1樓：源獨分子
1 運輸區別。地鐵以客運為主，幾乎沒有貨運，而幹線火車有貨運和客運。
2 外表區別。地鐵的車總體來說有點方，而幹線列車卻不一樣，各式各樣。有的地鐵車車頭有個門，可以相通駕駛室。當然，並不只是地鐵車外觀如此，日本幹線電車全部是這個樣。
3 軌道區別。有的是通電軌道，有的是普通軌道。普通火車軌道都一樣。
5 一個在地面上，一個在地下。當然也有地鐵會高架。
2樓：xy東湖水
簡單地說，地鐵是城市交通的補充，國鐵是國家的經濟大動脈。
3樓：析長順委辰
1.地鐵
走地下，火車走地上；
2.地鐵只載客，火車還載貨物郵件；
3.地鐵車廂只有一種佈局，火車有硬座、硬臥、軟座、軟臥等多種佈局；
4.地鐵只有輕型機車，火車還重型機車；
5.地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種型別；
其它...
地鐵不賣站臺票，而火車有；
地鐵車廂沒廁所，而火車有.....
4樓：越芫九紅
你好，火車是連線兩個不同城市之間的交通工具，地鐵只在某個城市內部運營（偶爾有跨市的，但很少）。請採納。
地鐵跟火車的區別 10
5樓：晚夏落飛霜
1、行駛地點不同
地鐵，顧名思義指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。
火車則行駛於陸地之上。
2、出現時間不同
世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於2023年。
2023年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。
3、動力不同
地鐵的供電方式一般有兩種，一是架空電纜，二是軌道供電。
火車最初是使用煤炭或木柴做燃料行駛，後改為石油。現代火車則使用電能和超導磁懸浮技術。
6樓：宇煌網路
地鐵和高鐵的區別你知道嗎？
7樓：爾士恩無嫣
1、現在的地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下，市區外走地面或者高架，這主要是從建設成本上考慮，並沒有一定之規。
2、地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的，至少在中國是這樣（其他大多數國家也是一樣，個別國家不同），都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同。
3、基本同意。
4、地鐵單列載客量可不比火車小多少——簡單的計算，北京地鐵6節編組，高峰時間按每節250人計算，這就是1500人；火車現在開行的z字頭全列軟臥，全列也不過500人。
8樓：匿名使用者
地鐵一般都是在市域內，短途執行，站間距小，載客量相對小，速度相對慢。由各地地鐵（軌道交通）公司管理
火車是跨地區，長途執行，站間距大，載客量大，速度快。有國家鐵路總公司及下屬各地區公司管理
9樓：匿名使用者
一個在地上執行，一個在地下執行。
10樓：戰子騫皮抒
你好，火車是連線兩個不同城市之間的交通工具，地鐵只在某個城市內部運營（偶爾有跨市的，但很少）。請採納。
地鐵與火車有什麼區別？
11樓：地下水汙
地鐵與火車都為軌道交通的一種，但其本質上存在著很大的區別，表現在以下幾個方面：
一，種類不同
地鐵為城市軌道交通工具；火車為幹線軌道交通工具。
二，行駛範圍不同
地鐵的執行是為滿足城市與城郊人口出行，行駛範圍小，里程短；火車除部分觀光用途的短程外，通常跨越的地區多，里程長，可達上千公里。
三，行駛空間不同
地鐵的執行主要是為緩解城市地面公共交通壓力，通常在城市地下隧道行駛，在城外則採用地面與高架；火車則除穿越隧道與高架外多數時間在地面軌道上行駛。
四，運營時間不同
地鐵的運營時間通常從早晨到深夜，為滿足城市人口出行服務，發車時間為迴圈滾動發班；火車的運營時間為全天侯固定班次發車。
12樓：
樓上兄弟回答有問題!
1、現在的地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下，市區外走地面或者高架，這主要是從建設成本上考慮，並沒有一定之規。
2、地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的，至少在中國是這樣（其他大多數國家也是一樣，個別國家不同），都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同。
3、基本同意。
4、地鐵單列載客量可不比火車小多少——簡單的計算，北京地鐵6節編組，高峰時間按每節250人計算，這就是1500人；火車現在開行的z字頭全列軟臥，全列也不過500人。
13樓：匿名使用者
火車的動力是內燃機(啟動時用蓄電池內的電但還是內燃機發出的電),而地鐵的動力則是電機.另外火車一般在地面上或者隧道內行使,地鐵則在地下輕軌除外,當然你也可以叫它地鐵.大概現在的地鐵鐵軌都是無縫焊接的而火車鐵軌據我觀察無縫焊接的還比較少,在大的車站附近會有.
14樓：匿名使用者
一個在地上走
一個在地下跑
15樓：匿名使用者
一個在地上一個在地下
火車跟地鐵有什麼區別？
16樓：宇煌網路
地鐵和高鐵的區別你知道嗎？
17樓：匿名使用者
1.地鐵走地下，火車走地上；
2.地鐵只載客，火車還載貨物郵件；
3.地鐵車廂只有一種佈局，火車有硬座、硬臥、軟座、軟臥等多種佈局；
4.地鐵只有輕型機車，火車還重型機車；
5.地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種型別；
18樓：匿名使用者
1 運輸區別。地鐵以客運為主，幾乎沒有貨運，而幹線火車有貨運和客運。
2 外表區別。地鐵的車總體來說有點方，而幹線列車卻不一樣，各式各樣。有的地鐵車車頭有個門，可以相通駕駛室。當然，並不只是地鐵車外觀如此，日本幹線電車全部是這個樣。
3 軌道區別。有的是通電軌道，有的是普通軌道。普通火車軌道都一樣。
4 一個在地面上，一個在地下。當然也有地鐵會高架。
19樓：郎峰
你好，火車是連線兩個不同城市之間的交通工具，地鐵只在某個城市內部運營（偶爾有跨市的，但很少）。請採納。
20樓：吳湘湖
火車是省際，區際，
鐵地鐵是輕軌，兩個檔次，高鐵
地鐵、火車、輕軌，分別有什麼區別？
21樓：天水資訊釋出
火車是常規型列車，跨省跨市使用，時間最久的車，中間停靠很多城市車站，速度比較慢。
輕軌是城市內部軌道交通，運送能力較小，車體內部寬度較大，適合中小城市內部交通利用。
地鐵是城市內部軌道交通，運送能力比輕軌大一倍多，車體內部較窄，適合大型城市高峰時段**量大的使用。
三個的使用地點不一樣，速度也是不一樣，開發的時間也是 不一樣的。
隨著人類的進步，可以使用的交通工具越來越多，也由一開始很慢的綠皮火車，越發展越安全高效快速，到現在發展出了，高鐵，飛機，***等便利工具。
城鐵和地鐵的區別是什麼？
22樓：文學嘗試
城鐵即城際鐵路，與地鐵的區別如下：
一、概念不同636f707962616964757a686964616f31333433646438
1、地鐵：地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。
2、、城際鐵路：城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線，與國家鐵路幹線相對應、相連線和相聯絡，使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。
二、車型標準不同
1、地鐵：選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。
2、城際鐵路：與國家鐵路系統列車標準一致。
三、設計時速不同
1、地鐵：設計速度為30km/h至120km/h。
2、城際鐵路：設計速度為100km/h至300km/h。
擴充套件資料
地鐵與輕軌的區別
1、運動能力不同
用高峰小時單向最大客運量來表示，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。
2、車輛軸重和尺寸不同
地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車普遍小於13噸。地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。
現代的城市軌道交通列車可以劃分為a、b、c三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。
凡是選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車；選用c型列車的軌道交通路線稱為輕軌，採用2～4卡編組列車。
3、路線轉彎半徑的要求不同
地鐵正線的最小轉彎半徑一般要求不小於300米，困難地段不小於250米，而輕軌一般要求正線最小轉彎半徑不小於100米，困難地段不小於50米。
23樓：匿名使用者
城鐵和地鐵其實一樣！地鐵不一定在地下，八通線過了四惠就上
回地面了，仍是地鐵的答一部分；而城鐵13號線東直門到柳芳是在地下，好象過了北苑還有一段也是在地下，不過很短。城鐵和地鐵軌道都是一樣的，機車也可以互通，就北京而言，地鐵由於大部分在地下，而且主要都在城區行駛；而城鐵主要是在城區地外行駛，我想，當初之所以用「城鐵」這個詞，可能是考慮到「城鐵」是溝通城區與郊區的城市鐵路吧。 現在地鐵的含義主要是依據輸送旅客的能力來定義的，一般單向斷面客流量在3~6萬人每小時的就是地鐵。
少一點的就是輕軌。
在有的地方地鐵叫做mts(mass transit system）
24樓：風鈴婉兒
地鐵和成鐵差不多
但是城鐵可能是城際之間的
大多數是通往郊區的
所以票價相對也要貴一些
25樓：匿名使用者
地鐵是在地下，而輕軌在上面
火車，高鐵，地鐵有什麼區別？
26樓：客塵
輕軌和高鐵其實就是軌道的區別。高鐵的軌道更適合超高速行駛，車的區別不大，其實高鐵用的車也是動車組，輕軌是在地面上地鐵是在地下。
輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50kg，因此叫做「輕軌」。城市輕軌具有運量大、速度快、汙染小、能耗少、準點執行、安全性高等優點。
城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關係。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。
它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利於環境綜合治理。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（uic）2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。
2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：
新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路 。
地鐵 火車 輕軌，分別有什麼區別
火車是常規型列車，跨省跨市使用，時間最久的車，中間停靠很多城市車站，速度比較慢。輕軌是城市內部軌道交通，運送能力較小，車體內部寬度較大，適合中小城市內部交通利用。地鐵是城市內部軌道交通，運送能力比輕軌大一倍多，車體內部較窄，適合大型城市高峰時段 量大的使用。三個的使用地點不一樣，速度也是不一樣，開發...
火車 地鐵 中國的廠家有哪些，地鐵與火車有什麼區別？
1，中車北京二七車輛 中車北京二七車輛 於2007 06 28在北京市工商行政管理局登記成立。法定代表人史碩致，公司經營範圍包括製造鐵路貨車及配件 研發 維修鐵路貨車及配件等。2，中車投資租賃 中車投資租賃 於1999 04 26在北京市工商行政管理局登記成立。法定代表人王石山，公司經營範圍包括交通...
餛飩跟水餃有什麼區別，雲吞跟水餃有什麼區別麼
餛飩是餛飩，餃子是餃子。這就是最本質的區別求採納 雲吞跟水餃有什麼區別麼 1 兩者外形不一樣。餃子餡比較多，一般個頭也比較大，而餛飩常常就是一口吞的個頭。餃子的邊是直接用手捏起來的，而不象餛飩它有一個反捲的邊，看上去像元寶。餃子云吞 2 兩者叫法不一樣。餃子在其漫長的發展過程中，名目繁多，古時有 牢...