1樓：天蟾如月
電瓶車承擔主要責
copy任。
原因：1。違反道路交通法規關於非機動車靠道路右側行駛規定。
2。電瓶車違反道路交通法規關於按照道路交通標誌行駛規定，也違反右轉彎在內側車道進行的規定。
3。電瓶車違反道路交通法規關於轉彎車避讓直行車的規定。
之所以電瓶車不承擔全部責任是得益於道路交通法規保護非機動車行駛安全，對機動車提出了較高的安全責任。，
兩車直行相撞，責任認定
2樓：河蟹黃
他在你右方過來 你應該先讓他
所以你的責任大.
依據《道路交通安全法實施條例》第52條：動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：……(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；……
呵呵，你所說的情況正是國人開車的陋習。正確的駕駛方式是：機動車通過沒有交通訊號燈控制的路口應該停下車觀察，確認安全後才可通過。中國駕駛者都沒有養成這個好習慣。
3樓：匿名使用者
對方責任，因為轉彎的機動車應該讓直行的先行
根據《道路交通安全法實施條例》第五十二條規定：機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
1、有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
2、沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
擴充套件資料
保險公司的理賠規定
1、如果有保險的，儘快與保險公司聯絡。
2、其次，對於因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償範圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級鑑定基礎之上。傷殘等級鑑定是由專門的鑑定機構鑑定。
3、第三，傷殘等級後確認後，依據當地的上年度職工平均工資，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。
參考資料
北京市公安局-中華人民共和國道路交通安全法實施條例
4樓：匿名使用者
《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規定，一方負全責的情形：交會車發生事故，由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由後車方負全部責任;違反車輛通行管理規定，由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情形：
雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責，在交強險限額內實行互賠，超出交強險限額的各承擔50%。
《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規定，一方負全責的情形：交會車發生事故，由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由後車方負全部責任; 違反車輛通行管理規定，由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情形：
雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責，在交強險限額內實行互賠，超出交強險限額的各承擔50%。
兩車同時掉頭相撞適用《自撤辦法》。在事故中，車禍發生時雙方均處於跨線調頭，都有違規行為，適合雙方同責的情形，屬同責實行互賠。
好律師網參考
5樓：匿名使用者
因沒有說明誰是主幹道，誰是支道，支道讓主幹道。
若兩道基本相同，你的責任大，因為你要讓右邊的來車。
他撞你的右側面是考前還是靠後，若是靠後，可以認定他的責任大，原因是你已經或快通過路口了。
6樓：匿名使用者
我前天就是這樣的由東向西跟你一模一樣 交警判定我全責
7樓：匿名使用者
兄弟我碰到跟你一樣的情況，他很快，我過之前看了根本沒車，開到一半被撞了，最後還是自認倒黴，監控壞了。。。。
8樓：雷達
哪條是主要道路沒有描述。
從描述的情況來看，按照先行的讓行的原則，你的車是主要責任。。。
9樓：匿名使用者
進入路口前應先讓路口內車先行，然後才是讓右道路先行
電動車直行撞到右轉汽車該如何認定責任 255
10樓：哎喲
為機動車全責。
依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條規定：機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；轉彎的機動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
11樓：曾經_邊防老兵
你這個是兩個問題，交通事故主要責任是轉彎未讓直行，直行車輛負次要責任。但是駕駛無牌照機動車輛上路而且還發生了事故處罰要嚴重的多。弄不好會扣車拘留罰款。
如果對方不是獅子大開口的話可以考慮私了，
12樓：ws情書寫給妳
汽車責任大些，右轉應該避讓行人。
13樓：名都我猴急圖
人都沒事吧，如果只是車碰撞的話就報警唄！汽車沒按照規定路線行駛，有一定責任，但是具體怎麼責任劃分，得看報警後怎麼處理！
14樓：匿名使用者
雙方應該都有責任，但是汽車肯定負大部分責任或者他全責，具體看交警
右轉彎車輛和直行車輛相撞，請問是誰的責任？ 10
15樓：就醬挺好
在有交通訊號燈、交通標誌標線指示或者有交警指揮的路口發生交通事故，違背交通訊號燈及交通標誌標線指示或不遵循交警指示的一方將承擔事故的責任。
發生道路交通事故後，應由交通管理部門下達道路交通事故認定書，此認定書中載明責任劃分，責任劃分與當時路況、訊號燈、交併線等情況有關，僅實地考察的交通警察可以準確判斷。如對道路交通事故認定書不服，可在送達之日起三日內申請複核。
16樓：匿名使用者
1、右轉彎車
輛全責。
2、直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
3、根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
4、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
（1）、追尾碰撞前車的;
（2）、變更車道發生事故的;
（3）、倒車、溜後發生交通事故的;
（4）、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
（5）、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
（6）、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
（7）、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
（8）、逆向行駛的;
（9）、右側超車發生交通事故的;
（10）、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
（11）、衝紅燈發生交通事故的;
（12）、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
（13）、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
（14）、開關車門造成交通事故的;
（15）、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
（16）、單方發生交通事故。
第5條規定就是這種情況。
【擴充套件資料】
劃分依據
交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定，在我國有統一的規定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責任認定的基礎上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。
具體內容如下：
1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
2、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
17樓：王亮亮
既然報警了，難道交警沒有進行事故責任認定？交警對交通事故進行責任劃分是要綜合考慮很多事情的，僅就你的描述來看，a車正常行駛，無任何責任，至於b車是承擔全部責任還是主要責任，這要看大巴車當時是否是違規停車，是否阻擋了b車轉彎行進路線，是否遮擋了b車駕駛員的視線，這需要交警根據實際情況進行認定。
18樓：shine敷敷
a車沒有什麼大的責任，也沒有超速的現象。所以責任主要在右拐彎兒的車輛上。拐彎兒讓直行嘛。尤其是拐彎的時候車速一定要慢一下。所以責任主要是在拐彎兒的車上。
19樓：我**上飛
右轉彎車輛和直行車輛相撞，請問是誰的責任？是右轉彎的全責。
20樓：雨天大陸
根據你描述情況，a車正常行駛無責，b車轉彎未盡到合理觀察注意義務，承擔事故責任。請採納
21樓：匿名使用者
我車右轉走右轉車道，直行車把我車掛了，怎麼劃分
22樓：匿名使用者
肯定是右轉車輛的責任
騎電動車直行與右轉機動車相撞，責任如何劃分？
23樓：雷都樂
朋友，你所問到的這起交通事故的責任如何認定的問題，下面我來談點看法：
1.你所騎行的電動車確實為電動車嗎？為什麼通過技術鑑定後，就改變成了機動車輛了呢？
大概是因為通過技術部門對於你的電機和電瓶的功率檢測後，得出的最大行駛速度和輸出扭矩計算出來後，再與相同型號的摩托車對比後得到的結論吧。可是，如果僅憑上述的技術檢測結論就斷然得出了你所使用的電動車為機動車，可是車管所能夠給你掛牌嗎？如果在車管所的汽車產品目錄中沒有相應的資料，肯定是不能給予你上牌的。
所以，他們對你的車子認為是機動車輛，應該掛牌和執照駕駛，在與公安交警部門的管理系統上會出現問題的。一句話，他們對你的電動車認定為機動車，是值得商榷的。
2.你的車子如果強迫被視為機動車輛，就會出現你有在三無（無牌，無照，無保險）駕車上路的交通違法行為，儘管如此，從事故的現場可以知道，小汽車的右轉，沒有盡到認真觀察右側慢車道上你借道行駛的電動車和行人的義務，對方還是應該負主要責任，甚至於全部責任的。
因此，你的這起事故，你方最多負次責。當然，最終還是應該以交警的認定為準哈。
機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠
24樓：碧水微瀾
一、如果是電動自行車，機動車全責，電瓶車不需要賠償。
以下為相關依據
1、《道路交通安全法實施條例》第38條第1項「綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；」
2、《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行；」
二、如果是電動摩托車，摩托車全責。以下為相關依據
1、《道路交通安全法》第36條：「機動車、非機動車、行人實行分道通行。」
2、《道路交通安全法實施條例》第53條第2款「機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛」。
3、《道路交通安全法》第43條：「有下列情形之一的，不得超車：前車轉彎、行經交叉路口的。」
4、《道路交通安全法實施條例》第47條「後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越」。
三、電動摩托車和電動車的判斷，以時速20公里、50公里為界限。
1、最高時速超過50公里的，且整車質量大於40公斤的，必定屬於摩托車。
2、最高時速低於20公里的，且整車質量小於40公斤的，屬於電動自行車。
3、最高時速20-50之間的，屬於爭議區。看交警的判斷。
擴充套件資料：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第三十九條 人行橫道訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第二節機動車通行規定
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。
摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
(五)牽引發生故障的機動車時。
我們的車在雙黃線掉頭已經越過黃線被於同向行駛的電動車撞到我車大燈
中心黃色雙實線表示禁止車輛超車或軋線行駛，在黃色雙虛線處可以掉頭或左轉彎。在雙黃線處掉頭，按照相關規定，處以100元罰款，扣3分。中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第四十九條規定 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌 標線的地點以及在鐵路道口 人行橫道 橋樑 急彎 陡坡 隧道或者容易發生危險的路...
我開車右轉彎與電瓶車擦了一下，人沒有摔倒，我看沒事就開車離開了，可是人家報警了，交警打電話叫我明天
這個算你肇事逃逸罰款扣分。但是保險公司是不賠的。看誰的責任，如你的全責，就不應該走，瞭解情況沒事道歉完事，如果沒什麼事，罰點款扣點分 會詢問你情況，你就打死不承認自己逃逸 緊急急 今天開車與一輛電動車發生刮擦，當時從反光鏡裡看電動車和人沒摔倒，我也沒下車檢視就走了。放心吧樓主！一點事情沒有。如果真的...
機動車正常右轉與逆行過來的電瓶車在機動車道相撞責任怎麼認定
1 初步判斷，雙方都有責任。2 具體事故認定劃分，以交警隊的為準，上面會寫明雙方的違法情形。這個主要責任還是你的電瓶車逆行造成的。責任判定應該是機動車30 機動車與電瓶車相撞法律責任如何認定？一 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任...