1樓：壺十三
應為現在環保概念強，汽車發展趨於小排量，自然為了彌補動力不足，只能無限壓榨發動機動力。渦輪增壓主要靠**排氣中浪費的能量來工作，所以不需要發動機直接提供動力，不會增加發動機負擔，並且最高可以提升40%以上的動力，配合中冷器、直噴技術，動力就更強勁了。
渦輪增壓的原理就是通過增加進氣量來提升發動機功率，應為發動機的進氣量主要與排量有關，進氣靠活塞下移產生的負壓吸入。另外發動機在高速旋轉過程中，吸氣衝程時間短，來不及進氣氣門就關閉了，所以常處於缺氧燃燒的狀態，並且大部分燃油來不及燃燒就排出了，在排氣管裡燃燒，所以大排量高轉速發動機排氣管通常會燒的紅透。
不管是渦輪增壓也好機械增壓也好，通過增壓器壓縮空氣強制讓發動機吸入更多的空氣來提高燃燒效率，從而減低油耗。並且渦輪增壓技術已經很成熟，現在都爛大街了。其實渦輪增壓並不容易壞，機械增壓倒容易壞，並且很貴，現在用機械增壓的車不多，奧迪大部分是機械增壓的。
那些說帶t的車不好的人應該是車齡幾十年的或對車不瞭解的人，無法適應新技術，比如直噴、自動擋這些的。其實渦輪增壓保養並不麻煩，零件也就這幾個，只要增壓器材料夠好就行。保養也就多清理風箱、多檢查機油、定期換機油而已，增壓器對機油要求高，多花了一點機油費而已。
燒機油也不是增壓器的緣故，主要原因是不會用車，不會保養。
2樓：匿名使用者
1、首先渦輪增壓會帶來什麼效果？
進氣增壓後使得發動機進入氣壓力增加，這樣同樣的氣缸容積能夠進更多的空氣，為噴更多的燃料提供的燃燒的氧氣，也就使得相同排量的發動機動力輸出更大，這是增壓帶來的直接效果。
2、迎合政策法規要求，
國家定義1.6l以下車型，綜合燃油消耗低於一定值，可以享受國家節能惠民工程補貼；
1.6l以下車型車船使用費要低一些，車輛購置附加稅少一些，
這些政策導致各廠家儘量把排量控制到這個範圍，這樣提高車輛效能**比，使用者使用車的成本相對低一些，但是自然吸氣發動機1.6l以下動力顯得不足，這樣增壓發動機優勢就體現出來了。
3、增壓發動機扭矩在較低轉速就可以達到最大扭矩，而且最大扭矩持續輸出轉速範圍大，匹配到車子上就是表現為提速快，持續加速轉速範圍廣，時間長。
缺點：帶t的發動機，增加了進氣中冷器，增壓器，以及增加了部分感測器執行器，
a-成本增加不少，相同排量的,帶t的得多掏不少錢；
b-增加了這麼多東西，可靠度會下降，車子可能壞的地方增加了；
c-對燃油品質更加敏感，推薦用97，就不能加93.或者90汽油，推薦93就不能加90的，加了比推薦值低的汽油，容易發生發動機爆震，發動機容易損壞。
d-動力輸出略微有些滯後，延遲，由於渦輪增壓效果的延遲滯後導致；
e-持續大負荷高轉速執行後，不能立即停車熄火，容易導致渦輪溫度過高而損壞或者縮短渦輪壽命。
個人觀點，僅供參考！
3樓：匿名使用者
事情總是有倆面性，帶t的發動機 燃油經濟性非常好，動力強勁，而且環保，缺點就是保養方面稍微要比自然吸氣要嬌貴一點，比如停車得讓車怠速一會讓渦輪冷卻，而且換機油的時候也得換品質較高的機油，在油價越來越高 和 空氣質量越來越差的今天，現在的渦輪是一種趨勢，早以前的渦輪技術相對比較不夠成熟，造成了人們的壞印象，比如我是賣長城車的，哈弗h6去年銷量最好的就是1.5t 這個gw4g15b 發動機，純手打，騙你死一戶口本
大眾的車為什麼都是帶t的？
4樓：墨汁諾
帶t的意思是排量帶t，排量帶t的說明是渦輪增壓發動機。
帶蝸輪增壓的，提高輔助動力，比如本身汽車排量小，在汽車起步或爬坡道或野外山地草地等非正常道路，容易引起悶火，所以為了提高駕駛人的操作舒適性，額外的提供輔助動力，使汽車在這樣的環境下不會發生熄火。
在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率要高於同排量發動機，也就是說動力更加強勁。大幅度提高發動機的功率和扭矩，一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多，相對油耗要少。
5樓：塵塵塵塵塵囂
帶t的意思是排量帶t，排量帶t的說明是渦輪增壓發動機。帶t的原因:
在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率要高於同排量發動機，也就是說動力更加強勁。大幅度提高發動機的功率和扭矩，一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多，相對油耗要少。
帶t缺點：發動機的保養相對比較貴，而且高速運轉後需要怠速運轉3分鐘以上的時間才可以熄火，以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑。發動機動力輸出略滯後於油門的開啟，加大油門後一般需要等片刻（也就是說提速慢），稍後發動機會有驚人的動力爆發。
6樓：樑阿兵
排量帶t的說明是渦輪增壓發動機，我來跟你說一下帶t優點和缺點，優點：在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率要高於同排量發動機，也就是說動力更加強勁。大幅度提高發動機的功率和扭矩，一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多，相對油耗要少。
缺點：發動機的保養相對比較貴，而且高速運轉後需要怠速運轉3分鐘以上的時間才可以熄火，以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑。發動機動力輸出略滯後於油門的開啟，加大油門後一般需要等片刻（也就是說提速慢），稍後發動機會有驚人的動力爆發。
如果我的回答讓您滿意請採納！
7樓：匿名使用者
帶t的就是帶有渦輪增壓器，可以實現高進氣量，從而在有限的壓縮比下提高發動機動力
8樓：匿名使用者
因為不帶t加速 很慢很慢 有種開麵包車的感覺
9樓：匿名使用者
它是加速的阿，沒她，你開什麼轎車阿，望採納
10樓：匿名使用者
哪帶t的，我怎麼沒發現，
帶t和不帶t的車那個省油，帶T跟不帶T汽車油耗有什麼區別動力有何區別
不帶t的車比較省油。1 油耗 帶t也就是安裝渦輪增壓器的發動機與相同排量 款式 結構的發動機相比較，油耗是要稍微多一些。2 功率 帶t的輸出功率比同排量的發動機要高出不少 所以按照升功率來講是最高 渦輪增壓器結構原理 首廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸...
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