1樓：匿名使用者
該早報警的。不過，現在這種情況也可以去轄區派出所報警的，警察應該可以通過監控取得相關證據的，時間久了就怕證據滅失了……
2樓：乀凌晨兩點半
保留住院時的所有發票，在去交警隊請求調控肇事路段的錄影，看能不能找到錄影，找個律師幫你，準備打官司
3樓：go慢熱型
看看周圍有沒有監控錄影，可以去調取，或者直接報警，與**說清楚
「安全伴我行」手抄報內容
4樓：匿名使用者
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。有時我也驚歎，生命難道就那麼不為人們所重視，生命在發人們的眼裡，難道就如呼之即來，揮之即去的塵土嗎？
每一個生命都有自己的繁華，都有自己的光彩，他們都能創造人生的奇蹟。
一次車禍，就在人們的輕視之下，生命消逝，鮮活的生靈化作一縷青煙，升上了天際。一位14歲的女孩小霞被車禍奪去了光彩奪目的生命；另一個小女孩，車禍使她失去了行動的雙腿，如今只能坐在輪椅上行走。這些五彩繽紛的生命在天堂會怎樣設想，他們會哀嘆生命的不公，還是職責世間的一切。
在血的教訓的照映下，我看到了生命的脆弱，生命的不堪一擊。生命或輕於鴻毛，或重於泰山，生命的輕薄在於人們是否對它們重視，是否把它們看成心靈的珍寶。如此的生命才能與泰山媲美，與百花爭豔。
不為人所重視的生命，就如塵世間飄渺的青煙，終究不會放射華彩。
花兒因珍視而美麗，生命因珍視而五彩。
交通安全
1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通訊號控制的人行道，須遵守訊號的規定；通過沒有交通訊號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
2、騎自行車（電動車、摩托車）安全：不滿16週歲不能在道路上騎電動車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎「病」車；不騎快車；不與機動車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。
3、乘車安全：乘公共汽車要停穩後上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。
運動會的競賽專案多、持續時間長、運動強度大、參加人數多，安全問題十分重要。
5樓：饒依絲覃洲
防火兒歌
假期到，真高興，消防安全牢記心；
小朋友，不玩火，不讓父母吃苦果；
電風扇，莫瞎開，手溼不要去動電；
不玩火，不動電，自我保護是關鍵；
關鍵時，『119』，發生火災不亂走。
心不慌、意不亂，鎮定冷靜快疏散。
溼毛巾，捂口鼻，身體前屈頭鄰地。
逃生術，要記清，孩子家長都放心。
6樓：卡奧萊卡
交通安全
1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通訊號控制的人行道，須遵守訊號的規定；通過沒有交通訊號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
2、騎自行車（電動車、摩托車）安全：不滿16週歲不能在道路上騎電動車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎「病」車；不騎快車；不與機動車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。
3、乘車安全：乘公共汽車要停穩後上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。
運動會的競賽專案多、持續時間長、運動強度大、參加人數多，安全問題十分重要。
運動會安全
1．要遵守賽場紀律，服從排程指揮，這是確保安全的基本要求。
2．沒有比賽專案的同學不要在賽場中穿行、玩耍，要在指定的地點**比賽，以免被投擲的鉛球、標槍等擊傷，也避免與參加比賽的同學相撞。
3．參加比賽前做好準備活動，以使身體適應比賽。
4．在臨賽的等待時間裡，要注意身體。
5．臨賽前不可吃得過飽或者過多飲水。臨賽前半小時內，可以吃些巧克力，以增加熱量。
6．比賽結束後，不要立即停下來休息，要堅持做好放鬆活動，例如慢跑等，使心臟逐漸恢復平靜。
7．劇烈運動後，馬上不要大量飲水、吃冷飲，也不要立即洗冷水澡。
7樓：甫桂蘭仝雨
交通安全順口溜：
（1）交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩遊戲。
（2）行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。
（3）一慢二看三通過，莫與車輛去搶道，騎車更要守規則，不能心急闖紅燈（4）乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
2萬左右的電動汽車哪些比較好？求推薦
8樓：金牛座的性格
以下電動汽車**在兩萬左右。
比較推薦：比德文、御捷、寶路達、道爵 、新秀
1、比德文 m3舒適版(2萬)
此款車內使用了鉛酸電池，底盤經專業團隊調校，離地間隙保持140mm，能夠適應城鎮的各種複雜路況。車身設計十分精緻，側面流暢的線條頗具動感。尾燈採用矩形嵌入式，通透靚麗。
在車型配置上比德文充分考慮到消費者實際用車需求，電動車窗，中控鎖，遙控鑰匙，倒車可視系統配置等更多細節的用心，更表明了比德文造車工藝的極致追求。無論城市、鄉鎮，均可滿足中短途的出行。
2、御捷 a260標準版(1.88萬)
此款車身尺寸2670*1300*1480mm，使用了功率為1500w的永磁直流電機以及4塊鉛酸電池，最大車速可達每小時32km。塑料內飾在這個級別的車裡大範圍的運用是一個必然現象，但塑料的質感和質量也不盡相同，剎車以及油門踏板的回饋力度不錯，但是兩個踏板的間隔過近。緊急切斷電源的按鍵在中控面板的下方。
3、寶路達 ds5(1.88萬)
寶路達電動汽車的主打車型之一，自上市之初便贏得了大眾的喜愛，便又陸續推出了鋰電混動版、油電兩用版。該款純電動版的ds5，在車身設計上，腰側線條飽滿大氣，從前大燈兩側極具力度感的側翼開始，延伸貫通到車尾，張力十足。在車體結構設計上，使用了一體衝壓承載式車身，能高效地吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車身變形；
4、道爵 圓夢者標準版(1.8萬)
此款車型於2023年6月上市，定位於50歲以上的老年市場。圓夢者是一款四門四座微型車，車身長寬高尺寸分別為2715*1300*1520mm，軸距1800mm，整備質量520kg，最大爬坡度15%。該車型搭載2kw交流非同步電機，電池配備為48v/80ah，最高設計車速35km/h，滿電續航可達80km。
5、新秀 dt 260b標準版
新秀dt 260b由德瑞博新能源汽車公司打造，車內使用了交流非同步電機，超威電池，總續航里程最高可達120km，最大車速可至每小時40km。作為一傢俱有豐富經驗的電動汽車製造商，德瑞博已擁有國內領先的車身輕量化技術、陰極電泳無膩子車身技術；國內首創的雙電機驅動技術；易行通用底盤技術；先進的電驅動力技術；
9樓：匿名使用者
1、德瑞博fs320(2.58萬)
德瑞博fs是2023年在山東國際電動車及新能源汽車展期間首次亮相的一款純電動小型suv。車身尺寸3248*1420*1548mm，軸距2160mm，5門4座車型。搭配鉛酸免維護及鋰電池組，最大車速可達每小時120km，續航里程為150km。
此外，還配備了同級別車型少有的**液晶顯示系統，以及低速預警、abs防抱死、行車自動落鎖、胎壓異常報警等諸多科技功能，大幅提升了駕駛安全性。
2、福萊沃 天王星標準版(2.5萬)
其車身尺寸3500*1550*1580mm，輕量化全承載的車身，最大車速可達每小時50km。福萊沃天王星有著霸氣張揚的外形，並且巧妙借鑑了賓士glc的設計理念。整車採用圓融流線設計，車身呈流線型，顯得動感滿滿，令人眼前一亮。
前臉採用雙進氣格柵，加大的車標配上兩條粗壯的裝飾條，顯得結實而具有力量。福萊沃天王星還擁有一套專為越野打造的高效智慧控制器，能夠主動監測執行路況，自動調節速度與扭矩。
3、躍迪 t70標準版(2.48萬)
躍迪t70可謂是一款內外兼修的電動汽車。其車身尺寸3090*1420*1480mm，2170mm軸距以及全封閉承載式的車身，使得駕乘感覺有種傳統汽車的韻味。在內飾上配色豐富，方向盤的手感很棒。
配備高階針織座椅，座椅按照人體工程設計，其推背感、駕控感受，大大提升了駕駛時的舒適性。在動力系統方面，躍迪t70提供了5塊或6塊蓄電池的配置選擇，以此匹配交流3kw或直流4kw的電機，最大車速可達每小時50km。
4、前邁 m3樂尚版(2.28萬)
其車身尺寸3358*1540*1480mm，使用了交流非同步型電機，最大車速可達每小時48km。在車身設計上，前邁m3運用了歐系前臉式設計，中網的亮條格柵極為醒目。在車內配置上，使用了便捷性極高的倒車影像模組、中控鎖、電動門窗，以及7寸的中控大屏。
全骨式承載車身，內建防撞樑，配備三點式安全帶、電子剎車助力、兒童安全鎖等。
5、比德文 m3舒適版(2萬)
此款車內使用了鉛酸電池，底盤經專業團隊調校，離地間隙保持140mm，能夠適應城鎮的各種複雜路況。車身設計十分精緻，側面流暢的線條頗具動感。尾燈採用矩形嵌入式，通透靚麗。
在車型配置上比德文充分考慮到消費者實際用車需求，電動車窗，中控鎖，遙控鑰匙，倒車可視系統配置等更多細節的用心，更表明了比德文造車工藝的極致追求。無論城市、鄉鎮，均可滿足中短途的出行。
6、御捷 a260標準版(1.88萬)
此款車身尺寸2670*1300*1480mm，使用了功率為1500w的永磁直流電機以及4塊鉛酸電池，最大車速可達每小時32km。塑料內飾在這個級別的車裡大範圍的運用是一個必然現象，但塑料的質感和質量也不盡相同，剎車以及油門踏板的回饋力度不錯，但是兩個踏板的間隔過近。緊急切斷電源的按鍵在中控面板的下方。
主駕副駕的車窗電控在座椅中間位置，後排車窗則使用的傳統手搖調節。方向盤力度比較輕便握感適中。
我朋友騎電動車和汽車撞斷腿,對放全責怎麼理賠
對方全責,所有的醫療費用都對方出,還有住院期間和恢復期的誤工費,營養費,陪護費用等等,按照相關法律規定索賠 騎電動車被汽車撞到,汽車全責。求懂得的朋友告知後續理賠的詳細流程 不需復要提供那麼多,你只制要提供醫院就診發票,病歷,診斷證明,如果住院的話提供出院小結,交警的事故認定書,車子的維修發票,你的...
有駕照騎摩托車撞橫穿馬路電動車了，騎電動車的人摔倒了，當時沒報警說檢查一下沒事就算了！他家人開車帶
你一開始就錯了！一 抄開始就得報警！現在怎麼辦呢？賠錢沒有，車先放他那！你給他們說檢查了你也沒事，是你們橫穿馬路的，主要責任在於你們！現在是法治社會，要麼你找律師！不要怕他們親戚什麼的，不行就找你們當律師事務所諮詢一下情況 去諮詢一下當地律師，諮詢費也花不了多少錢 這個太氣人了 上訴 必須上訴 求採...
騎電動車被汽車撞骨折錯位了,騎電瓶車被轎車撞成骨折該怎麼賠償
對受害者的賠償主要包括 醫療費 誤工費 營養費 住院伙食補助 交通費 護理費,如果能夠定上傷殘的,則還應該賠償殘疾賠償金和精神撫慰金。騎電瓶車被轎車撞成骨折該怎麼賠償?騎電瓶車被轎車撞成骨折可以要求對方賠償醫療費 誤工費 護理費 交通費 住宿費 住院伙食補助費 必要的營養費。根據交通責任事故處理辦法...