燃油助力車從油箱到發動機的油管附近還有管，而且這個管另

1樓：董培

根據經驗來看應該是通氣管吧，油箱的油被吸走之後油箱形成負壓，這時需要通氣管來平衡郵箱內的壓力。

至於你說的漏油不知你的車是柴油車還是汽油車，汽油車的漏油可能性不大的，因為汽油容易揮發

2樓：匿名使用者

化油器溢油管，當化油器儲油室油麵過高時洩流用的。

踏板車化油器有根管子斷了，是連線油箱的，但是不是油管，請問這根管子主要作用是什麼？

3樓：衛斯多姆

這個管子叫負壓管復，是用於控制制油箱上的油開關（其實是氣動隔膜泵）工作的。原理是這樣的，當發動機轉動時，會在吸氣衝程從化油器吸進混合汽。吸氣的時候，會對這個管子有吸力（叫負壓力），吸進衝程結束後就不吸了，吸氣的動作是一吸一停，從而成為一種脈衝。

在油開關那裡，因為這種一吸一停的運作，能讓開關裡的一個膜一伸一縮，然後通過單向閥的作用，將油壓進油管。

這麼配置的原因是因為踏板車是坐式車，油箱位置普遍低，有的甚至比化油器低，無法通過自得將油流過去。

如果這個管子掉了或漏氣，都會導致化油器供油不足而熄火。

4樓：匿名使用者

這是根管是連線油箱負壓開關上面的真空吸氣管，它串接在負壓開關吸氣管上，當發動機產生吸氣時通過吸氣管吸氣負壓開關下油管下油，同時此管另一端連線化油器同樣吸氣時輔助化油器工作。

踏板摩托車郵箱下面有三根管子一個連著油箱另外兩個連著機器連線

5樓：

踏板摩托車的油箱開關有兩條管，一條是吸氣管，另一條是油管，連線汽版油過濾器的就是油管權。在發動機不起動時，這條管子中只有少量汽油，拔下來油很快就不流了，如果在不起動發動機的情況下拔下油管流油不止，那就說明油箱開關直流了，也是壞了的一種形式，最好是換一個。