1樓：紅色獵人
帕拉丁和奧丁的區別不大，奧丁就是在帕拉丁平臺上，更換柴油發動機，改進外觀和內飾用東風自己品牌生產的車型。
2樓：示鴻拜雨雪
一個是日產品牌，一個是東風品牌。
3樓：溥赫褚欣笑
近日我們獲悉，鄭州日產將於不久後推出suv「奧丁」。與帕拉丁相比，「奧丁」有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4升和3.3升
帕拉丁和奧丁的區別
4樓：英發周
一個是日產品牌，一個是東風品牌。
5樓：刁煊胥歆然
近日我們獲悉，鄭州日產將於不久後推出suv「奧丁」。與帕拉丁相比，「奧丁」有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4升和3.3升
帕拉丁和奧丁發動機的區別是什麼？？？？
6樓：匿名使用者
帕拉丁是汽油發動機,奧丁使用的是柴油發動機!
新人，問個弱弱的問題，奧丁和帕拉丁有什麼區別，請前
7樓：匿名使用者
您好，帕拉丁是鄭州日產的，奧丁只是東風的車型了，奧丁的質量效能都差一些
8樓：紅色獵人
奧丁和帕拉丁區別在於，帕拉丁是東風日產合資車型，奧丁是東風日產自主生產的車型，借鑑帕拉丁平臺技術，兩款車在發動機，前臉和內飾方面區別也比較大。
9樓：匿名使用者
奧丁是帕拉丁的拉皮車沒啥區別除了車標和配置略有不同其它都差不多的。日產淘汰的車型被東風撿起來接著賣僅此而已。
奧丁與帕拉丁的對比
帕拉丁的四驅系統與奧丁的有區別嗎
10樓：小辛莊農民
帕拉丁和奧丁的四驅車型搭載都是傳統的分時四驅系統，這種四驅系統沒有**差速器，因此四驅狀態無法在鋪裝路面上使用。它們的分動箱上帶扭矩放大擋，放大比例約為2倍。這是一套成熟、可靠的四驅系統。
奧丁一改帕拉丁的電子四驅開關而是選用了較為原始的手柄操作方式，雖然技術老點，但勝在操作可靠。再有它們均沒有配備任何輪間限滑裝置，這直接限制了它們的極限脫困能力。
11樓：越野人生
沒啥區別，都是源自d22那一套總成。
12樓：元齊伏囡囡
當然有區別了,帕拉丁的為進口手檔四驅,奧丁的為電動國產四驅,分動箱也不一樣,後橋差速鎖不能單獨安裝,要購買原車配備的,奧丁柴油四驅15萬左右,不過柴油發動機有兩種,**不太一樣,zd25的比較貴一些,qt32的便宜一些,不過噪音比較大,帕拉丁四驅的要17萬左右!
13樓：乘納蒿莊雅
奧丁四驅柴油只有一款了就是2.5t的，優惠後**在14.6萬左右。
2.9t和3.2l的由於排放不是歐三都停產了！
帕拉丁沒有柴油發動機。分動器帕拉丁是手動的，奧丁是電控的。原裝的應該是自鎖式差速器吧！
費用和可靠性跟價錢有直接的關係。另外奧丁後橋是五連桿螺旋彈簧懸架，奧丁是鋼板彈簧的，越野性會差一些
奧丁和帕拉丁什麼關係
14樓：丨歈璌
奧丁是在帕拉丁的基礎上改進而來！最大的區別就是：奧丁是掛的東風的標緻，而帕拉丁則是日產的標緻；另外奧丁使用的是柴油發動機，而帕拉丁則是汽油發動機！
二者在外觀和內飾上相差不大。但隨著奧丁的上市，帕拉丁也就將逐漸退市了！
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