請問火力發電廠汽輪機高壓缸啟動和中壓缸啟動，有什麼區別？（專業一些，謝謝）

1樓：手機使用者

高壓缸啟動：鍋爐新蒸汽通過高壓調門控制蒸汽量控制汽輪機的衝動轉數，在高壓缸流出的蒸汽經過再熱器、中壓缸、低壓缸流回凝汽器。

中壓缸啟動：鍋爐來的新蒸汽通過高壓旁路進入再熱器冷段，有中壓缸中壓調速汽門控制汽輪機的進氣量，控制衝動轉數。

這兩種方式有的發電廠均有采用，但第一種方式為多。這種方式較為安全可靠。但暖機時間較長，汽水損失較大。

第二種方式因鍋爐來的新蒸汽直接通過高旁進入級數和容積相對較長（大）的中、低壓缸，暖機時間較短，汽水損失小。高壓缸因啟動初期不進汽，冷段逆止門未開啟的情況下，有摩擦鼓風損失，造成高壓轉子加溫，高差增加，控制不好對後面的啟動不利。故採用此方式較少。

請問火力發電廠汽輪機高壓缸啟動和中壓缸啟動，有什麼區別？（專業一些，謝謝）

2樓：靖義邶鶯

高壓缸啟動：鍋爐新蒸汽通過高壓調門控制蒸汽量控制汽輪機的衝動轉數，在內高壓缸流出的蒸汽經過容再熱器、中壓缸、低壓缸流回凝汽器。

中壓缸啟動：鍋爐來的新蒸汽通過高壓旁路進入再熱器冷段，有中壓缸中壓調速汽門控制汽輪機的進氣量，控制衝動轉數。

這兩種方式有的發電廠均有采用，但第一種方式為多。這種方式較為安全可靠。但暖機時間較長，汽水損失較大。

3樓：慎恕甘儀

主要是根據鋼材的耐溫程度來區分的。

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式回動力答機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。

還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。

高壓缸，是汽輪機的一個組成部分，有單流和雙流兩種。

中壓缸，它與高壓缸、低壓缸並列，區別就在內部壓力的不同。在汽輪機中他們是一般相互連線的，只要多軸的才會分開。但是為了節省成本高中低壓缸均採用單軸連線。

低壓缸與高壓缸、中壓缸類似，是汽輪機的重要組成部分，當汽輪機將高溫蒸汽的熱能轉換為高速旋轉的機械能，並帶動發電機切割磁力線轉換為電能時。

汽輪機高壓缸啟動預暖和夾層加熱有什麼區別

4樓：我是唄果果

高壓缸啟動預暖是通過高排前的預暖閥使蒸汽通過高壓缸，從導氣管的疏水閥流出，即高壓缸啟動預暖是加熱內缸內壁和轉子，夾層加熱的蒸汽是進入高中壓缸的內外缸夾層，用以調節上下缸溫差。兩者都可以縮短衝轉時間。

汽輪機中壓缸啟動時的「到暖高壓缸」是怎樣實現的

5樓：匿名使用者

一般火電機組，都是中壓缸啟動，先將蒸汽通入中壓缸，然後倒流進入高中壓缸，達到提高高中壓缸缸體溫度的目的（即暖缸），當缸體溫度達到一定條件後，從高中壓缸通入蒸汽；這樣的好處是可以防止通入主蒸汽時，缸體內外溫差較大，減少缸體熱應力及熱變形。

6樓：匿名使用者

你可以說的詳細一點嗎

高壓缸啟動和高中壓缸聯合啟動的區別

7樓：life丫丫的心意

冷態開機必須投夾層加熱。即便蒸汽溫度是飽和狀態也可，只要汽機本體疏水開著就沒問題。

600mw機組中壓缸啟動中高壓缸為什麼要倒暖？中壓缸為什麼不用倒暖？

8樓：匿名使用者

高壓缸要暖缸是因為缸體和高壓轉子材料比起中壓缸工藝要求更高，暖起來也相當的慢，要嚴格控制溫升率，需要暖缸。中壓缸啟動時進汽量大，暖機較迅速，且轉子可以儘早的越過脆性轉變溫度，無需刻意暖缸