1樓：我是誰
1、功能不同
山地車的前齒輪叫做牙盤，是主動齒輪，控制動力的輸出。人們通過蹬踏帶動曲柄，進而帶動牙盤的轉動，最終通過鏈條和飛輪，驅動後輪轉動，提供動力，完成自行車的整個傳動鏈。
山地車的後齒輪叫做飛輪、塔輪，是從動輪，配合牙盤帶動輪組旋轉。動力和運動由主動軸輸入，通過帶和塔輪裝置由從動軸輸出。當帶所處的主動輪和從動輪直徑相等時，實現等速傳動。
2、齒輪片數不同
山地車的前齒輪通常情況下由三片組成，包括最**片（齒數最多）、最小碟片（齒數最少）、中間盤。
山地車的後齒輪通常情況下由6-10片組成，因為很多齒片組合在一起像寶塔一樣所以被叫做塔輪。
3、齒輪作用不同
山地車前齒輪的最**片用做下坡、高速使用；最小碟片用做上坡、低速使用；中間盤用做平路正常使用。
山地車的後齒輪，高速騎行可以選擇齒數少一些的塔輪，低速騎行可以選擇齒數多一些的塔輪。配合不同齒數的牙盤一起使用效果會更好。
2樓：匿名使用者
山地車的前齒輪叫做牙盤，是主動齒輪，控制動力的輸出。通常情況下山地車的牙盤由三片組成。最**片（齒數最多）用做下坡、高速使用。
最小碟片（齒數最少）用做上坡、低速使用。中間盤用做平路正常使用。
山地車的後齒輪叫做飛輪、塔輪，是從動輪，配合牙盤帶動輪組旋轉。通常情況下山地車的飛輪由6-10片組成，因為很多齒片組合在一起像寶塔一樣所以被叫做塔輪。高速騎行可以選擇齒數少一些的塔輪，低速騎行可以選擇齒數多一些的塔輪。
配合不同齒數的牙盤一起使用效果會更好一些。
3樓：黑名單老大
牙盤和飛輪
一個在中間，一個在後輪
4樓：匿名使用者
那叫鏈輪，只是根據組合關係變速用。
自行車的前齒輪後齒輪和車輪有什麼關係
5樓：可可粉醬
之間的關係
bai就是前du
後輪的齒數比就是傳動zhi比，與前後輪dao轉的圈數成反比。
踏板回、中軸、牙盤答都在一個軸心上，所以踏板轉一圈牙盤也轉一圈，牙盤的齒數和飛輪的齒數是成比例的，牙盤的齒數是飛輪齒數的n倍，那麼牙盤旋轉一圈飛輪就旋轉n圈。
飛輪、後軸、後輪在同一軸心，飛輪轉一圈後輪也旋轉一圈，變速車的牙盤組由多個大小各異的牙盤組成、飛輪組也由多個大小各異的飛輪組成，不同大小的牙盤帶動不同大小的飛輪就會有不同的速率，起到的就是變速作用。
6樓：匿名使用者
自行車的前、後bai齒du輪、車輪之間的聯動關係、zhi變速關係。
dao1，前齒輪（大鏈輪版）為主動輪，權
後齒輪（小鏈輪）為被動輪。通過鏈條連線變速（速比=大齒輪齒數/小齒輪齒數）。2，後齒輪與後車輪同軸，轉數相同。
3，後車輪為主動輪，通過地面摩擦把動力傳給前車輪同步轉動。此外，前車輪還有維持車體平衡功能。
7樓：匿名使用者
1.車輪轉一圈走過的路程是0.48*3.14=1.52.自行車速比為32:16=2.也就是牙盤轉一圈，飛輪轉兩圈走過的路程是2*1.5=3m
3.蹬250圈所走過的路程是250*3=750
自行車的前後齒數與前後齒輪的圈數有什麼關係?
8樓：匿名使用者
之間的關係就是前後輪的齒數比就是傳動比，與前後輪轉的圈數成反比
以一輛27速的車為例，前3片齒輪（28*38*48），後9片飛輪（11-34），當前面齒輪調到最大一片後面飛輪調到最小片時，此時的速比最大（48/11=4.36),車速最高，即輪盤轉動一圈，車輪轉動4.36圈，此時適合平路或者下坡路使用
9樓：匿名使用者
標準答案：之間的關係就是前後輪的齒數比就是傳動比，與前後輪轉的圈數成反比
以一輛27速的車為例，前3片齒輪（28*38*48），後9片飛輪（11-34），當前面齒輪調到最大一片後面飛輪調到最小片時，此時的速比最大（48/11=4.36),車速最高，即輪盤轉動一圈，車輪轉動4.36圈，此時適合平路或者下坡路使用；如果是上坡或者為了省力，則需改變速比關係，即前面調到小的齒輪上，後面調到較大齒數的飛輪上（如28/34=0.82）
10樓：最善良的人們
成反比例關係
也就是它們的轉動比
11樓：匿名使用者
前後輪的齒數比就是傳動比，與前後輪轉的圈數成反比
如圖所示是一種自行車的前、後齒輪,你真的哪個是前齒輪,哪個是後齒輪嗎?如果前齒……
12樓：黃浩
呵呵， 一般前齒**，後齒輪小，這樣自行車才好用，那麼我姑且說10cm的是前齒回輪答，那麼前齒輪的圓周長l1=2πr =20π ，後此輪的圓周長l2=6π那麼兩個齒輪的線速度是相等的，所以後齒輪的圈數=20π*1200/6π =4000圈
13樓：匿名使用者
第一個後輪第二個前輪，前輪轉1200圈，後輪轉4000圈 ，前輪圈數：後輪圈數=後輪半徑：前輪半徑
自行車前齒輪數和後齒輪數的關係。
14樓：會飛的小兔子
前、後齒輪的齒數與他們的轉數成反比例關係。
牙來盤齒輪的轉速=踏頻（騎行者踩踏的頻率/每分鐘的踩踏轉數），牙盤轉速由騎行者掌握，與齒輪數無關。如：騎者a的平均踏頻為每分源鍾100轉那麼牙盤轉速即為平均每分鐘100轉。
飛輪的轉速（車輪的轉速）與牙盤轉速和齒輪數有關係，即：飛輪的轉速=牙盤轉速×齒輪比（牙盤齒數÷飛輪齒數）。如：
騎者a在騎行牙盤為42齒、飛輪為21齒的自行車時踏頻為平均每分鐘100轉，那麼飛輪的轉速=100×（42÷165321）=200**）。
擴充套件資料
理論自行車它是後部鏈輪數量與前部鏈環數量的簡單乘法。因此，帶有10速後置匣的三鏈環設定是30速自行車，換句話說，可以將所有10個鏈輪與三個鏈環中的每一個結合使用。同樣，雙鏈輪與11速卡帶配對也是22速設定，依此類推。
齒輪可以使我們保持舒適的踩踏速度（或節奏），無論梯度或地形如何，這是一個齒輪都無法做到的。高速檔，有時被騎車者稱為「大檔」，在下降或高速行駛時是最佳選擇。自行車上最高或最大的齒輪是通過將最大的前鏈輪尺寸與最小的後齒輪或鏈輪相結合來實現的。
反之亦然，將最小的前鏈輪尺寸與最大的後鏈輪尺寸相結合，可獲得最低的可用檔位，這將有助於在道路指向急劇上升時保持踏板旋轉。
自行車前後齒輪齒數與它們的轉數有什麼關係 10
15樓：匿名使用者
牙盤齒輪的轉速=踏頻（騎行者踩踏的頻率/每分鐘的踩踏轉數），牙盤轉速由騎行者掌握，與齒輪數無關。如：騎者a的平均踏頻為每分鐘100轉那麼牙盤轉速即為平均每分鐘100轉。
飛輪的轉速（車輪的轉速）與牙盤轉速和齒輪數有關係，即：飛輪的轉速=牙盤轉速×齒輪比（牙盤齒數÷飛輪齒數）。如：
騎者a在騎行牙盤為42齒、飛輪為21齒的自行車時踏頻為平均每分鐘100轉，那麼飛輪的轉速=100×（42÷21）=200**）。
16樓：聰明的李欣桐
前、後齒輪的齒數與他們的轉數成反比例關係。
前齒輪齒數x前齒輪轉數=後齒輪齒數x後齒輪轉數
17樓：匿名使用者
齒數與轉數是反比關係。
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48 16 3 1 3600 32400 一輛自行車,前齒輪有48個齒,後齒輪有16個齒,車輪的直徑0.7米.蹬一圈,自行車前進多少米?保留一位 3.14 0.7 48 16 2.198 3,6.594 米 6.59 米 答 腳踏一圈,自行車大約前進6.59米.故答案為 6.59.一輛自行車,前齒輪...
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前後來齒輪數的比值越源大,前齒輪轉一圈,後齒輪所轉的圈數就越多,所以得出前齒輪齒數最多,後齒輪齒數最少時自行車跑得最遠.有一輛變速自行車,前齒輪有2個,後齒輪有6個,前齒輪的齒數分別是48和40,後齒輪的齒數分別是28,24,20,18,16,14。當前,後齒輪分別選 48 個齒和 14 個齒組合使...