1樓：
如你所說，估計問題應該出在點火時間不正確，導致點火時間過早或過完。不要以為正時齒輪上的記號對準了，就萬事大吉了。有可能是正時記號沒有對準。
如果發動機校過油泵，由於校油泵的師傅粗心大意，很可能把油泵記號校錯位了，意思就是對正時的時候，看油泵齒輪上的記號已經不準了。建議你先把發動機前面的正時蓋拆開，從新把記號對一次，發動觀察，故障還有，就把油泵記號提前一齒或推遲一齒再發動觀察，要是提前一齒或推遲一齒有作用，那就繼續提前一齒或推遲一齒直至提前一齒或推遲一齒到最佳狀態。如果不想這麼麻煩的話，直接把油泵拆下來，拿到校油泵的地方，和校油泵的師傅講清楚，叫他重新校下游泵，把記號校準。
噴嘴也不能忽視，把噴嘴拆下來，高壓油管專個方向，把噴嘴直接裝到高壓油管上，檢查噴油霧化狀況。
2樓：匿名使用者
（補充一下：）我又去修理廠看了，拆開看了正時沒有動。記號0 1 2很標準。還是不行啊！！！
3樓：g無盡的愛
檢查一下起動機轉速是不是可以達到啟動轉速 可能應該檢修了 還要檢查柴油濾芯是不是堵了，油路不暢 供油量小了。
4樓：匿名使用者
點火冒煙不著車，還是油泵有問題，看看點火時間
5樓：龍龍愛女兒
估計還是壓縮不行 不然不會不好啟動
6樓：匿名使用者
是轉子泵？還是直排的啊？高壓油管接好了嗎？
7樓：匿名使用者
柴油有問題嗎？天冷了。一般換完四配套功率會下降，但不至於這樣難啟動。
8樓：匿名使用者
大棒 提前器壞了 換一下就可以了
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9樓：匿名使用者
氣門導管當時看沒看，間隙過大也容易往燃燒室滲漏機油造成燒機油的。還有大修完當時就一直燒還是跑了短時間才開始燒的？
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