1樓：匿名使用者
新修的高速鐵路大部分因為拆遷成本高昂無法再從市區穿過，那樣會大大的提高每公里的造價。還有就是和老火車站配合，有助於分流旅客。
而修建高速鐵路的地方也要建設新的車站是因為現客流分散，要滿足客流需求一般的高鐵和動車客專線，城際鐵路線兼顧客流一般都會新建車站照顧客流。
修建高速鐵路的地方也要建設新的車站是一個城市規劃的遠見所在，一個城市的發展要考慮到長遠的需要，不能只顧眼前。高鐵站附近是一個城市新的經濟增長點，在這周圍的區域內將會形成商業圈，在將來不可避免的要使用大量的土地，因此為了考慮城市的合理佈局和經濟的長遠發展暫時的犧牲一下市民的出行還是可以理解的。若將高鐵站建在現有的市中心顯然會限制一個城市未來的發展。
2樓：匿名使用者
沒辦法，新修的高速鐵路已經無法再從市區穿過，那樣會大大的提高造價。還有就是和老火車站配合，有助於分流旅客
3樓：匿名使用者
因為很多老舊火車站技術標準上不適合停靠高速列車，所以必須新建火車站，還有就是老舊火車站沒有空間來新修線路了。
4樓：匿名使用者
中國的鐵路，是世界上最繁忙的鐵路系統之一，其中一個很重要的原因就是因為鐵路線路少，導致客車、火車在一條線上執行，現在國家在大力發展高速鐵路，都是客運專線鐵路，比如京沈、京滬、京廣、哈大，膠濟、石太、滬杭、浙贛、等等吧，新建鐵路，可以使鐵路運能得到大幅度的提升，為了使新線路的運能得到最大水平的發揮，就要儘量避免再到原有車站去擠佔空間，新舊兩條線路不公用一個車站就可以時限兩條線路的不交叉，所以，除了北京、上海、瀋陽、南京、濟南等大城市的原有車站繼續承擔新線路的停站，一般都要新建車站，可以起到分流人員，加快城市空間擴充套件等功能。在北京，新建了北京南站，上海也建了上海南站等等，都是為了分流客流，確保原有車站不至於出現大面積擁堵而考慮的
高鐵站利用既有站修建有很多特點,為什麼還要新修高鐵站
5樓：分界線白羊
新修的高速鐵路大部分因為拆遷成本高昂無法再從市區穿過，那樣會大大的提高每公里的造價。還有就是和老火車站配合，有助於分流旅客。而修建高速鐵路的地方也要建設新的車站是因為現客流分散，要滿足客流需求一般的高鐵和動車客專線，城際鐵路線兼顧客流一般都會新建車站照顧客流。
修建高速鐵路的地方也要建設新的車站是一個城市規劃的遠見所在，一個城市的發展要考慮到長遠的需要，不能只顧眼前。高鐵站附近是一個城市新的經濟增長點，在這周圍的區域內將會形成商業圈，在將來不可避免的要使用大量的土地，因此為了考慮城市的合理佈局和經濟的長遠發展暫時的犧牲一下市民的出行還是可以理解的。若將高鐵站建在現有的市中心顯然會限制一個城市未來的發展。
已經有高鐵的城市如果想再修一條新的高鐵線路怎麼修？ 50
6樓：老而
新修的高速鐵路大部分因為拆遷成本高昂無法再從市區穿過，那樣會大大的提高每公里的造價。還有就是和老火車站配合，有助於分流旅客。而修建高速鐵路的地方也要建設新的車站是因為現客流分散，要滿足客流需求一般的高鐵和動車客專線，城際鐵路線兼顧客流一般都會新建車站照顧客流。
修建高速鐵路的地方也要建設新的車站是一個城市規劃的遠見所在，一個城市的發展要考慮到長遠的需要，不能只顧眼前。高鐵站附近是一個城市新的經濟增長點，在這周圍的區域內將會形成商業圈，在將來不可避免的要使用大量的土地，因此為了考慮城市的合理佈局和經濟的長遠發展暫時的犧牲一下市民的出行還是可以理解的。若將高鐵站建在現有的市中心顯然會限制一個城市未來的發展。
7樓：希芬閉雪瑤
現在的叫京沈客專，最高速度200，京沈高鐵是350
再看看別人怎麼說的。
建高速鐵路是不是要修新的鐵軌? 高速鐵路的鐵軌與舊的有什麼區別?
8樓：吃不胖啊
是的，在舊線路上改造也是很麻煩，基本的一點就是把以前的彎道改直或加大轉彎半徑。重新安裝電氣化。
現在已經修好在執行的京津高速鐵路，也沒有真正跑時速350。不過達到時速250了，可以叫高速鐵路。
9樓：匿名使用者
建高速鐵路不一定是新建線路，但肯定是修新的鐵軌。
高速鐵路使用的是重軌，每米60公斤
10樓：匿名使用者
每米60公斤
高鐵的最高時速可以達到390公里/小時 但是車是不可能一直最高速度跑的
11樓：1897尤文圖斯
鋼軌的標準不同，越重越好
為什麼要修建高速鐵路？
12樓：廣西師範大學出版社
在現代生活中，鐵路是最常見的交通運輸工具之一。差不多每個人都有過坐火車旅行的經歷，它舒適、便捷又安全，運價又相對便宜，深受人們的喜愛。
隨著科學技術的發展和人們生活節奏的加快，航空運輸的發展和高速公路的大量湧現，人們對於行車速度越來越重視了。作為傳統的交通工具鐵路，如何提高行車速度已成為一項緊迫的課題。
目前在我國，一般列車的行車速度只有每小時50～60千米，與民航運輸簡直無法相比，就是與高速公路的行車速度相比，也是小巫見大巫。
我國修建高速鐵路應具備什麼條件,我國為什麼大力建設高速鐵路
沒什麼條件,只要線路合理就行了,我們國家基礎設施建設有了質的提高,高速鐵路將會成為未來交通網路上的重要組成部分。只要線路合理就行,基本上和原來的普通鐵路線走向一致。我國為什麼大力建設高速鐵路?高速鐵路必定對我國經濟社會又好又快發展提供重要的支撐和保障。第一,有利於我國工業化和城鎮化的發展。當前,我國...
高速鐵路橋樑的特點是什麼高速鐵路橋樑有何特點？
高速鐵路橋樑一般採用整體箱梁，剛度大 高速鐵路是指最高執行時速在200公里以上的鐵路，一般採用動車組，是未來鐵路客運的發展趨勢。1964年日本建成東海道高速鐵路新幹線，這是世界上第一條高速鐵路。與其它運輸方式相比，高速鐵路有明顯優勢 1 速度快。高速鐵路的試驗速度已經超過500公里 小時,最高執行時...
南京正在建設的一條高速鐵路，長多少呢？何時建成
江蘇省，位於中國大陸東部沿海，下轄13個地級市，全部進入百強，是我國唯一一個所有地級市進入百強的省份，成為我國綜合發展水平最高的省份之一，已步入 中上等 發達國家水平，是我國經濟最活躍的省份之一。說到江蘇，就不得不提它的省會 南京。南京，六朝古都，有著悠久歷史，所以有著豐富的旅遊資源。夫子廟，玄武湖...