1樓：匿名使用者
不能改的，如果非要改還不如換輛車呢。
2樓：匿名使用者
不能改，發動機生產出來就是那樣的！
摩托車的檔齒輪能改裝嗎？？？國際檔的檔齒輪換成迴圈檔？？？求專業人員解答
3樓：匿名使用者
改不了。修理店也改不了。高品質的摩托車，合資品牌的摩托車都是國際檔。
可見好處是很多的。迴圈檔沒有什麼好處。時間長了，你就看出國際檔的優點了。
習慣就好了。請採納。
摩托車迴圈檔能換成國際檔嗎？？？
4樓：匿名使用者
很榮幸看見您的提問 我來做下回答 首先是說迴圈檔位與國際檔位的區別 開習慣了迴圈檔位的人再換國際檔位在很長一段時間內是很不適應的 開車本來就要精力集中 你開慣了迴圈檔位開國際檔的你換檔的時候還要用腦袋去想怎麼換檔 分心不好 ！！！！您說要改國際檔位，我可頂的告訴你 這是不能的 發動機都是按比例製作的 沒有足夠的空間去給你支配，除非你換發動機 ，但換了國際檔位的發動機，能不能按在你的車上還是個問題，即使能按在你的車上 ，但你的車就成了非法的車！！！！ 再就是他的安全性，逼近不是出廠就是這樣的，如果出了事故，廠方也不會對你負責！！！！！！
我自己開了很多年的摩托了 我很喜歡迴圈檔位 ！！！！方便好用！！！ 國際檔位就是多了個檔 其實也沒有啥 ！！！
而且也很彆扭，空檔在1-2檔的中間，不注意就踩過了，我經常踩過了檔！！！！！迴圈檔位建議你換個鏈條盤 小盤換個16牙的**換個再大點的！！ 開起來的速度是絕對快！！！
換完後5檔就相當於國際檔的6檔！！！！！！！！！如果回答的您覺得滿意請給分！
5樓：匿名使用者
不能，除非更換發動機
6樓：我是大彪子啊
如果你是阿波羅，就算能換，你還是別換了
騎士摩托車國際檔能改為迴圈檔嗎？需要換什麼些？？？市場上大約需要多少錢？？？
7樓：匿名使用者
變速齒輪，檔叉，檔叉軸，如果自己換，看自己購配件價錢，這個是難說的，如果給別人弄拆箱一百，配件可能一般在修理店難有賣的
8樓：好人愛受傷
出錢怎麼改都可以，但是還是原裝的好。
摩托車的檔齒輪能改裝嗎？，，，國際檔齒輪換能迴圈檔齒輪？？？
9樓：一縷青煙
可以改的/把變速古/五星齒/檔齒換了就可以了
10樓：失去_的_回憶
這好像改不了，畢竟發動機裡面的模具不一樣
摩托車的迴圈檔和國際檔，哪種檔位好一點？
11樓：95郭逗比
簡單的說，國際檔比較安全但是很麻煩，迴圈檔很簡單但是有出問題的可能。
迴圈檔一般用在150cc以下的摩托車上，會有檔位顯示。對於新手而言，一路往下踩是比較容易的，路上需要退檔的情況也比較少。城市路段擁堵的時候不用一直捏離合是件很舒爽的事情，一路通暢遇到時間不長的紅燈直接從5檔跳到n也比較方便。
國際檔這種1n2345的排列安全性當然比較好一點，有效的杜絕了從5到1的行為...同時在減速剎車的時候兩邊腳都是一路踩下去的，要比迴圈檔快的多，不容易分散精力。但是，挑半個檔很不容易，特別是很多國產車型檔位本來就不是那麼明確，搞不好就挑到2檔了。
綜上所述，如果車型比較好，檔位清晰明確的話，國際檔好使。如果國產150，速度本來就不快，迴圈檔就挺好使的。
12樓：可愛傻瓜
基本上進口的車子都是國際檔，國產車子大部份迴圈檔。迴圈檔製作工藝簡單！國際檔工藝複雜！
迴圈檔是n-1-2-3-4-5(可迴圈也就是直接從5檔可以一腳踩到空檔）
國際檔是1-n-2-3-4-5-6
還有些國產車子是n-1-2-3-4-5，但不可迴圈的，也就是退檔的話，必須一檔一檔往下退，這樣比較安全。
（千萬別買可迴圈的檔位的車子，雖方便但是有很大的安全隱患。）
摩托車什麼是國際檔什麼是迴圈檔？？
13樓：紅果汽車用品
國際檔就一檔是向下踩的，從二檔開始就是向上抬的，而且沒法從最高檔掛進空檔，只能一個個往下降，尤其是二檔降一檔和一檔摘空檔是很費勁的！多數進口公路賽車使用這樣的檔位，這種檔位主要是為比賽來設定的，比賽時選手根本不看檔顯，而且根本不用一檔，也不需要空檔滑行！而迴圈檔就是可以一直往下踩來升檔，升到最高檔時再踩一下就可以迴圈到空檔，國產摩托多是這樣的檔位設定！
14樓：匿名使用者
國際檔就是空擋位置往下踩是一檔（到底了），往上是二檔，依次往上是三，四，五檔。一檔和二檔中間有個空擋。
迴圈檔就是空擋往下是一檔，接著就是二，三，四檔，再往下就是空擋，再往下一檔，二，三，四。依次迴圈。
15樓：千樹萬樹蘋果壞
迴圈檔只有往前踩著換檔
16樓：猥卡比
國際檔和迴圈檔是兩個概念
摩托車國際檔與迴圈檔的區分
17樓：匿名使用者
摩托車國際檔：國際檔檔位的空檔位於一檔與二檔之間，所以車輛起步時，以空檔為起始的檔位打法為：
空檔→一檔(下踩)→二檔(上勾)→三檔(上勾)→四檔(上勾)→五檔(上勾)，依車型而異有些車輛為六檔。
摩托車迴圈檔：迴圈檔以空檔為起始檔位打法則為：
空檔→(各檔均往下踩)一檔→二檔→三檔→四檔→五檔→六檔→空檔。
檔位車騎乘要領：
檔車車把構造包含右邊的油門控制把手與前煞拉桿，左邊則是離合器拉桿。右腳踏板為後輪煞車，左腳的踏板則為打檔踏板。初學者可適量的將油門加大，接著將離合器緩緩的放開，車輛即會慢慢地前行，此時再緩緩的將離合器全部放開，摩托車開始呈現順暢行進，待轉數達到引擎轉數負荷時(此時引擎呈現較大聲響或轉數達到約極限轉數的三分之一)即可換檔。
停車則是先行煞車並慢慢將車速降低，同時將檔位降低即可。
檔車換檔需配合離合器拉桿的握法及操作要領，離合器拉桿沒有確實拉到底，會讓換檔頻頻不順暢。另外有些迴圈檔車輛的腳踏檔杆的後端也會有踏板，可用於退檔，騎乘應善用車輛特性才能將檔車駕馭得輕鬆自如。另外，轉彎時記得將速度及檔案位先降低，保持後輪的動力輸出即可過彎。
初學者容易犯的錯誤是，於過彎前或於彎道中將離合器拉回，用滑行的方式過彎，這樣是相當危險地，因為過彎時速度的降低，會使得出彎補油加速時的扭力不足甚至導致失速；反之如果過彎時速度增快，出彎時檔位跟不上車輛速度，後輪容易發生打滑的情況，相當的危險！
18樓：匿名使用者
鈴木，雅馬哈都是國際檔
改裝小踏板摩托車有什麼壞處？比如本田dio和雅馬哈福溪
看你怎麼改了，發動機不改的話就沒事。外表不會影響。要改的話也是改外表和排氣。如果想讓動力大點就換個化油器。建議不要改發動機。雖然改了發動機動力會很大，但是保養不好的話會縮短使用壽命。簡單提升動力改火花塞和排氣。動機器改90缸筒，油耗會加大 本田dio踏板摩托車碟剎版多少錢 這款新大洲本田的dio碟剎...
關於改裝摩托車的超眩
的那是要你命啊 我看你改個直排先 如果是有exup一類的排氣閥門等等通通不要先然後調整點火正時 加大點火提前角 什麼時候車在回油時候排氣管 放炮 那就是在 噴火 了白天不好看見 晚上比較容易看見了 不過對車不是特別好 如果如樓上所說的方法 也可以應該 不過耗費巨大，不應用於摩托改裝 調整點火時間需注...
改裝摩托車排氣筒會影響發動機和車的效能嗎
絕對有影響 你整拆排氣管下來用嘴吹吹,看費不費力.這部分力是發動機輸出的.節省了這部分會怎麼樣自己想.直通的話高扭會比較動力輸出會比較好，從而起步，低扭的動力就比較遲緩。反之口徑小的話就會感覺低扭動力輸出迅捷，高扭輸出遲緩。而其，直通的話會增加油耗。會影響，但是由於摩托車本來功率就不高，所以效能的影...