1樓：
只要錢包不喊救命，買車始終會被我們提上日程。如今買車低首付的各種金融方案，已經讓豪車也可以輕易入手。只不過買車最終還得買對，適合自己的才是最好的。
在燃油車煙火繚繞的競爭戰場中，新能源車也異常激烈的各自攻勢。2023年上半年，誰是新能源車賣得最好的車企？我們可以細看一下。
2023年上半年，比亞迪憑藉14.08萬輛汽車的銷量成績，直接斬獲冠軍寶座，成為國內上半年新能源汽車銷量第一的品牌。作為上半年的銷量大亨，比亞迪汽車品牌旗下的唐新能源、元新能源和e5等車型貢獻了主要力量
其中，元新能源是比亞迪汽車的頭號種子選手，4.35萬輛的表現，成為比亞迪汽車最熱銷的新能源車型。其次是唐新能源銷量為2.
92萬輛、e5為2.61萬輛、秦新能源為2.17萬輛，最後是宋新能源為1.
09萬輛。
這5款車型是比亞迪賣得最好的新能源車，7.99-40.99萬元的**區間覆蓋了傳統燃油車主流緊湊級到豪華中型之間的水平。
然而，憑藉著更高的底盤通過性，更好的空間載物能力，更佳的駕駛視線範圍等優勢，suv依舊是國內的熱銷車型；suv熱潮雖然有所退坡，但依舊被大家所追捧。
而新能源車中不少也走了suv路線，滿足大家的需求。全新元ev搭載了家族dragon face設計語言，更具時尚感的外形，外加不到10萬起步的售價，續航最高410km，俘獲了大批車主。
而唐新能源以高效能的定位，深入人心，542戰略已經是唐新能源核心的產品賣點。
而唐dm作為插混裡頭國內賣得最好的車型，在售價不低的因素下，仍然是大多使用者的選擇，從以前的排斥到現在的接受跟喜愛，比亞迪無疑是那個路人逆襲高富帥的節奏。
雖然e5這款車確實有些年份了，也沒有采用比亞迪全新的設計，但是12萬多的**中，續航超300km，同級對手寥寥無幾。外加在市場多年的運作，該車也成為網約車車主的心儀選擇。
全新的秦pro ev跟秦pro dm的上市，完美替代了老款秦新能源車型，但不可否認的是，老款秦新能源車型為整個比亞迪新能源轎車的貢獻有著不可磨滅的痕跡，這點從滿大街跑的老款秦就可略知一二了。
雖然今年上半年秦新能源和去年同比下降了19.41%，但是，**的步入正軌跟生命週期已經結束的e5，都會在接下來日子裡助長新秦的銷量攀升。
當然了，由於目前純電動車的市場份額依舊被微型車所主導，但是隨著補貼的退坡以及做精品新能源車的出路，往後續航更長、**10萬及以上的市場將會是新的藍海。
雖然宋新能源的表現不如前面幾位兄弟，只取得1.09萬輛的成績，但**的宋pro新能源車已經上市，將會給新車注入新的生命。
2樓：庇百鎢沮搶瞻
因為新能源是未來發展的一個前景。
3樓：這很撩妹
比亞迪汽車品牌旗下的唐新能源、元新能源和e5等車型貢獻了主要力量
4樓：浪子一個寶寶
新能源是未來發展的一個趨勢
5樓：女吃貨
這是因為它的效能和前景是十分好的
6樓：麓貪馴毓依貌
因為他研發新能源研發的時間比較早。
7樓：白改雨
研發新能源研發的時間沒有走對的時間
8樓：我唯有詩和遠方
這是因為他就是比亞迪未來的戰略希望
9樓：貓西北和狗東西
現在新能源看誰的技術領先，誰的技術高
10樓：冬夜裡的白玫瑰
這是因為這項技術值得發展的
11樓：闌傲訓詘章匚
總是要有退出，總是要有上位。
12樓：匿名使用者
因為便宜嘛那還用問？
國內新能源汽車種類很多，但為什麼比亞迪可以成為第一？
13樓：隴東槍
因為比亞迪新能能源汽車質量做的好
14樓：
比亞迪的價效比很高，效能很好，質量也不錯
15樓：
比亞迪與之前相比真的有了很大的進步
16樓：
因為人家在不停地升級技術完善自己
17樓：匿名使用者
因為這幾年比亞迪真的進步很多
18樓：榷予
比亞迪的實力比較強，價效比高
19樓：星期一要吃糕
比亞迪具有其他汽車沒有的技術
20樓：他咯兔卡
比亞迪他的核心科技做得好
21樓：凌晨五點失眠
比亞迪靠自己的實力拼出來的
終於明白了新能源汽車為什麼只能買比亞迪
22樓：邯鄲北方
因為新能源是我國最早開始製造新能源汽車的製造廠家，而且這家廠現在百分之八十隻製造新能源，而且製造的車還銷售到日本
23樓：匿名使用者
誰說的，我覺得廣汽新能源也很不錯啊，比如說ge3，三元鋰高效能電池同時還搭配一套獨有的電池管理系統，而且做工配置都不錯，整體更實用！
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