1樓:匿名使用者
基本原理都一樣的,都是鉛酸蓄電池;主要是電池的內部結構不同:牽引蓄電池的極板(板柵)是特製的,一般尺寸要比啟動電池的要長。
2樓:匿名使用者
可以肯定的告訴抄你襲,不可以代替.電動車電池是鉛酸棉藕電池,它的放電持久,但瞬間放電不高,它的電解液不是1.28的硫酸,而是化學藥水和極板生成電壓,電流.
裡面的隔板有吸水作用,電解液不容易乾涸,電解液不需要時常檢查.汽車用電池是一種啟動電池,它的瞬間放電可以達到好幾百安培.它的電解液是1.
28的硫酸和極板生成電壓和電流.汽車電池的液麵要高出極板10-15毫米,要是低於極板就會嚴重損壞電池,要時常檢查電解液的液麵.如果你用汽車電池代替的話,一個電動車20ah的電池,你需要汽車電池60ah的代替,才能達到電動車的放電時間.
啟動蓄電池和牽引蓄電池有什麼區別 10
3樓:匿名使用者
一、作用不同
1、牽引用蓄電池:牽引用蓄電池是用作電力牽引車輛或物料搬運裝置動力電源的蓄電池。。
2、啟動用蓄電池:啟動發動機時,給起動機提供強大的起動電流。當發電機過載時,可以協助發電機向用電裝置供電。
二、用途不同
1、牽引用蓄電池:用於礦、車站、碼頭和郵運、送奶等避免內燃機排氣汙染的場所以及停運頻繁交替的短途運輸。
2、啟動用蓄電池:專門用於車輛、船舶和飛機起動、照明、點火(縮寫為sli)和供電。
三、特點不同
1、牽引用蓄電池:能小電流放電幾個小時,放電深度很深。
2、啟動用蓄電池:多為額定電池的額定容量c約36~210a·h,形成一個系列,比能量為35~45w·h/kg(按20h放電率能量計);可以數倍於c放電率放電。
4樓:
標準上有區別的,總體來說:
電動車蓄電池是驅動電力,雖然組數多,輸出電流小,所以可以反覆使用汽車蓄電池啟動電流大,啟動後就休息了,發動機負責驅動,而且可以在行駛過程中由發動機通過發電機充電,所以不需要充電。
而且,汽車蓄電池一般來說,比電動車蓄電池要沉些,貴些,但是不能通用。汽車和摩托車蓄電池在45a左右是通用的
5樓:紅星電器
可以肯定的告訴你,不可以代替.電動車電池是鉛酸棉藕電池,它的放電持久,但瞬間放電不高,它的電解液不是1.28的硫酸,而是化學藥水和極板生成電壓,電流.
裡面的隔板有吸水作用,電解液不容易乾涸,電解液不需要時常檢查.汽車用電池是一種啟動電池,它的瞬間放電可以達到好幾百安培.它的電解液是1.
28的硫酸和極板生成電壓和電流.汽車電池的液麵要高出極板10-15毫米,要是低於極板就會嚴重損壞電池,要時常檢查電解液的液麵.如果你用汽車電池代替的話,一個電動車20ah的電池,你需要汽車電池60ah的代替,才能達到電動車的放電時間.
6樓:匿名使用者
可以,電動車一般用36v或48v,汽車電瓶是12v。得用3 4個電瓶串聯使用。
7樓:新疆血劫
可以,只是電動車的電池是幹核電池,有四組12付的串聯,用汽車的成本太高了
牽引型蓄電池和起動型蓄電池的電解液有什麼區別
8樓:葫蘆豆豆
兩種蓄電池只是形狀各異,製造工藝有區別,電解液的密度是一致的沒區別:
1、起動型的蓄電池要求瞬間的電流大,但啟動後蓄電池可以休息。
2、牽引型蓄電池除汽車用外,一般是用管式陽板,如叉車等最適用,很少用塗片式的,而且牽引用一般是2v單體,設計高形體,起動用一般12v較多,固定式長方正形等,不開蓋,從外表難琢磨,一般看電池外側面外殼是否結實,極板裝配是否緊,結實緊湊的是應是塗板片狀極板。看蓄電池表示方式,pzs/pzb是管狀,bs/din標準制作。
3、牽引蓄電池要求能提供持續供電電流,所使用的蓄電池電解液密度和啟動型蓄電池的電解液密度是一致的。
牽引蓄電池與啟動蓄電池的區別
9樓:匿名使用者
基本原理都一樣的,都是鉛酸蓄電池;
主要是電池的內部結構不同:牽引蓄電池的極板(板柵)是特製的,一般尺寸要比啟動電池的要長。
10樓:匿名使用者
瞬間啟動的電流不一樣
11樓:褚素花鞠雁
標準上有區別的,總體來說:
電動車蓄電池是驅動電力,雖然組數多,輸出電流小,所以可以反覆使用汽車蓄電池啟動電流大,啟動後就休息了,發動機負責驅動,而且可以在行駛過程中由發動機通過發電機充電,所以不需要充電。
而且,汽車蓄電池一般來說,比電動車蓄電池要沉些,貴些,但是不能通用。汽車和摩托車蓄電池在45a左右是通用的
12樓:丙恆方午
可以肯定的告訴你,不可以代替.電動車電池是鉛酸棉藕電池,它的放電持久,但瞬間放電不高,它的電解液不是1.28的硫酸,而是化學藥水和極板生成電壓,電流.
裡面的隔板有吸水作用,電解液不容易乾涸,電解液不需要時常檢查.汽車用電池是一種啟動電池,它的瞬間放電可以達到好幾百安培.它的電解液是1.
28的硫酸和極板生成電壓和電流.汽車電池的液麵要高出極板10-15毫米,要是低於極板就會嚴重損壞電池,要時常檢查電解液的液麵.如果你用汽車電池代替的話,一個電動車20ah的電池,你需要汽車電池60ah的代替,才能達到電動車的放電時間.
牽引型和起動型鉛蓄電池有何區別
13樓:匿名使用者
你好,製造工藝不同,牽引電瓶工作特點是輸出電流小,持續放電供電時間長,啟動型電瓶正好相反。需要瞬間提供大的啟動電流,而不需要持續時間長。設計取向不同而已
14樓:匿名使用者
牽引型用於捲揚機 啟動型主要用於汽車馬達
牽引電瓶和啟動電瓶有什麼區別
15樓:匿名使用者
其實差不多牽引電瓶能 能長期適用與恆定的中等電流放電裝置而啟動電瓶 更適合長期的瞬間(0-5秒左右)大電流放電裝置,比如汽車的啟動。
16樓:匿名使用者
意制動液是否夠量...長期不用的防凍液,尤其是水基的乙...其實不同用途的車型、不同級別檔次的車在選用機油時應選擇適合自己車輛效能的機油...機是根據磁場對電流...
17樓:匿名使用者
差不多的只是有些方面做用不同
起動用鉛酸蓄電池與牽引用鉛酸蓄電池的區別?
18樓:匿名使用者
標準上有區別的,復總體來說制:
電動車蓄電池是
bai驅動電力,雖然du
組數多,輸出電流zhi小,所以dao可以反覆使用汽車蓄電池啟動電流大,啟動後就休息了,發動機負責驅動,而且可以在行駛過程中由發動機通過發電機充電,所以不需要充電。
而且,汽車蓄電池一般來說,比電動車蓄電池要沉些,貴些,但是不能通用。汽車和摩托車蓄電池在45a左右是通用的
19樓:匿名使用者
起動一般是點火,照明用,要求大電流能力好
牽引一般就是迴圈用,要求深迴圈效能好
20樓:天天甘道夫
起動用的電瓶要求瞬間的電流大,但起動後就電瓶可以休息。
牽引電瓶要求能持續供電。
21樓:天府牧歌
希望這個對你有幫助專!屬
啟動型蓄電池和牽引型蓄電池
22樓:譚香山
管式陽板很傳統。牽引型除汽車用外,一般是用管式陽板,如叉車等最適用;很少用塗片式的,
牽引用一般是2v單體,設計高形體,起動用一般12v較多,固定式長方正形等,
不開蓋,從外表難琢磨,一般看電池外側面外殼是否結實,極板裝配是否緊,結實緊湊的是應是塗板片狀極板。
看印刷面,pzs/pzb是管狀,bs/din標準制作。
供參考、
23樓:勢不兩立
平板式(片式)極板是傳統的極板形式,最近幾年興起了管式極板(正極板是管式,負極板還是平板plat的)。
啟動電池的型號裡一般是「單格數+qa+容量」,也就是裡面包含有qa。當然也有用日本jis標準來命名的,這個比較難懂。
牽引電池多是用管式極板工藝,一般命名pzs,如,10pzs600有些廠家為了電池美觀&能看出是管式&方便檢視內部(故障)結構,將電池殼做成透明的。
所以就從絲印的命名和以上看。
買就要買大廠的,國內的理士不錯哦
24樓:
一個是片式極板一個是管式極板
25樓:匿名使用者
答不開蓋能看出是片式極板和管式極板嗎?
不開啟蓋是看不出來的。
牽引蓄電池和啟動蓄電池的區別是什麼
儲能蓄電池主要是指使用於太陽能發電裝置和風力發電裝置以及可再生 能源儲蓄能源用的蓄電池。常見的儲能蓄電池為鉛酸蓄電池。工作電流小些50a 100a 管式陽板很傳統。牽引型除汽車用外，一般是用管式陽板，如叉車等最適用 很少用塗片式的，牽引用一般是2v單體，設計高形體，起動 啟動 用一般12v較多，固定...
蓄電池極板，蓄電池極板
你問的是哪種蓄電池？是鉛酸蓄電池還是鎘鎳蓄電池，還是其他的蓄電池？或者你是想問所有種類的蓄電池？另外，每種蓄電池因不同的用途，其極板差異很大，所以還請樓主縮小範圍，否則問題太大了。塗膏式的極板是由板柵和塗在板柵表面的活性物質組成的，充好電的正極板呈褐紅色，負極板呈銀灰色。管式正極板是由板柵 活性物質...
江帆蓄電池和風帆蓄電池哪個好，風帆蓄電池和駱駝蓄電池哪個好
是風帆蓄電池 江帆是靠風帆名氣運作 不過風帆假貨挺多，謹慎購買！江帆蓄電池的質量比風帆蓄電池的質量差的不是一點點，像是自制產品，差很多。國內比較好的電池品牌有 風帆電池 統一電池 bosch，江帆跟風帆電池對比，風帆會好一些！風帆好 上市公司 大品牌 風帆蓄電池和駱駝蓄電池哪個好 駱駝蓄電池與風帆蓄...