1樓:北方汽修
自動擋的車不允許n檔滑行的,對變速器會有一定的損傷!以後不要滑行了!希望可以幫助到您,還望您能採納,謝謝!
自動擋車,開車的時候掛在n檔行駛一公里會對車有什麼影響?
2樓:善良的菟寶寶
對車沒有影響。
n檔是拖車時用的,且不能超過50公里否則會損壞變速箱。n檔不會熄火,只是動力不輸出給驅動輪,車子不會行駛,但動力可以輸給其他裝置如絞盤等。拖車時為了不損壞變速箱要掛上n檔,因為n檔不帶剎車。
一般情況下,自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p、r、n、d、s (或2)、l(或1)等:
d(drive)前進檔,也稱驅動檔;
r(reverse)倒檔;
p(parking) 停車檔,或稱泊車檔;
s或2(second gear) 2檔;
s表示運動模式(sport);
l(low) 或1(first gear)低速檔,也稱1檔。
我的車是自動擋,開車的時候不小心把擋掛在n檔了,走了差不多1公里,這對車有什麼影響嗎
3樓:匿名使用者
偶爾一兩次例也不要緊。頻繁出現會損壞變速箱。記住:自動檔在行車時絕不能掛n。只有停車後才能用n臨時短暫停車
4樓:善良的菟寶寶
對車沒有影響。
n檔是拖車時用的,且不能超過50公里否則會損壞變速箱。n檔不會熄火,只是動力不輸出給驅動輪,車子不會行駛,但動力可以輸給其他裝置如絞盤等。拖車時為了不損壞變速箱要掛上n檔,因為n檔不帶剎車。
一般情況下,自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p、r、n、d、s (或2)、l(或1)等:
d(drive)前進檔,也稱驅動檔;
r(reverse)倒檔;
p(parking) 停車檔,或稱泊車檔;
s或2(second gear) 2檔;
s表示運動模式(sport);
l(low) 或1(first gear)低速檔,也稱1檔。
5樓:老法大
n 位是指空檔,可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈),用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動,當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥杆置於「n」檔上,發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。
如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆,右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在d 位,同時踩下制動。若時間很短,這樣做是允許的,但若停止時間長時最好換入n 位,並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上,自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢,長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢,使得變速器油溫升高,油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油,在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到n 位滑行,這很容易燒壞變速器,因為這時變速器輸出軸轉速很高,而發動機卻在怠速運轉,油泵供油不足,潤滑狀況惡化,易燒壞變速器。
6樓:匿名使用者
一般是不允許自動檔車在行駛中(比如遇到下坡時)掛入n檔滑行的,因為輸入輸出軸的轉速差過大,會造成變速箱油溫過高,嚴重的會燒燬變速器。但是如果你只是一次偶然不小心,只有1公里左右,速度也不太快的話,是無大礙的。如果行駛正常沒什麼不妥不用太擔心,實在不放心的話只有去修理店檢測下。
7樓:匿名使用者
n檔是空檔,走一公里,是滑行吧,沒事。
自動擋的車在行駛中掛n擋滑行對車子好不好?
8樓:匿名使用者
自動檔車空檔滑行對車不好的。
自動變速箱的潤滑油是需要發動機來供給,發動機怠速時輸出的油壓會比較低,而此時自動變速箱是受到車輪運轉的拖動也一直在運轉聯動,油壓低潤滑油**偏少,容易造成自動變速箱內液力換向閥,行星齒輪等部件潤滑不良磨損嚴重,同時產生大量的熱量,而過多的熱量又會導致機油碳化形成油泥阻塞複雜的油道,導致正常供油後的油量不足潤滑不良。所以空擋滑行的習慣一定不要用在自動檔車型上。
9樓:匿名使用者
無論手動、自動檔車,制動系統的液壓泵都隨發動機運轉,在滑行時,發動機轉速低,制動力下降,都存在剎車距離加長問題。如果是在下大坡時滑行,車速太快,制動力又偏低,危險增大;如果只是在平路慢速滑行幾十米,不會有太大影響。空檔滑行時發動機轉速低,機油泵壓力也隨著降低,對潤滑系統也有較大影響。
這時發動機曲軸轉速低,不需要高速潤滑,但變速箱齒輪的轉速仍很高,需要高速潤滑。空檔滑行時間過長,很容易燒損變速箱齒輪。在滑行中如果造成發動機熄火,更容易出現危險。
10樓:匿名使用者
自動擋車最好不要採用滑行,因為自動擋和手動擋變速形式有區別所以在你掛空檔的時候很容易卡到倒車擋,給你的形式帶來危險再就是自動擋車空擋滑行容易造成自動變速箱的燒燬
11樓:匿名使用者
你好,對車子不大好,不僅不省油,而且下坡路段很容易引發剎車失靈.
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