1樓：匿名使用者
相比xts肯定會高一些，因為ct6的定位要比xts高，而且就配置而言，恐怕相比7系都要強得多。所以定價不可能低，最起碼是在60-80萬之間，頂配的話估計還要再往上一些
凱迪拉克ct6精英落地價多少？
2樓：匿名使用者
你好，凱迪拉克ct6這款車官方指導價43.99萬-81.88萬，不同的配置不同的**，看你選哪個配置的
3樓：糰子秒車
車友您好，根據近期凱迪**活動談判結果，ct6精英全部弄好在31萬以內，包括車價+保險+裝潢+服務費+購置稅等全部費用
17款凱迪拉克ct6最新** 凱迪拉克ct6落地需要多少錢
4樓：匿名使用者
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5樓：匿名使用者
你好，具體購買什麼配置的？凱迪拉克指導價優惠2萬左右吧，區域優惠政策不一樣的，建議你去店裡諮詢一下**。
6樓：匿名使用者
相比xts肯定會高一些，因為ct6的定位要比xts高，而且就配置而言，恐怕相比7系都要強得多。所以定價不可能低，最起碼是在60-80萬之間，頂配的話估計還要再往上一些
7樓：匿名使用者
凱迪拉克ct6這款車不同配置的車型優惠幅度也是不一樣。所以具體還是要看你需要哪個配置的車型
8樓：匿名使用者
你好，凱迪拉克這款車各地的優惠政策不一樣實際的購車**也是不一樣的建議去看下實車。
9樓：匿名使用者
你好，這款車的優惠力度在2萬元，不過這款車的一線城市和二線城市**是不一樣的
凱迪拉克ct6 插電混動怎麼樣？值得買嗎？
10樓：凱迪拉克
節能環保不僅僅是一種潮流，也是一個企業責任感的體現。凱迪拉克作為一個有責任的品牌，也推出了節能車型，ct6 plug in插電混動車型就是其中的一款。
和旗艦ct6一樣，plug in車型同樣採用經典的凱迪拉克鑽石切割設計語言，線條流暢比例協調，全系標配星瀑式遠近光一體式led前大燈，並以迴旋鏢造型尾燈相呼應。而在優美的外表之下，是全球領先的鋼鋁混合車身，極致輕量化帶來更好的燃油經濟性以及動態效能表現。內飾採用大量皮料包裹，簡約時尚的同時烘托運動年輕氛圍。
插電混動車型的外觀尺寸和軸距和常規ct6一致，軸距長達3109毫米且並沒有被電動機構侵佔乘用空間，依然保持了寬裕的乘坐空間，配合雙層隔音玻璃、anc主動降噪功能，營造了寧靜沉穩的高品質駕乘環境。
ct6插電混動車型的最大亮點來自於動力系統：ct6 plug-in配備18.4kwh超高容量鋰電池，包含192個電池模組，超越同級30%-50%的電量，擁有120kw超大輸出功率，讓純電續航里程進化至前所未有的80公里。
汽油發動機爆發276馬力400nm扭矩，油電綜合輸出高達258kw和586nm扭矩，百公里加速時間5.4s，讓駕駛體驗極致酣暢。全系匹配ecvt專屬變速箱，響應迅速而平順。
插電混動車型最大的優勢在於，可以根據汽車不同駕駛工況，並結合電動機和汽油發動機輸出動力的特性，自動選擇合適的動力輸出，譬如城市擁堵路段，走走停停，使用電動機輸出，會更省油，更平順；而在高速情況下，則屬於適合燃油發動機的工況。
此外，ct6插電混動車型同樣搭載多項科技配置提升駕乘愉悅感：車載4g無線網路、安吉星4g lte服務、移動互聯體驗cue，以及原裝carplay車載系統的無間協作，令你在行駛的同時，與世界實時互聯。
11樓：匿名使用者
作為凱迪拉克家族中轎車旗艦車型，ct6需要肩負起足夠強的豪華感，而足夠豪華的ct6，又同時享受著時下最流行的混動技術，和綠牌的照顧。
外觀不用多說，凱迪拉克標示性的各種設計元素，喜歡就是喜歡，討厭就是討厭，極具個性的外形不會給人中立的餘地。
既然是家族中唯一的插混車型，自然要說說技術方面。
凱迪拉克ct6採用高效能後驅混合動力電驅系統，2.0t sidi渦輪增壓直噴發動機+雙驅動電機混合動力，系統最大輸出功率250kw，最大扭矩586n·m，匹配多模智慧電驅單元。
同時匹配高效能多模式e-cvt變速箱，包括兩組交流電機、三組行星齒輪和五組離合器。高效能多模式e-cvt變速箱擁有四種主要動力分配模式，包括：純電力驅動、發動機驅動、混合動力驅動以及智慧能量**等。
18.4kwh大容量鋰離子電池，較同級產品電量多出30%-50%，為消費者提供同級最長的80km純電行駛里程和綜合續航935km。
192塊電池組在工作時會產生非常大的熱量，我們平時使用手機或電腦在全力工作時都有四十度的溫度，汽車電池就更不用說了，因此凱迪拉克ct6 phev所裝配的的電池帶有液冷散熱系統，以便更好的為電池降溫。
資料性的硬指標介紹完了，到底ct6插混給人的最真實感受是什麼呢？
最大的感受就是後排中間位置，凱迪拉克似乎沒有想過ct6承載5位乘客的情形，中間地臺高到可以和帕納梅拉那種4座車「媲美」。而開啟後備箱後，看到被電池組侵佔到所剩無幾的空間，會發覺這又是像蒙迪歐插混一樣，為了混動而混動的車型。
說到配置，ct6插混其實全系也就兩個車型，但兩者相差十萬，仔細分析來看其實這10所包含的東西還是挺多的，前排座椅通風、後排座椅加熱以及老闆鍵這些，還有內建行車記錄儀、後排遮陽簾（手動）及主被動安全配置。這看上去並不過分，但問題是低配車型上連全景攝像頭、自動駐車、全景天窗、電動後備箱都沒有，更不用說什麼併線輔助這類主被動安全配置了。但問題是，入門車型也要價55.
88萬了，在同級中這樣的表現確實不怎麼樣。
這時候唯一能安慰的就是，如果你在上海或深圳，一臺ct6大概能剩下幾萬塊的牌照錢，和一大筆購置稅。悄悄說一句，凱迪拉克的終端折扣名不虛傳，ct6插混目前優惠已經超過10萬，因此綜合考慮，還真是不算貴了。
12樓：菜菜的橙成
提起凱迪拉克想到的就是嚴肅哈哈，不過這次ct6的插電混動還是比較不錯的。凱迪拉克ct6 是一款相當靠譜的插電式混合動力汽車。不過混動也是符合市場的一個需求，畢竟所有汽車都在做混動或者純電動的車了，不過ct6的混動還是比較給力的。
外形上面鑽石切割是凱迪拉克車型外觀設計的一直風格，萬年不變的個性大燈永遠都是加分提升檔次的必需品，ct6混動也延續了ct6的外觀風格，強勁有力的流線型車身，使車的檔次提升了不少，但是車本來就很高檔了。
內飾的設計風格延續了普通版，一如既往的走豪華路線，簡單明瞭的中控臺沒有一絲多餘的按鈕，方向把上的各種按鈕也透露著車的檔次和豪華。加上真皮座椅顏色的搭配，使車內的豪華程度不斷上升，並且顏色的不同是這個車的買點之一。
新車搭載了一套由2.0t發動機和電動機混合的動力系統，其綜合輸出功率為250千瓦，2.0t的發動機在日常生活中滿足了對車的所有需求，再加上電動系統的輔助。
可以說這款車在動力方面是十分充足的體現。
駕駛模式上因為是混動所以駕駛的模式也分為好幾種，不同的駕駛模式都有不同的體驗，但是每種模式都會讓你感覺這車的操控性舒適性都屬於上乘之選，雖然混動車行業現在還不太穩定，但是ct6混動版總體來說還是很不錯的一輛車。
雖然現在ct6銷售不是很好，但是總歸來說也是為了綠色出行而發展的必要產物，所以還是可以支援一下的，相信未來市場應該會有所好轉。
13樓：鷹擊長空
ct6 phev官方0-100km/h加速時間為5.4秒，比40t（3.0t）的5.
7秒還要快0.3秒。但車輛實際開起來脾氣卻很友善，即使全力加速的時候（電量充足）後輪也沒有出現打滑。
ct6 phev被設定為優先使用電機，必要時才發動機介入。按常理電機扭力大而且反應快，起步時應該很容易突破輪胎極限，但廠家認為這樣對使用者不太友善，所以限制了輸出。大概過了1秒左右，加速g值才達到最大值，這時候發動機已經開始介入了。
加速過程中，儀表顯示電動機也會有類似換擋的動作（「變速箱」內部模式切換），但實際感受動力輸出並沒中斷。整個加速過程的主觀感受是很快很有力的，而且動力連續輸出毫無間隙，這是普通汽油版難以給到的體驗。
通過實測驗證，ct6 phev的加速表現發揮穩定，與電池電量沒有太大關係，從使用者角度來看，始終保持一致性。這樣的使用者體驗挺好的，使用者只需要車輛效能穩定發揮，上檔次的車型就該這樣，至於如何實現那是工程師考慮的問題。
至於制動和繞樁測試，ct6 phev的表現也還不錯，對於一輛重量不輕的新能源車來說可以了。
14樓：9正當年
現如今傳統燃油車，電動車，混動車，混動車型是最為靠譜的，凱迪拉克ct6一直表現都很不錯，家族中的旗艦車型，這次推出來的凱迪拉克ct6插電混動版，也一定程度上會促進銷量暴增，因為滿足了法律法規條件下的排放標準，帶來了更為經濟實惠的燃油效率，ct6一款出色的混動車型，準d級別車型的空間配置，尤其是凱迪拉克ct6帥爆了的外觀，實力不凡，競爭力極強。
首先外觀方面，凱迪拉克家族式設計，叫做鑽石切割外形設計，犀利大燈設計，硬朗的車身線條，凱迪拉克式鍍鉻進氣格柵，滿滿的美式風格，辨識度極高。
凱迪拉克ct6混動版的內飾方面，沿用了普通款的設計，依舊是美式豪華，酷炫的多功能方向盤，內飾的材料風格多種，實木，鋼琴烤漆，突出了豪華感，高階大氣上檔次，凱迪拉克ct6混動版在科技配置上有所升級，儀表盤顯示工況，續航里程，等常用的資訊，還配備了主動安全系統，車載熱點，為你的出行保駕護航。
其實凱迪拉克ct6就單單在配置方面很不錯，自動識別路況，駕駛人臉，超級巡航，半自動駕駛，等等，
凱迪拉克ct6混動版車型，搭載2.0t發動機與電動機組綜合最大功率為250千瓦，最大扭矩586牛米，傳動部分用雙電機，三組行星齒輪，五個離合器代替了現款的8at變速箱，凱迪拉克官方給出的百公里加速時間為5.4秒，
凱迪拉克ct6車墊混動版提供了三種行車模式，巡航，運動，經濟電量保持，還可以純電動及行駛，發動機行駛，混合動力行駛，可以提供80公里的純電續航，935的綜合續航，市區上下班足夠用。
在外觀方面和內部空間方面我覺得很好，同級別中也比較有競爭力，總體來說值得消費者購買。
凱迪拉克ct6讓我糾結再三，年前搞定了精英，聊聊買車感想和感受
凱迪拉克的CT5和凱迪拉克的CT6，誰更值得入手？
凱迪拉克ct5更值得入手，這是一個非常好的汽車品牌，而且這個汽車品牌從來沒有出現過任何的問題。還有著非常好的售後。ct5。因為凱迪拉克的ct5價效比更高，體驗也不錯，而且 要便宜一些，所以我覺得ct5更值得入手。凱迪拉克的ct6更加值得入手。因為這款汽車是新車，效能要更高一些，價效比要更好。自己開，...
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ct6是凱迪拉克品牌旗下的一款中大型豪華轎車，目前在售車型共分為時尚型 精英型 豪華型 領先型 鉑金版以及40t awd 豪華型6個不同配置版本的車型。凱迪拉克ct6具有以下幾處亮點 效能 時尚型 精英型 豪華型 領先型 鉑金版都採用了2.0t ltg 渦輪增壓直噴發動機，40t awd 豪華型採用...
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