1樓：匿名使用者
如果經濟條件允許可以加一組電瓶，一組電瓶沒電了，拔下電車插頭插上另一組電瓶，另加的電瓶用鋼筋加固好防盜，兩組電瓶插頭正負極要相同，還可以改裝一下，用電機帶山地變速車前大飛輪，用山地車變速器來改變後飛**小變速，後飛輪越小跑的越快，用的電越少，電用的少了，跑的遠了，就像汽車換擋變速一樣，檔位越高給的油越少跑的越快。再有就是把電車腳蹬飛輪換成自行車大飛輪，自帶的腳蹬飛輪太小，光蹬不走，換大的後蹬累了在用電，沒電了，還可以騎著回來
2樓：匿名使用者
想讓電動車裡程更遠，可改善電動車配置，提升電池容量。若想續航能力好，可以在有安裝空間的前提下，儘量裝容量大的電池，可以延長續行時間。
延長電動車行駛里程的方法還有起步時應到緩慢轉把、減少加速過程、儘量勻速行駛，一方面可以延長續航，另一方面對電池壽命也有益的。
由於電動車的起步電流、爬波電流、越坎電流是勻速騎行時的1.2～1.5c，c為電池2小時率容量，比如電池容量為20ah的，那麼此電流就是25a～30a。
大電流放電對電池會有一定的損傷，且會縮短放電時間，若起步時緩慢轉把，讓功率緩慢增加，會大程度降低對電池的損傷，且會延長放電時間，從而延長行駛里程。
3樓：淇縣電瓶修復
你的電瓶幾年了？你上班要走多久啊？一般電瓶12ah的2個小時左右能跑，大約就是40kw。電瓶久了就得換了，如果不是以上原因那隻好另加裝一組同容量的電瓶了
4樓：匿名使用者
加裝一組同容量的電瓶了
5樓：匿名使用者
用20ah容量的電池！
或者用2組電池！
72v的電動車這樣改裝可以使他的里程跑的更遠
6樓：匿名使用者
增加蓄電池的容量就能跑得更遠。
7樓：匿名使用者
多加一組電瓶；多加一個或幾個電瓶，改控制器和轉換器；換上大容量鋰電池
8樓：匿名使用者
電流改小一點，就會降低消耗，自然就能跑的遠咯！求採納
電動車怎麼改裝能跑的遠？
9樓：匿名使用者
你確定入坑？
1車架，殼子
選個車架比較可靠的新車或者二手電動車不重要(只要車架和麵板其他全賣廢品)
2電池。
想要跑170km(實力速度)很燒錢。。用水電瓶不可能，要改鋰電瓶 並且是動力鋰電瓶。選進口
3電機大功率選進口電機
4控制器同上
5再快的車速該停的時候停不下來，很危險很危險很危險剎車系統(碟剎最好)
6穩定系統包括，加強杆，前叉，後避震 (建議選日本貨)7散熱系統，處理熱衰的最好辦法 上全套陶瓷水冷8抓地力選一對可靠的輪胎(比如瑪吉斯，米其林半熱熔胎)9全車輕量化(合金為主)
10控制右手
我的是預算3個多，最後2個零8千搞定 提速尾速都很穩定。
10樓：匿名使用者
電動車的行駛里程有幾個決定性因素
1、電池容量
2、用電器功率
3、不定因素（路況、頻繁剎車起步、負重。。）如果你是改裝車a、將控制器和電機的功率降低，b、更換大容量電池，列入你的電池是60v20ah，你可以再買一組60v20ah的電池，將2組電池並聯，做成60v40ah。
選擇a方案經濟實惠，將用電器功率降低換成半盤電機，用小一點的控制器。
選擇b方案比較複雜，你要考慮車身上的電池安放位置，電池充電方案，車身強度能否受得了等。。
建議您還是買大品牌的正規車，生產廠家對於使用者的需求都有考慮，整車都會做相應的試驗，安全性和其他方面都做了平衡，如果您自己改車這樣很不安全，而且售後也不能保證。
11樓：匿名使用者
加大電池可行，但不能是鉛酸電池，因為一塊12v20ah電池就重12斤，所以必須是鋰電，但成本太高，60v34ah的三元動力鋰就得兩千多，好的進口三星、三洋電芯要三千多。剩下的方案是改電機，但車主太重，190斤體重，需要電機最少800w功率才能爬坡，所以即便是能效高的博士電機，也經不起載著相當於兩人的重量，小馬拉大車照樣不省電。只能說選錯了車，應該買72v2000w電機的車。
12樓：匿名使用者
可以放兩組電瓶 ，加一個發電機，一個轉換器，就可以不用衝電了，但不知道讓不讓改
13樓：匿名使用者
把電機和控制器搞正常電動車控制器就可以跑遠了，
像你現在有10個電瓶，那還愁跑步遠啊！
現在愁的是你的電動車是組裝的，要換電機恐怕以後點難，因為，你的輪胎大小不一樣哎！
14樓：水勇楠
不怕花錢，直接改航空電瓶，**比較貴，有人改過，從上海到嘉興100多公里下來，電池只少了一格電
15樓：匿名使用者
他們都是騙你的，直接加電池就對了。
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