1樓：葉子豬豬
加防凍液了嗎？？ 你說的原因是 水不迴圈了，三個原因 一是凍住了 二是水箱裡有鏽堵住了 三是 水泵 壞了
我是16年捷達車，最近水溫高，風扇不轉，但用手撥一下就轉了，轉轉又停？
2樓：匿名使用者
長時間等紅燈和堵車時水溫升高，但那水溫高以後風扇轉起來水溫又會降下去，你看看上的風回扇動不答動，原地怠速的話水溫會超過正常溫度，溫度高以後風扇會自動轉如果風扇也不啟動。這時候用手撥一下，風扇就轉了，然後水溫又恢復正常。你可以拿兩根電線，直接從電瓶取電，接在散熱風扇上拔下來的一個插頭上（裡面有幾個銅片的哪種），一接上風扇就轉。
是風扇壞了要換風扇，但我覺得風扇通電能轉應該沒問題啊，但要考慮電容什麼之類的問題，檢查一下水溫感測器。溫控開關。節溫器。
檢查一下電路。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好！檢查一下電風扇的控制線路，供電電壓是否過低？包括插頭有沒有燒蝕？風扇軸承是否異常磨損？電動機是否老化？然後根據情況處理，供參考。
4樓：雲南萬通汽車學校
應該是風扇電機問題，要更換或維修。
捷達上水管熱，下水管不熱，風扇不轉，暖風熱，水溫90℃正常麼
5樓：雲南萬通汽車學校
不正常。
上水管熱，下水管不熱，說明大迴圈沒有進行，也就是節溫器不工作。有可能是節溫器損壞，或節溫器卡死。這也就是風扇不轉的原因。
暖風熱，水溫90℃是正常的，因為雖然大迴圈沒有進行，但小迴圈還在工作，熱水會進入暖風水箱，當然有暖風了。
6樓：雲南萬通汽車學校
這是你的節溫器有問題了，節溫器沒有開啟才導致上下水管溫度不一樣，建議更換。
7樓：匿名使用者
你好，加油，看看風扇傳不，做過什麼專案
捷達車水溫多少度時風扇開始工作,
8樓：匿名使用者
大眾捷達汽車當水bai溫du達到80度到90度捷達風扇開啟。zhi大眾捷達汽車的dao
發動機冷卻風扇為發版動機冷卻系統權
的重要部分，大眾捷達汽車的風扇效能夠影響著汽車發動機的散熱效果，進而影響汽車發動機的正常效能輸出。要是大眾捷達汽車的風扇選取不當，導致汽車的發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境受到影響。
大眾捷達汽車的風扇需要參考風扇的安裝要求、發動機型號以及車輛工作環境等因素來選擇風扇，選取的風扇往往只能滿足系統的冷卻要求而無法在大眾捷達汽車的功耗方面做到最優。
9樓：匿名使用者
汽車的電子扇一般在80到90度之間開始工作，維持發動機水溫在合適的溫度範圍，以便發動機正常工作。
10樓：迪生源
朋友請問你的車時什麼時候買的？、應該時06年以前的時96-98度風扇低速旋轉103-105度告訴旋轉 06年以後的102-103.5度風扇低速旋轉 108-115告訴旋轉
11樓：匿名使用者
溫控開關上不是寫上了嗎?較老式車(溫控開頭是正方插頭)是85低93高速,一般車(三角插頭)是95低速102高速.
12樓：匿名使用者
水箱的溫控開關95度接通風扇的低速 ，是直接控制的 ，105度轉高速 是間接控制的 。
13樓：匿名使用者
記不太清楚了，大概是93吧，一般水溫在84時開節溫器。
風扇一般有高低速兩擋，93是低擋開
14樓：love李娟
一般是93——97 的 就是說93度時低速轉 97度後高速旋轉
15樓：合宣制勝
93-94度
捷達轎車發動機散copy熱器出水口處裝有一隻熱敏開關(也稱雙溫控開關)，它用來控制散熱器風扇的轉動及轉速。當發動機散熱器出水溫度(即發動機水套進水溫度，又稱發動機冷卻液溫度)低於91℃時，散熱器風扇不轉動，氣流自然通過散熱器；當發動機散熱器出水溫度達到91-96℃時，熱敏開關低溫觸點將閉合，使散熱器風扇低速轉動；當散熱器出水溫度達到或超過99℃時，熱敏開關高溫觸點將閉合，使起動繼電器得電動作，接通散熱器風扇高速檔電路，因此散熱器風扇高速轉動口風扇電動機高速運轉時，電流較大，為防止損壞熱敏開關離溫觸點，故需在散熱器風扇控制電路中選用起動繼電器。
16樓：社會栢態
水溫復110度也算在正常範圍之內，制只是偏高一bai點。水溫有真
du高還是假高。你所zhi說現象似假高多一點，dao如果有就看看是不是每次都是在風扇啟動後水溫表跟著上升，你也可以試一下其它大功率用電器在用的時候看看水溫表有沒有往上升的現象，如：同時打兩個窗上升，在升到頂的時候注意觀察水溫表。
如果沒有反映。如果有就看看儀表的接地吧（假高）。 如果真高那首先看看有沒有低速檔。
如果真有低速檔就可證明水箱的水溫真的不高（前提是水溫開關己被證實是可行的），記憶中它有兩個繼電器的。其實不應把節溫器拆了，拆了反而會水溫高，在這裡可能很多師傅可能不認同，但事實證明是在拆了節溫器在夏天是會容易引起水溫高且水溫表波動較大的。其中的理論在這裡不好解釋。
在條件合適的情況下發動機內部迴圈的水多於外迴圈就會水溫高，合理運用混合迴圈當然是一件好事，如賓士的三盤式電子節溫器，可是你拆除後並不能得到控制，在冬天又可能出現水溫偏低的概率偏高了。
17樓：匿名使用者
捷達轎車發動機散bai熱器出水du口處裝有一
zhi只熱敏開關(也稱雙dao溫控開關)，它用來回控制散熱器風答
扇的轉動及轉速。當發動機散熱器出水溫度(即發動機水套進水溫度，又稱發動機冷卻液溫度)低於91℃時，散熱器風扇不轉動，氣流自然通過散熱器；當發動機散熱器出水溫度達到91-96℃時，熱敏開關低溫觸點將閉合，使散熱器風扇低速轉動；當散熱器出水溫度達到或超過99℃時，熱敏開關高溫觸點將閉合，使起動繼電器得電動作，接通散熱器風扇高速檔電路，因此散熱器風扇高速轉動口風扇電動機高速運轉時，電流較大，為防止損壞熱敏開關離溫觸點，故需在散熱器風扇控制電路中選用起動繼電器。
18樓：
捷達車內水溫表復是不顯示水溫制的，
一般水溫表bai指標達到紅色區域du
時，電子扇
zhi開啟，此時水溫已dao
過高，散熱器通過自然通風散熱
已無法降低水溫，電子扇應急
啟動；另，怠速時，如果水溫表指標
達到**刻度，電子扇也會開啟，
因為怠速時散熱器沒有自然進
風冷卻，電子扇保護啟動；
行駛完畢駐車後，電子扇也會
啟動，關閉電源開關後（拔鑰匙），
電子扇依舊會運轉一段時間，
保證水溫降到**刻度以下（此
時水溫表指標已不工作）後，
才會停止。原因同怠速時。
19樓：匿名使用者
一般在多少度才是正的
桑塔納上水管燙下水管涼正常麼，桑塔納上水管燙手，下水管冰涼 是什麼原
上下水管的溫度不一致是節溫器沒有開啟的原因。節溫器沒有開啟，可能原因有 溫度未達到節溫器開啟的溫度 節溫器損壞等。只有節溫器開啟，上下水管溫度一致，也就是迴圈系統開始大迴圈。溫度升高至一定程度，風扇才會開始運轉。水溫稍低些是正常的，因為現在的天氣比較冷。但如果高溫就不對了。你這種現象應該是正常的，不...
水管堵塞怎麼辦，家裡上水管堵塞，該怎麼辦啊？
現在人們在修房子的時候都要把自來水管和下水管鋪設在房屋裡面，這樣的話人們的日常生活用水和汙水處理起來也就方便多了。相信大家在日常生活之中肯定遇到過下水道堵塞的問題吧 這是一種普遍存在的問題，發生下水道堵塞的原因是多方面的，有時候管道裝置的好壞 尺寸等也會影響下水道的堵塞，還有人們平時不正當的使用方法...
發動機上水管熱下水管涼正常嗎，賓士r350上水管熱下水管涼是正常現象嗎
溫度沒有超過正常溫度 70度 就算正常。原因是迴圈不好，節溫器沒有開啟。還有一種情況是水箱有雜質堵了水道也會這樣。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟 關掉空氣 氣體或液體的流動。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥...