1樓：百度使用者
汽輪機廣義來講包括：蒸汽輪機和燃氣輪機。但狹義上一般指蒸汽輪機....
工作原理上： 汽輪機：鍋爐被加熱後產生高溫高壓氣體，這些氣體被處理後，速度極高，直接吹打在輪葉上，這點很像驢拉磨工作原理...
燃氣輪機：燃料在燃燒窒中燃燒時產生高溫高壓氣體，然後這些氣體以正面角度吹動渦輪，與汽輪機比，更像風車的工作原理。
2樓：多啦
最簡單的是，啟動時間，和要求不一樣。燃氣輪機一般早開晚停，調峰用的。
燃氣輪機和汽輪機的根本區別是什麼？
3樓：百度使用者
汽輪機廣義來講包括：蒸汽輪機和燃氣輪機。但狹義上一般指蒸汽輪機....
工作原理上： 汽輪機：鍋爐被加熱後產生高溫高壓氣體，這些氣體被處理後，速度極高，直接吹打在輪葉上，這點很像驢拉磨工作原理...
燃氣輪機：燃料在燃燒窒中燃燒時產生高溫高壓氣體，然後這些氣體以正面角度吹動渦輪，與汽輪機比，更像風車的工作原理。
4樓：匿名使用者
燃氣輪機的動力來由氣體燃燒產生轉化的 而汽輪機則是由鍋爐加熱水產生的過飽和蒸汽轉化的 二者的動力**不同
5樓：森本奏
我拿聯合迴圈和你說下，基本上燃機燒油後，產生的煙氣來加熱鍋爐裡的水，水變成蒸汽帶動汽輪機發電！就是這麼個過程！
請問汽輪機和燃氣輪機有什麼區別？簡要些說，別粘網頁，謝謝！！！
6樓：jn聽風沐雨
區別太多了，從介質上說，汽輪機的介質是高溫高壓蒸汽，而燃氣輪機是天然氣、高爐焦爐煤氣等可燃氣體。介質的不同必然造成兩者結構較大區別，比如，燃氣輪機一般要有壓氣機，將輔助燃燒的空氣進行壓縮；還要有燃燒室，進行燃燒，產生高溫高壓的做功氣體。其後便是兩者基本相同的部分，透平裝置、發電機等等。
你沒有具體說明想問那一部分的區別，如機械構造？熱工控制？等等，所以，先說這些，你可以再補充。
7樓：
最大的區別是燃機很貴，基本過億，核心技術都是老外的，錢被他們賺走了!汽機大的千萬級別，小的就幾百萬！
燃氣輪機和汽輪機有什麼區別嗎
8樓：匿名使用者
有區別。
1、介質不同：燃氣輪機的介質是燃氣等，而汽輪機的介質是水蒸汽
2、過流材質不同：燃氣輪機葉片的材質要求高，一般其表面需要噴塗合金，而汽輪機葉片的材質一般為馬氏體不鏽鋼如2cr13等。
9樓：
工質不同，一個是靠蒸汽來帶動旋轉的，所以叫汽輪機或者蒸汽輪機。
另一個是靠天然氣在燃燒室內燃燒膨脹（或者叫噴嘴），帶動旋轉其旋轉的，所以叫燃氣輪機。
當然現在大型燃氣輪機為了提高效率，都帶一級同軸的汽輪機，利用**餘熱產生蒸汽，帶動其旋轉，提高機組效率。
10樓：匿名使用者
工質不一樣，一個是可燃氣體在在輪機中燃燒、**做功。一個是蒸汽在輪機中由動能和勢能轉化為機械能做功。
艦用蒸汽輪機和燃氣輪機在工作原理上有什麼區別
11樓：江淮一楠
蒸汽火車,那是用鍋爐燒出蒸汽後去推動往復機做功;艦用蒸汽輪機也是先用鍋爐燒出高溫高壓水蒸氣,但之後不是去推動往復機,而是用蒸汽推動迴轉式的渦輪機;
蒸汽渦輪機燒的不是煤,是重油《一種初級石油產品》.而燃氣輪機同飛機用的相同,就是從航空發動機借鑑而來;它不用向蒸汽輪機那樣先要用鍋爐產生工質,而是直接把 燃料和空氣的混合物直接噴進渦輪機去燃燒做功.故,二者的相同是都有一個渦輪機,不同處是一個有鍋爐,另一個沒有鍋爐。
一個工質是水蒸氣,另一個是燃氣。
請問燃氣輪機，汽輪機和燃氣內燃機的區別
12樓：海天盛筵
1、介質不同
汽輪機是一種旋轉的蒸汽動力裝置
，高溫高壓的蒸汽通過一個固定的噴嘴進入加速的氣流，噴到葉片上，使裝有一排葉片的轉子在做功時旋轉。
燃氣輪機以氣體的連續流動為工作介質，帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉化為有用的內燃動力機。
2．不同的工作原理
汽輪機是一種將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃式旋轉機械。鍋爐蒸汽進入渦輪後，經過一系列環形噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為渦輪轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同的方式進行能量轉換，構成了汽輪機不同的工作原理。
燃氣輪機的工作過程是壓縮機不斷地從大氣中吸進空氣並進行壓縮。壓縮空氣進入燃燒室，與注入的燃料混合燃燒，形成高溫氣體，進入燃氣輪機膨脹做功，推動渦輪葉輪與壓氣機葉輪一起旋轉。
高溫氣體加熱後的工作能力明顯提高，所以燃氣輪機可以驅動壓縮機，剩餘功作為燃氣輪機的機械輸出功。當燃氣輪機從靜止啟動時，它需要一個啟動器來旋轉，啟動器就會旋轉
3、優勢不同
汽輪機中的蒸汽流量是連續的、高速的，單位面積能通過的流量大，所以能發出很大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度，因此熱效率較高。
自19世紀以來，汽輪機的發展就是在不斷提高機組的動力和裝置的熱經濟性的基礎上，不斷提高其安全性、可靠性、耐久性和執行方便性。
燃氣輪機直接輸出旋轉運動，不線性往復運動轉換成旋轉運動的情況適用於燃氣輪機更好，所以噴氣式飛機和船隻非常合適，但一般使用的發電機或汽車並不是最好的適用。
不需要熱身，也不需要很多冷啟動的問題，你也不需要在寒冷的氣候中新增防凍劑之類的東西。支援多種燃料：汽油、柴油、煤油、花生油、幾乎任何易燃液體甚至混合液體。
13樓：老懂
簡單來說，燃氣輪機有燃燒室，燃料在燃氣輪機燃燒室內燃燒，驅動渦輪，帶動壓氣機和負載（沒有自由渦輪），相當於他有自己的動力源。是旋轉式機械。
而汽輪機是靠水蒸氣驅動渦輪，帶動負載，它沒有自己的動力源。也是旋轉式機械。
燃氣內燃機是汽缸內部的高壓燃燒室燃燒爆發產生動力，它有自己的動力源，但它是往復式機械。
14樓：頂頂
內燃機活塞式的，汽車發動機都是這種形式的。汽輪機的工質是過熱蒸汽，溫度較燃氣輪機較低。燃氣輪機就是航空發動機，由三部分組成，壓氣機，燃燒室，透平還有噴管，空氣經壓氣機壓縮提高壓力後進入燃燒室和燃料混合，燃燒產生高溫高壓氣流，再進入透平驅動渦輪轉動產生動力，一般溫度在2000k
燃氣輪機有哪些區別於汽輪機的主要特徵?
15樓：匿名使用者
燃氣輪機是由壓氣機，燃燒室，渦輪組成，而汽輪機是沒有前兩部分的。燃氣輪機是內燃機，汽輪機是外燃機。燃氣輪機由燃料在燃燒室中燃燒生成高溫燃氣推動渦輪產生動力。
而汽輪機則水在鍋爐中蒸發變為高溫蒸汽，蒸汽推動渦輪而產生動力。
16樓：西蜀雨竹
前者是用空氣做工質，後者是用蒸汽做工質，這就是最基本的區別
17樓：匿名使用者
簡略介紹汽輪機與燃氣輪機的區別
18樓：匿名使用者
同意sunny140425的觀點
燃氣輪機和蒸汽輪機的區別？
19樓：
兩者的基本原理是有類似之處的，區別在於，燃氣輪機有燃燒室，它是直接利用燃料燃燒直接產生的高溫燃氣來驅動多級風扇產生動力的，而蒸汽輪機則依靠的是高溫高壓的水蒸汽來進行驅動風扇。
所以燃氣輪機的工作溫度要更高，其設計和工藝、材料要求也比蒸汽輪機高了幾個數量級，蒸汽輪機相比而言，其工作壓力和溫度要低的多，所以更容易設計製造，但它需要配套的蒸汽發生裝置才可使用，體積大，能量密度也不如燃氣輪機。
20樓：匿名使用者
說了一大套總結一句話，燃氣輪機是內燃機，燃料能量在機內燃燒室轉化。蒸氣輪機是外燃機，燃料能在機外的蒸汽發生器裡轉化。
21樓：匿名使用者
兩者工質不同，燃氣輪機以高溫燃氣為工質，蒸汽輪機則以高溫高壓蒸汽為工質。燃氣輪機多用於飛機，**等，也用作發電站尖峰發電機；蒸汽輪機主要用於發電站。
汽輪機工作原理
22樓：伊米弗雷亞
汽輪機是將蒸汽的熱能轉換為機械能的迴轉式原動機，是火電和核電的主要裝置之一， 用於拖動發電機發電。變速汽輪機還用於拖動風機，壓氣機，泵及艦船的螺旋槳等。在大型火電機組中還用於拖動鍋爐給水泵。
就凝汽式汽輪機而言，從鍋爐產生的新蒸汽經由主閥門進入高壓缸，再進入中壓缸，再進入低壓缸，最終進入凝汽器。蒸汽的熱能在汽輪機內消耗，變為蒸汽的動能，然後推動裝有葉片的汽輪機轉子，最終轉化為機械能。
除了凝汽式汽輪機，還有背壓式汽輪機和抽汽式汽輪機，背壓式汽輪機可以理解為沒有低壓缸和凝汽器的凝汽式汽輪機，它的出口壓力較大，可以提供給供熱系統或其它熱交換系統。抽汽式汽輪機則是指在蒸汽流通過程中抽取一部分用於供熱和或再熱的汽輪機。
23樓：匿名使用者
蒸汽輪機屬於外燃機，燃氣輪機屬於內燃機，一般說的汽輪機是內燃機，通過燃燒的高壓蒸汽驅動風輪轉動，從而輸出機械能。
24樓：匿名使用者
汽輪機是把蒸汽能轉變成旋轉機械能的機械透平裝置
25樓：閃亮登場
汽輪機工作原理包括汽輪機級的工作原理和整個汽輪機組的工作原理。汽輪機工作原理涉及蒸汽的流動、葉片上作用力的產生和損失的形成，以及使汽輪機適應外界負荷變化的方法。
級的工作原理 按照蒸汽所含能量在汽輪機級內轉換為機械功的方式，汽輪機的級可分為衝動級、反動級和速度級3種。
衝動級 圖2為衝動級的工作原理示意圖。蒸汽在噴嘴中膨脹，壓力從進口的p0降到出口的p1。隨著噴嘴流道截面積的逐步減小，蒸汽在噴嘴中的速度逐漸增加。
蒸汽所含能量轉變為汽流的動能,流出噴嘴時絕對速度為c1，汽流角為α1。由於動葉的圓周速度為u,進入動葉的蒸汽相對速度為w1，汽流角為β1。蒸汽流過動葉時壓力沒有變化，即動葉出口的壓力p2等於進口的壓力p1。
動葉出口的相對速度為w2,汽流角為β2，絕對速度為c2，汽流角為α2。汽流通過動葉時，方向發生變化，汽流的動量也發生變化，因而對動葉片產生作用力，推動轉子旋轉作功。衝動級動葉的葉型接近於左右對稱。
在噴嘴和動葉的進、出口，汽流速度的大小和方向可按一定比例用向量線段的大小和方向來表示，這些向量線段構成所謂速度三角形。 在以焓h為縱座標，以熵s為橫座標的h-s圖上，從噴嘴進口的蒸汽狀態點到級後靜壓p2作一等熵線。此線起點的焓值為h0,終點的焓值為h2,差值h0-h2=i0稱為等熵焓降。
單位為千焦耳/千克。等熵焓降轉換為汽流動能之後,相應噴嘴出口的汽流理想速度。但噴嘴中的流動存在損失，故出口實際汽流速度c1=嗞c1t，嗞稱為噴嘴速度係數，一般為0.
96～0.98。同樣，由於流動損失，動葉出口汽流相對速度w2=w1,稱為動葉速度係數,一般為0.
92～0.95。由於汽流速度和方向的改變，質量流量為1千克/秒的蒸汽流過動葉時產生的輪周力為fu=c1cosα1+c2cosα2牛頓，相應的功率稱為輪周功率pu，或用焓降hu表示:
pu=hu=fu·u=u(c1cosα1+c2cosα2)。這樣,通過h-s圖和速度三角形圖就可完成蒸汽能量轉換為功的定量計算。
26樓：棉花糖不白
汽油機是把內能轉換為機械能
求汽輪機工作原理，求汽輪機工作原理
汽輪機原理 衝動式和反動式，說白了和風車一樣。衝動式就是用蒸汽吹動，反動式就是蒸汽經過葉片 動葉 後降壓升速從而對葉片產生反動力。分缸分軸的目的 1.增加再熱器，提高汽輪機乏汽幹度，提高工作效率和安全性。100mw以上的機組通常都設有再熱器。2.減小末幾級葉片長度，提高葉片強度。隨機組的增大，主汽流...
汽輪機如何工作汽輪機工作原理
汽輪機工作原理包括汽輪機級的工作原理和整個汽輪機組的工作原理。汽輪機工作原理涉及蒸汽的流動 葉片上作用力的產生和損失的形成，以及使汽輪機適應外界負荷變化的方法。按照蒸汽所含能量在汽輪機級內轉換為機械功的方式，汽輪機的級可分為衝動級 反動級和速度級3種。蒸汽在噴嘴中膨脹，壓力從進口的降到出口的。隨著噴...
請問 艦艇的蒸汽輪機和燃氣輪機哪個油耗高？各有什麼優缺點？幾百噸的快艇用的是什麼機
蒸汽輪機體積大，單機功率可以很大 想想發電廠裡動輒幾十幾百兆瓦的機組吧 啟動時間很長。燃氣輪機體積小，單位體積功率大，但是單機功率有限，啟動很快。蒸氣輪機一般使用的是未經過精煉的重油，比較便宜。燃氣輪機使用航空煤油，較高。但是無論是蒸汽輪機還是燃氣輪機的耗油量都比柴油機高的多，但是柴油機由於單機功率...