1樓：六七零三
高鐵動車靠窗座位分bai布：
商務艙坐席號du分為
ac、f，其中zhia靠窗、c靠走廊、
daof靠窗及走廊；一版等座坐席號為權ac、df，其中a、f靠窗,c、d靠走廊；二等車坐席號為abc、df，其中a、f靠窗,c、d靠走廊，b在ac中間。綜上可知座位號為a、f的一定靠窗。
火車靠窗座位號分佈:
動車火車二等座一般座位尾號是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位號尾數是「4的倍數」和「4的倍數+1」的靠窗，15號不靠窗戶。
z,k等普通列車靠窗座位分佈:
一般列車車廂有118個座位，座號是1—40號的靠乘務員休息室這端；80—118號在車廂另一端；41—79號在車廂中部。根據普通車廂座位編排方式，一般座位尾號是4、5、9、0的座位都靠窗。
各型車座位安排如下：
定員118座的靠窗座位尾數為：4、5、9、10，外加座位號1、118；
新空車112座靠窗座位尾數為：3、4、8、9，外加座位號2、5、112；
非新空車116座靠窗座位尾數為：2、3、7、8，外加座位號116。
動車組與城軌交通車輛相比,車輛特有的系統有哪些？
2樓：kuangcc真
動車組在中國國家鐵路運輸系統裡是指「（普通）動車組旅客列車」，車次以「d」開頭，簡稱「d字頭列車」，其綜合等級高於特快旅客列車和其它普速列車，低於後來由其本身進一步細分出來的「高速動車組旅客列車（g字頭列車）」和「城際動車組旅客列車（c字頭列車）。
自行車，摩托車，小汽車，公共汽車，地鐵，火車，高鐵，動車，飛機，輪船，你最喜歡哪一個交通工具？
3樓：匿名使用者
自行車，我只有它。看你是去**？去不同地方，選擇不同的交通工具，哪種便捷就選那個
4樓：守護迷途
這首先取決於出行距離，出行目的，出行可用交通工具，出行時間要求，經濟條件等等條件決定，再說其它的。
5樓：匿名使用者
自行車，摩托車，小汽車，公共汽車，地鐵，火車，高鐵，動車，飛機，輪船，你最喜歡哪一個交通工具？
自行車，摩托車，小汽車，公共汽車，地鐵，火車，高鐵，動車，飛機，輪船，都喜歡用。
6樓：匿名使用者
火車，因為火車行駛速度非常快。
7樓：營養快線太
我覺得看去目的地遠近，若是近的話最喜歡自行車，若是遠的話最喜歡火車
動車和高鐵的區別
8樓：匿名使用者
動車和高鐵的區別：
1、時速不同：
首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般g字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
2、規模不同：
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
3、配置不同：
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
這些動車時速都不是統一的。
擴充套件資料：
高鐵的注意事項：
1、高鐵上禁止吸菸
高鐵上是禁止吸菸的，不管乘客是躲在衛生間還是**，只要是在高鐵上吸菸就會被受到處罰。此前，一男子乘坐高鐵時，煙癮犯了跑到衛生間裡面吸菸，觸發了延誤報警，導致列車速度下降，延誤大家的行程，被罰了600元的罰款。
2、在進站口是實名制檢票，身份證可不要忘帶。
3、不可以帶寵物進行上車，但是可以託運。
4、高鐵對於行李重量有一定要求，**行李不得超過20公斤，兒童攜帶行李為10公斤，體積上是長寬高相加不超過130釐米，超過規定的需要辦理託運。
9樓：哇哎西西
1、列車型號不同
動車：動車的列車為「d」開頭，如：d3101高鐵：高鐵的列車為「g」開頭，如：g16352、工作原理不同：
高鐵不用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。
高鐵、動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。動車組前進，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕，列車就跑快了。
3、車速不同：
動車：時速能達到200——250km/h
高鐵：時速300-350km/h
10樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
11樓：匿名使用者
動車：意思就是「動力集中
型列車」，動力集中就是整列車只有一個動力源，，有動力的車稱為動車，其餘為拖車。現在乘坐的復興號和所有普速列車，嚴格意義上說都是動車，因為它們只靠車頭帶、只有一個動力源。列車車次一般是z直達特快/c城際/t特快/k快速及數字普快和普客。
動車組：意思就是「由多個有動力車的組合」，和諧號就是動車組。和諧號一般兩端的車頭為動車，第二節為拖車、第三節又是動車，以此類推，形成一個組合，即動車組。
像普速列車一樣，動車組可全天或跨多天運營、有售無座和臥鋪票、平均執行速度一般不超過150km/h，列車車次全為d字頭。
高鐵：是高速鐵路的代表，也是一種動車組，但平均執行時速可超過200km/h，僅在6-18點間運營（300公里以下短途可至21點），不售無座和臥鋪票，列車車次為g高鐵或c城際高速。
12樓：匿名使用者
1、名稱不同：
在車票上，g開頭的是高鐵，d開頭的是動車。
2、速度不同：
動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。
3、**不同：
高鐵票**一般比動車票**高。
13樓：邴汀蘭泰婷
不一樣。
高鐵是行駛在無砟軌道上的高速動車，時速一般在300—380公里。
動車是行駛在有砟軌道（無論是極有線還是新線）的普通動車，時速一般在200—250公里。
另外，高鐵同比動車票價要貴不少。
14樓：鬼哥
科學定義：
【高鐵】其實是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。
15樓：堯文靜斯旎
高鐵就是動車
組，如果非要說動車和高鐵有什麼區別，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，由於高速鐵路運營時速較高，對高鐵的軌道要求比其他的鐵路要求高，還要預留一定的緩衝安全帶，防止時速過快對附近人員造成傷害。動車組可以在普通鐵路上執行，但是限速250公里。
動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛;但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線、京津線、膠濟線等。而如何實現高速?
只有採用動車組(不是傳統的車頭拉車廂)，使至少50%的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組，這當然包括執行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此，動車組是對鐵路執行的車輛而言的。
高速鐵路(簡稱：高鐵)是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
而高鐵，即高速鐵路，是對鐵道線路而言的，目前高速動車有執行在普通客貨運線路的，因此速度不會超過200公里，有執行在客運專線鐵路的，速度不會超過300公里，而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路，設計時速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實際上，時速達到200公里以上的，都應該算是高鐵。
嚴格上來說動車和高鐵有什麼區別不是簡單的幾句就能說明白的，比如在細節方面、人員安排方面、檢修、防患方式的差別都是不同的，另外，不管檢修的頻率如何，有一個問題不可忽視，就是檢修人員的技術水平、責任心究竟如何。
16樓：庹愛景鄞環
動車是車的型別；
高鐵是鐵路的型別！
不是一個概念~~
高鐵上面執行的是
動車和高速動車；
普速鐵路上執行的是
普速車和動車。
17樓：善一柏彩萱
首先可以告訴你，高鐵和動車就是兩碼事。
「高鐵」是「高速鐵路」的簡稱，「動車組」是在鐵路（普通鐵路（低於200km/h），快速鐵路（200-250km/h）與高速鐵路（大於300km/h））上面跑的「動力分散的客運機車車輛」，怎麼可能一樣呢？！
中國目前的新建設鐵路鐵路有一部分是快速鐵路（200-250km/h），也有一部分是高速鐵路（300-350km/h），那麼使用的列車有普通動車組（200-250km/h），也有高速動車組（300-350km/h）。另外再指出一點，其實國際上通用的高速鐵路標準為200km/h，那麼中國新建設的高速鐵路；快速鐵路；與已經提速到200km/h的既有鐵路都可以被稱作「高速鐵路」。只不過鐵道部為了分清楚各種鐵路的界限，在各種規劃圖中沒有把高於300km/h的鐵路稱作高速鐵路，而是換了一個「快速鐵路」的說法。
關於車次的讀法：
g讀作「高」，指的是高速動車組
d讀作「動」，指的是動車組
18樓：匿名使用者
關鍵一點要通俗解釋：只要每一節車廂自身帶驅動力都是動車。老式火車只有火車頭帶動力。
而高鐵則是在新線路上，能適應更高速的動車。一個是指車的效能，一個是指鐵軌的效能。但如果能相容高速列車也可以在老線路上跑。
19樓：匿名使用者
第一，車票上面的字母不同，高鐵字母是g，動車字母是d。
第二，武廣高鐵上面，既跑動車，也跑高鐵。
第三，速度。動車比高鐵要慢很多，設定的速度不同。比方說武廣高鐵廣州南站到長沙南站，高鐵大約是3小時，而動車大約是五小時。
第四，停靠的站設定不同。武廣高鐵的高鐵，全程大致只停3-5個站，而武廣高鐵上面的動車，基本每個站都會停。
第五。**。武廣高鐵廣州北站到長沙南站高鐵大約是313元，而武廣高鐵廣州北站到長沙南站，大約是212元，便宜一百元的樣子。
服務質量等方面，大致差不多。
我這裡是以武廣高鐵作為例子來說，推而廣之，全國的動車和高鐵基本都差不多這個區別。還有需要說明的是，動車可以在普通火車線路上面跑，而高鐵則不行，高鐵必須重新鋪設鐵軌線路。所以在普通火車線路上面有動車而沒有高鐵。
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