1樓：匿名使用者
火花塞、bai怠速馬達、進氣道、du進氣門和燃燒室及zhi噴油嘴和火dao花塞積碳過多造成版的。因為進氣道的積權碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動。還有就是如果發動機各部位的感測器如果出現問題，也會導致發動機ecu無法精準地控制噴油量，如：
水溫感測器、進氣壓力感測器和氧感測器等。再有如果碳罐電子閥如果出現問題，也會導致這種現象的發生。
提醒您在車輛每行駛2～3萬公里時即使未出現故障也要定期清洗節氣門、噴油嘴和進氣道，同時檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。
車輛行駛中突然加不上油是什麼原因？
2樓：墨存丶
您好！不知道您的車輛是不是電子油門，如果是電子油門可能會偶爾發生訊號故障，導致瞬時加不上油，抬起再踩下就會恢復。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。
3樓：匿名使用者
你好！按你描述需要檢查幾點，汽油泵及其線路，還有節氣門和踏板位置感測器訊號對不對。建議去修理廠具體檢查。
有不明白的可以追問，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：池立瑩
（1）油路堵塞 先檢查汽濾是否堵塞，汽油泵泵壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。
（2）排氣系統堵塞，檢查三元催化器及整個排氣管內是否有堵塞現象。
（3）可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。
拓展資料：
(1)車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。
(2)行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡t縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。
(3)由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法.但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。
(4)離合器抬起的速度不可過猛，一般一擋最慢，其他前進擋應稍快。一擋起步時離合器踏板一定要踏到底部。繼續升擋時，離合器踏板踏至離合器摩擦片分離後即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。
(5)使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
5樓：環興有鞏君
汽車踩油門加不上油原因有很多，無法直接判斷。其中燃油壓力過低或油路有氣，電路上空氣流量計訊號不良，節氣門位置感測器訊號不良，點火線圈損壞，點火時間過遲，火花塞間隙偏大或偏小都會造成汽車踩油門加不上油。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成這種的狀況，而且如果轉速正常上升，並且發動機聲音較大，則有可能是處於沒有掛上擋的空轉狀態，需要檢測變速箱。
如果是踩油門轉速車主均不上升，需要全面檢查發動機，建議您儘快去4s店進行相關檢測。
開車時行駛需要降低車速就要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數。但高速行駛車的慣性力通過傳動裝置傳入發動機，發動機就起著制動的作用使車慢下來。這時發動機是被推著高於怠速運轉的，節油裝置就使發動機的供油量為零。
開車時要慢踩油門，快鬆油門。鬆開油門後腳必須要放在剎車踏板上以備隨時停車，一定不要把腳還放在油門上，這樣很容易在緊急情況時錯把油門當剎車造成重大事故。
6樓：嚴遐思支歌
在汽車行駛中，有時由於汽車顛動會突然加不上油，拉阻風門也沒有用處，最後直至發運機逐漸熄火，其故障原因往往是油箱的油管根部開焊裂縫，大量的空氣就會進入油路，使混合氣變得過稀，甚至吸不上油，才使得發動機熄火。這時最好用錫焊補焊該處或用膠粘劑（如哥倆好膠）粘補。如行駛途中無焊接條件時，可用一根適當長度的膠管或塑料管，一頭插入油箱，另一頭套在油管上即可應急保證汽車繼續行駛。
7樓：匿名使用者
武將 張遼、徐晃、夏侯惇、夏侯淵、龐德、張郃、李典、樂進、典韋、曹洪、曹仁、曹彰、曹純、于禁、許褚、呂虔、李通、文聘、臧霸、郭淮、鍾會、鄧艾、曹休、張燕、張繡、朱靈、路昭、史渙、韓浩、王凌、孫禮、秦朗、鄭文、夏侯尚、毌丘儉、諸葛誕
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回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦 汽車的電子油門故障所導致的情況。如果油門位置感測器過髒或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去的情況。如果排除了電子油門方面的故障，轉移到發動機的進氣 油路以及點火三個系統中，其中一個系統的任意部件出現故障或者異常，都有可...