1樓：
1，中車北京二七車輛****
中車北京二七車輛****於2007-06-28在北京市工商行政管理局登記成立。法定代表人史碩致，公司經營範圍包括製造鐵路貨車及配件；研發、維修鐵路貨車及配件等。
2，中車投資租賃****
中車投資租賃****於1999-04-26在北京市工商行政管理局登記成立。法定代表人王石山，公司經營範圍包括交通裝備專案投資與開發；鐵路機車車輛、地下鐵路車輛等。
3，北京二七軌道交通裝備有限責任公司
北京二七軌道交通裝備有限責任公司隸屬中國北車集團，前身是中國北車集團北京二七機車廠，始建於2023年的郵傳部盧保鐵路盧溝橋機廠。2023年正式轉產北京型內燃機車，開創了我國旅客列車牽引內燃化的先河。
4，北京南口軌道交通機械有限責任公司
北京南口軌道交通機械有限責任公司由著名愛國工程師詹天佑先生於2023年建立，隸屬中國北車股份****（上市公司），是具有國際先進水平的機械傳動裝置整合系統、道岔整合系統、風源整合系統三個專業化生產研發基地。
5，中車齊齊哈爾交通裝備****
中車齊齊哈爾交通裝備****於2023年12月26日在黑龍江省齊齊哈爾市工商行政管理局登記成立。法定代表人谷春陽，公司經營範圍包括鐵路運輸裝備及配件製造、修理；集裝箱製造和維修等。
2樓：我就是考拉
中國火車主要有兩大生產集團，分別是南車和北車，生產動車，車廂，機車，地鐵列車等各種相關產品，至於磁懸浮好像沒有批量生產的廠家
3樓：匿名使用者
中國主要是北車跟南車生產，你網上可以找到的
地鐵與火車有什麼區別？
4樓：地下水汙
地鐵與火車都為軌道交通的一種，但其本質上存在著很大的區別，表現在以下幾個方面：
一，種類不同
地鐵為城市軌道交通工具；火車為幹線軌道交通工具。
二，行駛範圍不同
地鐵的執行是為滿足城市與城郊人口出行，行駛範圍小，里程短；火車除部分觀光用途的短程外，通常跨越的地區多，里程長，可達上千公里。
三，行駛空間不同
地鐵的執行主要是為緩解城市地面公共交通壓力，通常在城市地下隧道行駛，在城外則採用地面與高架；火車則除穿越隧道與高架外多數時間在地面軌道上行駛。
四，運營時間不同
地鐵的運營時間通常從早晨到深夜，為滿足城市人口出行服務，發車時間為迴圈滾動發班；火車的運營時間為全天侯固定班次發車。
5樓：
樓上兄弟回答有問題!
1、現在的地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下，市區外走地面或者高架，這主要是從建設成本上考慮，並沒有一定之規。
2、地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的，至少在中國是這樣（其他大多數國家也是一樣，個別國家不同），都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同。
3、基本同意。
4、地鐵單列載客量可不比火車小多少——簡單的計算，北京地鐵6節編組，高峰時間按每節250人計算，這就是1500人；火車現在開行的z字頭全列軟臥，全列也不過500人。
6樓：匿名使用者
火車的動力是內燃機(啟動時用蓄電池內的電但還是內燃機發出的電),而地鐵的動力則是電機.另外火車一般在地面上或者隧道內行使,地鐵則在地下輕軌除外,當然你也可以叫它地鐵.大概現在的地鐵鐵軌都是無縫焊接的而火車鐵軌據我觀察無縫焊接的還比較少,在大的車站附近會有.
7樓：匿名使用者
一個在地上走
一個在地下跑
8樓：匿名使用者
一個在地上一個在地下
火車司機與地鐵司機，火車司機與地鐵司機
吃香嘛，見仁見智啊！火車司機就是工資高啊，地鐵就是可以接觸到很多美女同事，火車呢？調車司機最少一般2500左右，跑特快的司機至少能拿到3500以上 一般3500 5000 動車組司機更高，還要看司機的工齡，所屬局 段，值乘線路等等。現在對司機的要求比較高，必須是本科畢業。跑客運列車比較舒服，要求也高...
散熱器廠家有哪些呢，中國散熱器廠家有哪些？
暖氣片不是整體的，都是焊接起來的，焊接的好，密閉性才能好。一般大廠家生產的暖氣片，都是採用自動化裝置焊接，效率高 安全穩定。而小廠子生產的暖氣片，一般都是手工焊接或者機械手焊接，精確度比較差，焊接效果不好，質量也不穩定，容易開裂，有安全隱患。挑選時，可以選擇大廠家生產的，承壓能力更好，使用壽命長久。...
火車跟地鐵有什麼區別，地鐵跟火車的區別
1 運輸區別。地鐵以客運為主，幾乎沒有貨運，而幹線火車有貨運和客運。2 外表區別。地鐵的車總體來說有點方，而幹線列車卻不一樣，各式各樣。有的地鐵車車頭有個門，可以相通駕駛室。當然，並不只是地鐵車外觀如此，日本幹線電車全部是這個樣。3 軌道區別。有的是通電軌道，有的是普通軌道。普通火車軌道都一樣。5 ...