，幾年後下來就好說了 輪機工程的就業基本上就是上船了，去陸上也可以，不過一般都需要...
船舶工程技術就業情況及工資情況，在武船讀船舶工程技術出來工資多少？在哪工作？工作累嗎？
目前來講，船舶工程技術就業還是很搶手的。工資在當前畢業專業中，也是名列前矛。大連海洋大學的船舶與海洋工程專業的就業和工資如何 這個專業適合於男生。比較好就業工資也比較高。當然好。相關資訊，可上學校就業網檢視。也可以詢問學校就業辦。只要努力付出過，就會有收穫。我就這個專業的 雖然大連海洋大學的船舶專業...