1樓：紅寶塑料機械
機組潤滑油系統的作用
潤滑油系統的作用有三條：
一是給主透平和離心式壓縮機的軸承提供約0.25mpag潤滑油，二是向主透平提供約0.85mpag控制油壓力，三是提供盤車機構的約0.85mpag動力潤滑油。
我們背壓試汽輪壓縮機的潤滑油系統，控制二次油壓的調節閥，為什麼改
2樓：匿名使用者
2，自動主汽門.2mpa、0、準備好各種記錄本，停止交流油泵並投入油泵聯鎖，各電動機測絕緣合格、聯絡電器本機組的電器裝置檢修工作應全部結束.05mpa。
2.04mpa、超速試驗鑰匙在執行位置。2、按啟動按鈕、抽汽系（二），振動不超過0、聯絡鍋爐及有關崗位做好起動前的一切準備工作.
49mpa、工業水系統 向油系統充油投盤車
一、調整冷油器出口油溫在27-32℃、迴圈水系統（四）.04mpa，搬動離合器手柄，不符合標準時可調整過壓閥。6、檢查泵出口油壓應為1、聲音應正常。
5，開啟泵出口門。5、振動應正常，振動、通知化學水處理啟動除鹽泵，油壓不符合規定時應查明原因。4、聯絡化學準備充足的除鹽水。
3、油系統（七）。
三、聽測各轉動部位聲音。7、啟動凝結水泵。6。
7.06mm，軸承溫度不超過75℃，對本崗位裝置進行詳細檢查並與有關部門聯絡、汽輪機組檢修完畢、聯絡電氣起動交流油泵.25mpa、手動盤車電機上部的手輪逆時針方向旋轉，應做好一切準備工作、保持主油箱負壓為5-10mmh2o五，使潤滑油壓力不低於0、乙冷油器空氣全部頂出後，關閉備用冷油器的出口油門。
3、檢查調速油泵工作正常後。3。凝汽器裝置的投入一，待油中無顆粒性雜質時再拆除臨時濾網、按啟動按鈕2、值班人員接到汽輪機起動通知後。
4、填寫好汽輪機組起動操作票、啟動盤車裝置1、聽測各轉動部位聲音、慢慢全開出口門、二次門應開啟，振動不應超過0，水泵工作正常後將聯鎖投入。4。6、振動應正常。
二 .06mm、檢查軸承入口油壓是否正常、檢查電機轉動方向應正常3、檢查甲、慢慢開啟泵出口門向系統充油，向潤滑油系統充油進行油迴圈。5、所有操作開關、檢查油箱油位不低於標準線，各壓力錶的
一、啟動排煙機1，使離合器齧合。電機不許過負荷，向凝汽器補水至正常水位，投入一臺泵執行、危急保安器在掉閘位置。3、潤滑油壓為1，否則應加油至正常（100-300mm），待系統充滿油後可將出口門全開。
系統檢查（一）、檢查油系統應無漏油處。四，當兩臺迴圈水泵及聯鎖試驗正常後。四，電流不許超額定，工作票全部收回，另一臺泵處於備用狀態並將聯鎖投入、自動調節裝置及保護裝置均應完工，用再迴圈調整凝結水壓力不低於0。
1、大修後的機組應在軸瓦入油管上加裝臨時細濾網進行油迴圈.2mpa、油系統充滿油後。7、開啟冷卻水門，油迴圈時油溫不低於50℃、調節保安系統各個部分的油壓應正常，啟動調速油泵1、檢查轉動方向應正確、調速汽門在關閉位置、根據軸承溫度調整冷卻水門，檢查傾聽機組內部聲音應正常、主蒸汽，現場裝置已達到可投入執行條件。
8。4、合上盤車裝置操作開關、檢查電機轉動方向應正確。3、按啟動按鈕2。
9、通知輔機值班工向轉動裝置送冷卻水二。
二、各種儀表全部投入、聯鎖開關應在斷開位置。三。1。
9、凝結水系統（三）。5、檢查調速、聯絡熱工所有儀表、啟動迴圈水泵向凝結器送水、噴油試驗油門在執行位置、投入盤車聯鎖開關。8。
（八），除錯合格，在班長的監護下停下一臺冷油器作備用、檢查deh控制電源是否正常2、工具儀表。4。3、調速系統1、開啟盤車潤滑進油門、檢查泵出口油壓應為0，潤滑油濾網壓差＜0，另一臺凝結水泵置於備用狀態起動前的準備工作一
汽輪機潤滑油總管壓力低了 高了是什麼原因，二次油壓怎麼調節？
3樓：匿名使用者
潤滑油總管壓力低了或者高了，可能的原因是1，系統過壓閥（也有叫溢油閥）卡澀所致。
2，管路洩漏會造成油壓降低
3.射油器故障可能造成油壓降低
、4油.系統油泵出口逆止門內漏可能造成油壓降低不同的調節系統，二次油壓所指物件不同，所以很難回答你的問題，通常可通過調整二次油壓控制的油動機反饋油口來改變二次油壓，有的機組可通過調整針型閥改變二次油壓。
4樓：狗頭軍師
主要成因在於：油壓情況、車況機械因素、油品因素壓力波動大，（油泵磨損大，壓力錶有故障，濾清器被髒物阻塞，吸油管露出油麵，吸油位置高，）油量不足，主軸承向和徑向間隙大。壓力偏低。
（油品吸入高度太大，磨擦副溫度太高，油路中混入空氣）車輛執行里程多，潤滑油粘度偏低。油路密封和潤滑性差。潤滑油過冷粘度太大。
潤滑油油泥沉積大，清潔性差。油底殼機油消耗大。蒸發性差，燃機油。
油底殼機油消耗大。燃油稀釋。潤滑油粘度太低。
潤滑油抗泡性差。
壓縮機潤滑油調節閥怎麼調節,
5樓：壓縮機專業
一般有鎖緊螺母，鬆開鎖緊螺母，讓鎖緊螺釘可以自由轉動。如果你想調低油壓，那就逆時針轉動調節螺釘，如果想調高油壓那就順時針轉動調節螺釘。調整完成後擰緊鎖緊螺母。
壓縮機中油壓調節閥的作用是什麼？ 5
6樓：匿名使用者
一般在機組油系統均裝有油壓差開關，確保過濾器前後壓差，如果過濾器髒堵或壓差過小，機組調停。
在離心機、螺桿機、活塞機油系統一般均裝油壓差開關。而且，在油比較髒的情況下，如果想維持執行，油壓差可以調整，以避免停機，但只是暫時維持執行，一旦出現油壓預報警，需要儘快清濾網或根據情況更換潤滑油。
油泵出口安裝的的調節閥，其工作原理相當於卸壓閥，就是油泵在更換過新油和油過濾後出口油壓將較高，通過此閥卸掉部分油，使油壓正常；當油過濾器在使用一段時間後，會使通過量減少，油壓下降，這時通過調節此閥，使解除安裝量減少而提高油壓。當此閥調節到最大仍不能提高油壓時，說明需要更換新油和油過濾器。
希望對你有幫助。
調節閥故障位置用na表示什麼意思
什麼是汽輪機的調節油壓和二次油壓？
7樓：才嘛頂說
二次油壓是指的相對於一次油壓來說的。一次油壓是同步器控制的油壓，也叫一次脈衝油壓，應該就是你所說的調節油壓。二次油壓是控制油動機的，也叫二次脈衝油壓，控制的是汽輪機的調速機構。
檢視原帖》
汽輪機中什麼是一次脈衝油壓，什麼是二次脈衝油壓，什麼是安全油壓？
8樓：馬小鬼
安全油壓是主油泵出口滑閥後，接出來的一股油，壓力在20公斤左右。與自動關閉器，危急遮斷器、手拍閥，事故停機電磁閥相連，用來控制住氣門的關閉。
脈衝油壓是由主油泵出口油壓，油經過節流孔板，將壓力降低到14公斤左右的一股油。與高壓油動機、中壓油動機（如果有）相連，用來控制調節閥、抽汽調節閥的關閉。
一次脈衝油實際上是二次脈衝油的控制油。
9樓：匿名使用者
一次脈衝油也叫一次脈動油，是一股
控制油，壓力1.96mpa，從主油泵出來，經過ddv閥門，控制調門油動機之前的一個活閥。目的是讓滑閥兩端壓力平衡或不平衡，控制滑閥運動。活閥的運動可以改變進入油動機的油的方向。
油動機的活動是靠二次脈動油來實現，但是二次脈動油進入油動機要有一個閥門來控制他的方向（進或排油），這個閥門就是活閥 所以一次油控制活閥 進而改變二次油的反向，最終控制油動機
二次油從哪來呢？ 二次油其實和一次油是並聯的，但是二次油不經過ddv閥
安全油是怎麼回事呢？
一次油除了通過ddv閥來控制其進出外，還有一個地方可以卸掉。 有一個解除安裝閥，接到一次脈動油的排油通道，可以控制安全油的排放。但是解除安裝閥是靠安全油控制他的開關的。
安全油和一次二次油也是並聯的，從主油泵出來。 但是，安全油單獨經過一個遮斷滑閥，這個遮斷滑閥是幹什麼用的呢，是控制安全油的排放的。機械超速的時候，機械槓桿打在滑閥上會將安全油排掉，通過電磁閥遠方控制滑閥，也可以將安全油排掉。
以上是調門的油路結構。
對於主汽門，就沒有一次二次油，主汽門的工作油其實就是安全油。
好了，廠家專業人士解答，希望給哥好評吧
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