1樓：匿名使用者
車站內廢水收集和排放流程如下: 各類廢水→排水地漏→軌道排水明溝→主廢水泵站→壓力檢查井→市政汙水系統。
車站沖洗水排水量為 4l m/2次, 計算面積為站廳站臺層公共區域, 一日一次, 每次按 1h 計算; 結構滲漏水通常設計標準為 1lm/2日, 計算面積為車站內表面積; 消防廢水按一次消防水量 100%計算。
車站各類廢水均由設在站臺層、站廳層和有用水點的房間內的地漏收集, 通過排水立管排放至軌道兩側的排水明溝內。站廳層排水地漏設在車站主體內側排水淺溝內, 相互間隔約 40m, 此外車站出入口進站處應設定截水溝和排水地漏; 環控機房、保潔間、汙水泵房、廢水泵房、茶水間等有給水點的房間也應設定地漏。站臺層地漏主要排放公共區沖洗廢水, 與站臺邊緣相距 2.
5m 以上。
地鐵軌道里的水是做什麼用的？
2樓：無聊聊社會
一：地鐵軌道
裡的水並沒有什麼用，最後會經由排水溝排走
二：地鐵軌道里水的**主要有兩種：
1：區間滲漏水，地下工程的建設雖然是做防水，但根據規範混凝土是允許有裂縫的，防水一般是堵不住的，所以在「以防為主」的前提下，滲漏至結構裡的地下水採用疏導的方式將滲漏水導走，軌道的槽裡的水就是這個原理出現的
2：極少一部分水是地鐵空調的冷凝水
3樓：匿名使用者
應該是下雨的原因吧？
地鐵軌道所用的材料是什麼
4樓：匿名使用者
在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。
地鐵涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國臺灣地鐵稱之為捷運。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於2023年。
5樓：匿名使用者
錳鋼可以用淘汰法的，鋁硬度不夠，鈦合金造價貴
6樓：匿名使用者
果斷是錳鋼，軌道俗稱鋼軌，自然用的是鋼。為什麼不是不鏽鋼呢？不鏽鋼造價高，而且加工難度大，不適宜鍛造。
而錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加入2-3%的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入》13%的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富有韌性。
所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋樑等。 還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全執行。
7樓：匿名使用者
本實用新型所公開的是一種軌道交通車輛內裝複合材料,包括金屬基板(1),以其在金屬基板(1)的一側表面設有敷膜層(2)為主要特徵。具有結構合理,重量輕,阻燃、低煙無毒,經久耐用,遮蔽效能好和適用於內裝模組化設計、施工等特點和功效。
地鐵軌道里為什麼有水
8樓：匿名使用者
地鐵軌道里有水比較正常的哦，畢竟是地底下的交通工具。
一：地鐵軌道里的水並沒有什麼用，最後會經由排水溝排走二：地鐵軌道里水的**主要有兩種：
1：區間滲漏水，地下工程的建設雖然是做防水，但根據規範混凝土是允許有裂縫的，防水一般是堵不住的，所以在「以防為主」的前提下，滲漏至結構裡的地下水採用疏導的方式將滲漏水導走，軌道的槽裡的水就是這個原理出現的。
2：極少一部分水是地鐵空調的冷凝水。
9樓：黑蒜炒蛋
排水水槽：http://zhidao.
地鐵鐵軌是用什麼金屬材料製成的，地鐵軌道所用的材料是什麼
鋼軌的一般材質是 u71mn 工具鋼 很硬啊！地鐵軌道所用的材料是什麼 在城市中修建的快速 大運量 用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。地鐵涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有 高密度 高運量的城市軌道交通...
兩邊腎部有點痛，是什麼導致的
根據您的描述腎痛主要考慮為腎虛 結石 勞累過度等問題導致的,具體需要完善檢查明確。建議多喝水促進細菌排除,平時注意個人區域性衛生,同時完善尿常規 腎臟b超等檢查明確,祝您健康,如果給您的解答滿意,可以給予評價,謝謝。北京宣武醫院泌尿科的孫玉成主任介紹，這種症狀其實可能是由於長期保持一個姿勢造成的腰肌...
給剛去世的家父上香兩邊高中間低什麼意思
從佛教的角度來說，親人過世後，最為緊要的，是為親人做一次超度。佛法告訴我們版，我們大多數人死後，靈權魂都會非常痛苦 少數在世時能大量行善積德的人除外 而超度這一佛門儀式，可以讓死者的靈魂得到佛菩薩的幫助，從而減少痛苦，得到幸福。關於超度，你可以去附近的寺廟，為父親立一塊超度牌位，這樣，就會有僧人為你...