1樓:紅色獵人
凱迪拉克ct6和英菲尼迪q70l相比,個人認為考慮車子舒適性方面凱迪拉克ct6好一些,考慮車子經濟性方面英菲尼迪q70l好一些。
英菲尼迪是進口車還是國產車啊
2樓:凮起雲湧
英菲尼迪是
進口車。
英菲尼迪是日產汽車公司旗下的豪華車品牌,2023年該品牌誕生於北美地區。憑版借獨特前衛的設計使英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。
截止2023年英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和suv等全系列車型,又有2006款m系列高效能運動轎車加入英菲尼迪產品家族,使其產品線更為豐富。
3樓:
聽英菲尼迪這個名字,可能很多人都覺得這車是歐美車系的,其實它是日本車。
嚴格說,英內菲尼迪是日產(尼容桑)汽車公司旗下的一款高階品牌,就像雷克薩斯(凌志)和豐田的
關係一樣,都是小鬼子為了和賓士奧迪寶馬那類高階豪華車競爭而推出的豪華車型。
4樓:匿名使用者
英菲尼迪是進口車,原裝進口,日本的。在中國銷售的不太好,但在歐美國家銷售還行
5樓:茈娚吇詪鮠獫
英菲尼迪是日本進口車,算是日本最豪華的一品牌了
前段時間有個新聞,英菲尼迪撞菲亞特,菲亞特車上2死1傷,英菲尼迪車上輕傷都沒有
所以一下就賣火了
6樓:賽納
是進口的呀,不過我覺得進口的比國產的更好,雖然貴一些但是各方面都比國產的好
7樓:匿名使用者
主要是進口,但是英菲尼迪在中國有合資企業,即東風英菲尼迪
庫存車能不能買?借英菲尼迪qx50談談購買長庫齡車選購注意事項
8樓:汽車之家
長庫齡車輛能不能購買?這是一個在日常直播聊車時出現頻率較高的話題,有些車友甚至認為1個月內的庫齡都算「庫存車」了。
其實現階段雖然部分品牌說是「訂單制」排產,但大部分都是經銷商根據經驗來確定訂單車型,而並非是「客戶訂製」,因此產生「庫存」不足為奇,也就引發了「庫存車」能不能買這個話題。
庫存車能不能買呢?關鍵點有兩點,首先是**,其次是品質,如果這兩點能達到讓人滿意的話,庫存車沒有什麼不能入手的。
以上圖為例,製造年月2023年12月,距今已經將近一年半的庫齡,這是一臺不折不扣的庫存車,那這臺車能不能入手呢?如果入手要注意哪些問題呢?
據相關資訊顯示,這是一臺英菲尼迪qx50四驅菁英版,指導價371800元,選裝了bose performance至臻系列音響,音響費用8000元,車輛實際售價379800元,目前這臺車優惠9.5萬元,僅要求店內投保,無諸如出庫費綜合服務費等雜七雜八費用。
那麼問題來了,基於品牌、車輛、優惠力度綜合因素考慮,大家說這臺車可以入手嗎?
boseperformance至臻系列音響也是bose旗下車載音響中的頂級產品,聽音效果相當不錯,對於車載音響品質有要求的車友應該能一辨實力。
插入一條題外話,其實筆者更傾向於庫齡半個月至1個月之間,夏季買車更合適,經過暴晒,車輛內部材質中包含的一些物質會加速析出,這對於車內環境有好處。
例如以上圖中的車輛為例,儘管庫存週期較長,但其塑料包覆塑料薄膜尚未摘取,如果從新鮮空氣場所進到車內,大多數消費者還是能感覺到「新車的味道」。
還有一些車友介意「展車」,這裡展車指的是展廳中的車輛,但筆者在從事銷售顧問工作中,有不少消費者更願意選擇展廳中的車輛,原因之一是塑料包覆摘除,提前散了「味道」,另外展廳中的車輛一般會進行漆面處理,這些上光上蠟相當於免費附贈,價效比又稍微提高了一點點。
一部分車友迴避「展車」的原因是因為太多人接觸過這臺車,從心理有牴觸情緒,但眾所周知,車輛從裝配到**下線,經過了很多裝配工人、檢測線工人的各種檢測,裝車運輸過程中物流人員,發到4s店之後庫管人員到維修工進行pds/pdi檢測......你懂得。
選購長庫齡車輛還要重點關注車輛的品質,首先要確認車輛是否存在問題,如果在4s店銷售的長庫齡車輛,車輛的真實狀況一般會全部告知消費者,活兒好的4s店甚至還要和客戶簽署一份「車況告知書」,避免將來面臨因「消費欺詐」導致退一賠三的風險,所以在正規4s店來說,遭遇欺瞞的可能性不大,即便遭遇欺瞞,那麼恭喜您,您要發財了,近幾年來,因為消費欺詐判經銷商退一賠三的案例屢見報端,這些年來消費者權益保護做得越來越好了。
關於長庫齡車輛,例如這輛2023年生產的英菲尼迪qx50,這種情況建議入手後更換一次機油機濾(緊要關注),同時選車時細細檢視輪胎,看看有無意外損傷,一般輪胎使用壽命3-4年,如果胎側出現較多裂紋,要將「換胎費用」計入購車成本,綜合總價算出來優惠力度是否合適。
另外,庫齡超過1年的車輛,入手後一年建議更換制動液,其餘油液視檢查情況決定是否需要更換。
或者在購買車輛時,上述問題可以協商在「優惠力度」中,比如讓4s店贈送一次機油機濾,贈送一次更換制動液等等,甚至還可以讓4s店做一遍全車況檢查,並落實在紙面上,這樣對長庫齡車輛的實際健康狀況瞭解的就更加全面徹底了。
綜上所述,只要**合適,產品品質沒有問題,通過協商能達到自己滿意,長庫齡車輛也沒啥不能入的。
請教諸位,英菲尼迪qx50四驅菁英版+選裝boseperformance至臻系列音響,最終落地價計算值約在32.5萬左右,大家說這個**可以忽略其長庫齡了嗎?
注:文內配圖源於網路,侵聯刪。即興成文,未及審校,若有錯誤疏漏敬請諒解。
英菲尼迪怎麼樣,值得買嗎?
9樓:農村人天枰
英菲尼迪還不錯,在預算足夠的情況下是值得購買的。
以英菲尼迪q50l為例,下面我們就從不同方面介紹一下英菲尼迪。
1、動力
這款四缸渦輪增壓發動機可迅速提供高達155 kw (211 ps)的超強動力。7.4l的百公里綜合油耗、350 n∙m扭矩的四缸發動機可快速加速,並有效提高燃料效率。
2、變速器
7速手自一體變速器,自適應學習程式能夠感知駕駛者的操作習慣,並以此調整換擋操作。
3、外觀
全車尺寸達到4867*1823*1456(mm),軸距達到2898mm,輪距 (前/後, mm)1547/1566,
風阻係數 (cd)為0.26。
4、內部配備
該車內部配備了一鍵式點火啟動、發動機自動啟停系統、雙區恆溫空調、後排空調出風口、一觸升降式電動車窗、電動車門鎖具備隨速自動落鎖功能、前排**扶手帶儲物箱,兩個12v電源插口,兩個usb插口以及一個音訊插口等。
5、音響系統
英菲尼迪q50l配備了由bose和英菲尼迪的工程師聯袂打造的「bose® performance至臻系列音響系統」。憑藉領先的開發理念以及長達30年的高階音響系統設計經驗,雙方工程師團隊從「零」開始,重新評估新q50l車艙聲學環境,並且根據車艙的聲場特點精心選擇和佈置不同種類的揚聲器 。
10樓:湖人總冠軍
以英菲尼迪qx50為例:英菲尼迪qx50很不錯,值得購買。
外觀方面,東風英菲尼迪qx50與進口qx50大致相同,不過細節處有所改動。例如前格柵、保險槓、輪眉、霧燈與日間行車燈等諸多細節有所升級。
以非凡匠心工藝,造就豪華內在,以內燃機巔峰技術實現高效能與高效能的兼得,同時qx50以奢侈品級手工打造藝術品內飾,可選裝的手工定製聖托裡尼內飾套裝榮膺2023年度沃德十佳內飾。
英菲尼迪qx50還配備了adas智慧駕駛輔助系統,以及包括das 2.0在內的十大創新技術,帶來更加輕鬆、安全、極致臻享的駕駛體驗。
國產qx50的軸距相比進口qx50加長了80mm,達到了2880mm。此外相比進口車型,其離地間隙增加15mm,達到165mm,新車還配備了19英寸輪圈。
11樓:匿名使用者
我羅列下優缺點給你一個參考,個人認為不值得買。
1、優點
日產車,屬於豪華車,跑車、suv、轎車都有生產,車外形顏值高,前衛設計,客戶服務體驗好,車子操控表現力強,動力足。內飾豪華顯檔次,空間佈局合理,後排可以移動14cm,這樣讓空間利用度更高。車頂和a柱用料高檔。
其在北美上市以來,市場佔有高。為了順應中國市場,和中國東風合作。
2、缺點
之前說他為了迎合中國市場選擇了合作,所以弊端也出來了,高管有流動。近幾年多次發生召回事件,16年2次,一次因為程式問題和氣囊打不開,還有一次因為當電瓶電量低,車程式對方向盤控制誤判導致方向盤和車輪產生偏差,產生安全隱患。。17年一次是因為氣囊無法膨脹而產生安全隱患。
除此外質量糾紛也不少,當然看看最近的賓士寶馬這個糾紛是所有車的共性。
所以個人覺得,世上沒有完美的人也沒有完美的車。就看你買車的衝著什麼買了,顏值動力英菲尼迪都有,其他也就很一般。
12樓:酥
英菲尼迪很不錯,外觀時尚好看,動力十足,質量***,值得買。
13樓:off不是
總體來說,英菲尼迪是一個值得購買的汽車品牌。作為汽車公司巨頭日產旗下的豪車品牌之一,該品牌的汽車由於具有設計前衛獨到、效能優良出眾、以及客戶服務貼心周到等特點,在品牌設立的2023年開始,迅速躍身為世界範圍內豪車市場中最為重要的品牌之一。
要說它值得購買,首先,該品牌的車型非常全面、產品線設定豐富。目前旗下已經推出過轎車、suv、高效能運動轎車等等。更進一步,該品牌目前已躋身世界品牌五百強之一。
其次,該品牌的汽車做工精良。就拿q50這一款來說,汽車底盤的用料非常有誠意,內飾精緻、邊緣工整,更加值得一提的是,後排座椅的舒適度非常出色。配上與同型別車相比較,**更具有優勢。
此外,作為一款豪車品牌,該品牌產品的價效比一直以來是諸多車友所津津樂道的點。在同等價位上,該品牌的效能更加出眾;在同等配置的情況下,它的**更有誠意。不得不說,這使得不少車友在預算有限的情況下,能過一把豪車車主的癮,還是相當值得購買的。
14樓:最重要個
英菲尼迪不錯,**在同款汽車中也很吸引人,而且價效比高,油耗低,值得購買。
15樓:情笙與落
在現如今眾多的豪華車品牌中,英菲尼迪算是比較小眾的品牌了。在中國市場甚至很少能夠在路上見到英菲尼迪,同樣的廣告宣傳方面也沒有常見的豪華轎車多。
英菲尼迪作為日系豪華轎車,與眾多的日系轎車一樣有著日系車所具備的一些列優良特點。但是在網路上面,我們市場能夠看到許多說英菲尼迪的質量欠缺的,這是為什麼呢。我們如果有了解過英菲尼迪就可以瞭解到,其實質量問題在汽車行業普遍存在,英菲尼迪由於老車型較多所以英菲尼迪在國內市場出現比較多的召回事件,對於口碑與質量在國內樹立的較差的英菲尼迪來說這無疑是非常影響品牌形象的行為了。
其實對於消費者來說,出現質量問題本身就很影響品牌口碑,再加之之前英菲尼迪在國內的銷量不佳,便間接導致了出現質量問題就會被通過網路進行放大。無疑英菲尼迪這一品牌在國內的戰略佈局有問題,出現質量問題之後英菲尼迪的售後處理態度也不是很盡如人意,無疑更加雪上加霜了。
對於英菲尼迪在剛剛進入中國市場時的雄心壯志,再到後來與國內東風合作進行國產化,英菲尼迪在中國市場的碰壁也可以說是英菲尼迪的辛酸史了。想當初英菲尼迪國產時曾今立下的2023年前突破十萬銷量大關,再到後來的現實打臉的最高4.8萬輛的銷量,可以說此間的差距非常之大了。
同樣的在同系列的豪華品牌排行中,英菲尼迪的排行也僅僅在倒數第二名。
總的來說,英菲尼迪是好車嘛,從定位還是實際產品來看,可以說是好車。但是對得起豪車的品控以及服務嘛,無疑是對不起英菲尼迪對於豪車的定位的。這也就是為什麼英菲尼迪在國內的口碑崩盤的那麼厲害,對於英菲尼迪在國內市場的多次探索均表現失敗,以及到如今國產汽車以及新能源汽車的異軍突起,個人認為英菲尼迪在國內市場的路可能會越走越窄了。
英菲尼迪與凱迪拉克哪個品牌好，大家說說英菲尼迪，雷克薩斯，凱迪拉克，寶馬，賓士哪個品牌更好，實際使用和質量哪個最好啊 ？
我個人認為凱迪拉克比較好 你可以參照資料 在2.0t的車系裡 凱迪拉克的發動機的技術要比英菲尼迪的發動機技術要好 大家說說英菲尼迪，雷克薩斯，凱迪拉克，寶馬，賓士哪個品牌更好，實際使用和質量哪個最好啊 這個裡面包囊了 德系車，日系車 美系車 而且都是豪華車。分兩個觀點來說吧。第一個觀點，中國人的。中...
凱迪拉克atsl底盤和英菲尼迪Q50哪個底盤好
這兩的話，底盤設計上凱迪拉克的還是相對來說比較紮實穩定，車輛的安全效能上還是非常不錯 凱迪拉克atsl和英菲尼迪q50l哪個好 凱迪拉克atsl和英菲尼迪q50l相比個人認為還是英菲尼迪q50l好一些，車子質量可靠性，維修保養成本方面q50l相對更有優勢。凱迪拉克atsl和英菲尼迪q50l個人比較喜...
凱迪拉克的CT5和凱迪拉克的CT6，誰更值得入手？
凱迪拉克ct5更值得入手，這是一個非常好的汽車品牌，而且這個汽車品牌從來沒有出現過任何的問題。還有著非常好的售後。ct5。因為凱迪拉克的ct5價效比更高，體驗也不錯，而且 要便宜一些，所以我覺得ct5更值得入手。凱迪拉克的ct6更加值得入手。因為這款汽車是新車，效能要更高一些，價效比要更好。自己開，...