1樓：水雲間
海上絲綢之復路主要有東海航
制線和南海航線，東海航線主要是前往日本列島和朝鮮半島，南海航線主要是往東南亞及印度洋地區。宋朝之前東海航線主要由寧波 進出港，南海航線則主要由廣州 進出港。
南航線：
東海-臺灣海峽-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-北印度洋
海上絲綢之路經過了哪些重要的海洋和海峽
2樓：wagn逍遙王
海上絲綢之路主要有東海航線和南海航線，東海航線主要是前往日本列島和朝鮮半島，南海航線主要是往東南亞及印度洋地區。宋朝之前東海航線主要由寧波 進出港，南海航線則主要由廣州 進出港。
南海航線
（一）阿拉伯主導期
海上絲綢之路形成的過程中，阿拉伯是最關鍵的締造者。
絲綢之路的西端，無論是陸路還是海路，並不是我們今天所說的西方或西歐。羅馬帝國和漢朝之間也並沒有直接的商業往來，之間的往來，全通過阿拉伯等中間商進行交易，西歐人想要獲得中國絲綢瓷器都要通過阿拉伯和威尼斯熱那亞商人[7] 。
中國史書稱阿拉伯帝國為大食國，
在古老的七海航路上所有港口城市，基本上都有阿拉伯商人。從地中海到中國南海，整個舊世界已知的海域內都可以見到他們的船，大唐稱這些遠來海船為「南海舶」、「西域舶」、「南蠻舶」、「崑崙舶」、「獅子舶」或「婆羅舶」，最常見的統稱為「波斯舶」。宋朝中期之前，中國商人或僧侶出洋，乘的大都是「番舶」，直到宋中後期中國航海業超過阿拉伯世界才改變[7] 。
阿拉伯商人跨越遼闊的內陸和海洋，在亞非歐三大洲之間運送貨物。即使是後來大航海的歐洲人，他們的航海技術以及船隻上配備的六分儀、羅盤，大多也是出自阿拉伯人。在大洋上航行需要知道的航行的方向與船隻的位置。
這就需要中國的指南針和阿拉伯人的"緯度航行"技術。中國靠指南針和地貌、水深等航海，屬於地文航行；阿拉伯人靠觀測星星進行航行屬於天文航行，在海絲之路與阿拉伯人長期接觸後，取長補短， 後來中國的航海就是觀測天象與看指南針結合了[7] 。
（二）中國主導期
宋朝中期前，朝廷對華商出洋並不鼓勵，甚至一度禁華商下海，屬被動型國際**，此時在廣闊的海洋世界，仍是阿拉伯商人們掌控著優勢。之後宋朝廷出於**營收依賴等原因開始支援鼓勵，國家和商業力量的合力，使得中國海商成功地參與到被阿拉伯壟斷的海洋**中，並超過他們，在此後幾百多年的時間裡，開創出一箇中國主導國際**的時代，並基本上壟斷了中國──印度的航運[7] 。
斯塔夫裡阿諾斯《全球通史》中，對於中國宋元時期的世界圖景是這樣描述的：「宋朝期間，中國人在造船業和航海業上取得巨大的進步，12世紀末，開始取代穆斯林在東亞和東南亞的海上優勢。宋元時期，中國的船隻體積最大，裝備最佳；中國商人遍佈東南亞及印度港口……。
中國的進出口**情況也值得注意，表明這一時間，中國在世界經濟中居主導地位。[20] 」
宋元時代的歐亞大陸了前未所有的商品和技術交流。海洋四通八達，技術與市場、原料與商品、生活習俗與宗教信仰、思想與藝術彼此交流、相互影響，從東北亞的日本、高麗，到東南亞各地和印度沿海，乃至波斯灣和東非各港口，已經形成了一個「小全球化」的活躍海絲**網路，商船揚帆萬里，回首中國內陸，是龐大的絲綢、瓷器、茶葉等**基地，這些深受國外客商歡迎的產品，經過車馬、舟船、手挑、肩扛，匯聚到海岸線上的各個港口，然後再裝上大船運往海外……與此同時，發生在宋朝龐大經濟體內部的商業革命則十分有力支撐宋朝成為整個中國封建社會階段最富有的朝代――南宋城市化率，科技商業都是中國古代的最高峰[7] 。
(三)蒙元主導期
到蒙元興起，元朝遼闊的版圖第一次與拜占庭（東羅馬帝國）接壤，第一次使歐洲人穿過阿拉伯人的帷幕
與中國人直接交往**。海路陸路全暢通，馬可·波羅從陸路來海路回，並不是偶然的。由於蒙元在中國實行民族政策分四等，漢人最低等，於是，主導權實際上落入在華的色目人手裡，如泉州的阿拉伯蒲氏家族。
元朝的興起使得歐洲人可以直接與東方進行**。馬可波羅遊記更深刻激起了歐洲人對**東方的熱烈嚮往，對以後新航路的開闢產生了巨大的影響[7] 。
元朝的崩潰，奧斯曼土耳其人的崛起再次在歐洲人的東面形成了穆斯林帷幕。這一切阻隔迫使歐洲人熱切尋找通往東方新航路、從而引發地理大發現和西歐大航海。在歐洲的地理大發現與文藝復興中，都可以發現中國的影響[7] 。
（四）西歐主導期
15世紀的西班牙、葡萄牙國家開始企圖繞過被意
大利和奧斯曼帝國控制的地中海航線與舊有的絲綢之路，要經由海路接通南亞和東亞，並希望能從中獲得比絲路**更大的利潤。等到西歐航海先驅葡萄牙人繞過好望角，依靠武裝船隊打敗了往日與東方進行**的自由無武裝的阿拉伯商人後終於來到南中國海時，鄭和下西洋剛停航不久，此時明朝正在海禁，鄭和船隊消失後在亞洲海域留下的權力真空，使遠道而來的葡萄牙擴張勢力所向無敵的控制海洋主導權發展**，葡萄牙船隊的到來是近代西方擴張的開始。一個西方為主導的世界經濟政治秩序將開始成型，東西方的強弱格局也將由此開始逆轉[7] 。
東海航線
中日兩國之間一衣帶水，水路交往十分方便。秦始皇為求長生不老丹派徐福率領童男童女船員百工數千人東
渡日本已成中日佳話。據日本古史記載，西漢時中國的羅織物和羅織技術已傳到日本。公元三世紀中國絲織提花技術和刻版印花技術傳入日本隋代，中國的鏤空版印花技術再次傳到了日本。
隋唐時期，日本使節和僧侶往來中國頻繁，唐天寶年間鑑真和尚也經海路東渡日本。唐代，江浙出產的絲綢直接從海上運往日本，絲織品已開始由禮物轉為正式的商品，正倉院則是貯藏官府文物的場所。今日的正倉院已成了日本儲存中國唐代絲織品的寶庫，其中的很多絲織品即使在大陸也很難見到。
目前最早宋代**憑證存於日本大宰府的公憑，這份宋代的官方證明文內容是泉州客商李充於北宋崇寧元年（2023年）到日本**的記錄[7] 。
中日航線上主要是中國商人佔主導。唐宋時，中日往來緊密，元朝忽必烈兩度海徵日本因颱風慘敗，日本稱之神風。明朝時日本是倭寇之亂的本營，也是中國海商海盜的聚集地[7] 。
朝鮮方向最早記載是自周武王滅紂，封箕子到朝鮮，從山東半島，遼東半島的渤海灣海港出發，到達朝鮮教其民田蠶織作。中國的養蠶、繅絲、織綢技術由此最早傳到了朝鮮，對日本絲織工業的發展起了很大作用[7] 。
通過東海航線，不僅中國的商品被源源不斷地輸往日本及朝鮮半島，中國文化隨之大規模地傳播到這些國家，包括儒家思想、律令制度、漢字、服飾、建築，飲茶習俗等。中國文化對日本及朝鮮半島的倫理道德、政治制度、文學藝術、生活習慣、社會風俗等方面都產生了深遠的影響[7] 。望採納
3樓：墼餮魍薅
馬六甲海峽，曼德海峽 南海 阿拉伯海
4樓：吃不了兜著走
海上絲綢之路經過哪些海洋與海峽
5樓：匿名使用者
南海、印度洋、波斯灣、紅海、阿拉伯海
馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、土耳其海峽、蔓得海峽
6樓：匿名使用者
南海、馬六甲海峽、安達曼海、孟加拉灣、保克海峽、阿拉伯海、阿曼灣、霍爾木茲海峽、波斯灣。
海上絲綢之路經過的大洋,海峽,運河
7樓：匿名使用者
南海、紅海、波斯灣、地中海
太平洋、印度洋
臺灣海峽、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、土耳其海峽、蔓得海峽馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽（英語：strait of malacca；馬來語：selat melaka）是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。
馬六甲海峽呈東南—西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連線南中國海。海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里，是連線溝通太平洋與印度洋的國際水道。
馬六甲海峽因沿岸有馬來西亞一古城馬六甲而得名。海峽現由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多。海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩。
海上絲綢之路經過哪些地方？
8樓：匿名使用者
是從bai廣州乘船經滿刺加
du (今馬六甲)海峽。到zhi錫蘭 (今斯里蘭dao卡)、印度、東非。專這條通道屬人稱"海上絲綢之路"。
據東非索馬利亞等地出土文物證實，這條 "海上絲綢之路"大約形成於我國宋朝。
"海上絲綢之路"將中國同世界主要文明古國和文化發源地連線起來，推動了這些地區的經濟文化交流，被稱為"東西方對話之路"。據史料記載，當年馬可·波羅就是經 "海上絲綢之路 "來中國的。回國時，也是經此路由福建泉州上船回到家鄉威尼斯的。
9樓：俏俏江南女
和橫跨歐亞大陸的抄陸上「絲綢之路」齊名的還有一條傳播中國絲綢和交流其它商品以及文化的「海上絲綢之路」。在古代，我國航海技術處於世界領先地位。在通過陸路與世界各國交往**的同時，我國還通過海路與亞非各國建立了**關係。
這條被稱為「海上絲綢之路」的通道有東海和南海兩條起航線。南海起航線東起中國的揚州、泉州、廣州等港口，連線東南亞，經過馬六甲海峽，到達天竺（今印度半島各國），越印度洋、阿拉伯海，最後到達大食（阿拉伯帝國）。這條航線把中國和東南亞地區、南亞地區、西亞和阿拉伯地區，通過海上絲綢**連線在一起，這些地區是當時中國絲綢**的集散地，也是世界政治、經濟、宗教、文化的中心。
這條以傳播絲綢到外國的航路，在傳播絲綢的同時，對促進各國之間的物質文明和精神文明的相互傳播和影響，起了重要的媒介作用。東海起航線以山東的登州為起點，跨黃海、抵朝鮮，再東渡日本。
10樓：激發活性
"海上來絲綢之路"將中國同世界源主要文明古國和文化發源地連bai
接起來，du推動了這些地區的經濟文化zhi交流，被
dao稱為"東西方對話之路"。據史料記載，當年馬可·波羅就是經 "海上絲綢之路 "來中國的。回國時，也是經此路由福建泉州上船回到家鄉威尼斯的。
海上絲綢之路主要的海域,大洋及海峽
11樓：轉身丿淚已傾城
南海、紅海、波斯灣、地中海
太平洋、印度洋
臺灣海峽、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、土耳其海峽、蔓得海峽
海上絲綢之路經過那些國家
12樓：wjia佳醬
海上絲綢之路的途經國傢俱體是這些：主要是由泉州或廣州開始啟航，在途經海南島、環王國(今越南境內)、門毒國、古笪國、龍牙門、羅越國、室利佛逝、訶陵國、固羅國、哥谷羅國、勝鄧國、婆露國、獅子國、南天竺、婆羅門國、新度河、提羅盧和國、烏拉國、大食國、末羅國、最後到達三蘭國。
海上絲綢之路，是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和「海上香料之路」，2023年由法國的東方學家沙畹首次提及。
擴充套件資料；
海上絲綢之路的意義
1、構建和平穩定周邊環境。
周邊是中國外交政策的首要。共建21世紀海上絲綢之路的戰略構想，是在新形勢下致力於維護世界和平、促進共同發展的戰略選擇。
它將成為中國與東盟之間開拓新的合作領域、深化互利合作的戰略契合點，有利於擱置爭議、增進共識、合作共贏，推動構建和平穩定、繁榮共進的周邊環境。
2、深化改革開放。
中國改革已進入攻堅期和深水區。全球範圍內市場、技術、資源等方面的競爭日益激烈，一些發達國家試圖通過制訂新的國際區域經貿安排繼續主導世界經濟發展。共建21世紀海上絲綢之路，是新形勢下應對挑戰、用開放倒逼改革的重要途徑。
3、拓展經濟發展空間。
中國是世界第二大經濟體，在新起點上科學謀劃經濟發展，對促進經濟持續健康發展十分重要。共建21世紀海上絲綢之路。
不僅有助於中國與海上絲綢之路沿線國家在港口航運、海洋能源、經濟**、科技創新、生態環境、人文交流等領域開展全方位合作。
而且對促進區域繁榮、推動全球經濟發展具有重要意義，同時將大大拓展中國經濟發展戰略空間，為中國經濟持續穩定發展提供有力支撐。
陸上絲綢之路途徑哪些地方,絲綢之路經過哪些地點,詳細具體的
陸上絲綢之路起源於西漢,漢武帝派張騫出使西域開闢的以首都長安 今西安 為起點,經甘肅 新疆,到中亞 西亞,並連線地中海各國的陸上通道。絲綢之路經過哪些地點,詳細具體的?最經典的陸上絲綢之路,我中華向西經河西走廊,過西域三十六國,過康居 大宛 大夏,過安息 條支後至大秦,今天大概就是陝西 甘肅 新疆 ...
21世紀海上絲綢之路經過的重要港口
經過的港口 廣州 泉州 杭州 揚州等，往來於南洋和阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。其中，廣州從3世紀30年代起已成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩代為中國唯一的對外 大港，是中國海上絲綢之路歷史上最重要的港口，是世界海上交通史上唯一的2000多年長盛不衰的大港，可以稱為 歷久不衰...
與海上絲綢之路相比，陸上絲綢之路在交通運輸方面的優勢是什麼
路上絲綢之路沿線地附近的自然帶是溫帶荒漠帶，與海上絲綢之路相比，陸上絲綢之路在交通運輸方面的優勢是 1 路程短 更快捷 2 適宜長距離大宗貨物運輸 3 受氣象災害影響相對較小。你好 我在網上查到你說的這道題的答案了 請看以下內容與海上絲綢之路相比，陸上絲綢之路在交通運輸方面的優勢是什麼？正確答案 路...