1樓：小高清呀
這個是噴抄油嘴壓力調襲節閥的真空管，一頭是接在進氣支管上，一頭接在限壓閥上，通過進氣真空來對油壓進行調整。
油泵上面有一根管連線到進氣管上面起的作用：把回油管裡的回油再次吸入氣缸內，充分燃燒。
油泵增專壓補償器管 增加發動機功率 在中速和高速時進氣壓力過大，部分氣壓開啟油泵增壓皮膜使油泵供油量變大從而增屬加馬力。
2樓：大二士
這個是汽油壓力調節閥，根據進氣值進行燃油修正
汽車進氣支管上面有一根小軟管連線到缸蓋的是幹嘛用的。詳細點。
3樓：小cherry丸子吖
沒有什麼實際意義的。
只是保持壓力。缸蓋內的一些氣體廢氣，汽油等可以到空氣濾清器中迴圈到發動機內。
拔掉它 不影響汽車行駛。
1根是它還有根是廢氣迴圈用的塑料軟管 是連線在缸蓋內的！
4樓：匿名使用者
那是發動機正時
bai汽缸蓋du的廢氣管，因為發動機正時zhi汽缸蓋裡面是安dao裝的進排氣門版和凸輪軸，他們在
權工作的時候同樣要燃燒掉一點點機油，燃燒之後就會產生廢氣，你想，如果讓廢氣直接排除車外汙染就比較大，如果是麵包車之類的車型，加實力裡面也可能會聞到，所以汽車就將它直接接到空氣濾清器上，這樣就可以一次性解決問題了。
5樓：匿名使用者
沒有什麼bai實際意義的
只是保持du壓力 缸蓋內的zhi一些氣dao體（廢氣，汽內油等） 可以到空氣濾清器中容 迴圈到發動機內
拔掉它 不影響汽車行駛……
雪鐵龍汽車16v發動機都有的
1根是它 還有根是廢氣迴圈用的塑料軟管 是連線在缸蓋內的！
6樓：匿名使用者
不能拔掉的！拔掉怠速不穩。請你不要誤導啊！汽車上每個部件都有用的，設計師沒有哪麼笨啊！
7樓：魚翅麼
呼吸管，加機油時可不要急哦。
玉柴4108發動機油泵上面有一根管連線到進氣管上面，是起什麼作用的？
8樓：愛笑的掰玉米
把回油管裡的回油再次吸入氣缸內，充分燃燒。
油泵增壓補償器管 增加發動機功率 在中速和高速時進氣壓力過大，部分氣壓開啟油泵增壓皮膜使油泵供油量變大從而增加馬力。
9樓：匿名使用者
專業回答
把回油管裡的回油再次吸入氣缸內，充分燃燒。
油泵增壓補償器管 增加發動機功率 在中速和高速時進氣壓力過大，部分氣壓開啟油泵增壓皮膜使油泵供油量變大從而增加馬力。
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真坑人 什麼專業回答還認證！
4108發動機用的是d30的機油泵，機油泵裝在油底殼裡面的，只有進油管和出油管。**來的空氣管。
10樓：青天專用
玉柴4108發動機油泵上面有一根管連線到進氣管上面，是起什麼作用的：
油泵增壓補償器管 增加發動機功率 在中速和高速時進氣壓力過大，部分氣壓開啟油泵增壓皮膜使油泵供油量變大從而增加馬力。
11樓：匿名使用者
增壓補償器 就是利用增壓器的壓力吹動 油泵增加供油量
摩托車化油器介面座上有一根小管是幹什麼用的？
12樓：
化油器上部有個通氣管：
化油器上部的通氣管在踏板助力車和掛檔車上都很常見，它的作用是保持化油器的蓄油內腔與外界大氣壓平衡；有時候連線的橡膠油管掉下來，也就沒人注意到它了；而且萬一它被堵塞了，還有化油器下面的溢油管也有對外通氣的作用，所以有的發燒友會將其徹底關閉，以消除化油器這一可能進灰的通道。
化油器的內腔在使用中並不對外吐氣，還因為加濃油孔配氣而有點微微地吸氣；由於這種吸氣效應，天長日久不免有點漂浮在空氣中的灰塵和纖維通過此管被吸到化油器內，並在適當的時機堵塞住某燃油量孔。某些踏板助力車的化油器在實際使用中，化油器的通氣咀還會將因車輛顛簸而將瞬間抖出的燃油洩漏出來。
化油器下面有個溢油管：
化油器下面的溢油管在踏板助力車和掛檔車上也很常見，它的結構是一根管口略微高過油平面的放油管，它的作用之一是：萬一化油器的油閥關閉不嚴時，燃油不斷流入化油器，油平面過高的燃油就通過這根細管咀流出來。（其弊端是：
萬一是在行車中化油器的油閥關閉不嚴，燃油就不斷溢位走一路滴一路，有可能導致火災。）其作用之二是：化油器也有進水或是進雜質髒油的時候，此時擰鬆化油器下面的放油螺栓，淤積在燃油低層的水份和雜質就可以被排放出來。
由於該溢油管在化油器內部的高度只是比油平面高一點點，比上述的化油器通氣管氣孔更低，所以化油器在行車途中常有燃油被晃盪進此管滲漏出去；
13樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車化油器與發動機之間的進氣管上這個小管，一般是接二次補氣系統的。二次補氣系統是個環保部件，它向排氣管中打入新鮮空氣，促進尾氣中有害氣體氧化，減少對空氣的汙染，這套系統需要化油器配合工作。
帶空氣慮清器進氣管有個小管和發動機缸蓋連線，叫什麼幹什麼用的。
14樓：z3pc小云
廢棄管。用來排發動機廢氣的
15樓：匿名使用者
我的也有，也沒弄明白，拆開發現空濾上面好像有油嘖，就是那個管子帶來的
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