1樓：途虎話養車
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
2樓：天蓬和嫦娥
方法如下：
1：磨合期車速不要超過60邁。（就是不要超過每小時60公里的速度）2：不要以單一車速長時間行駛；再就是不要新增任何金屬抗磨劑。
3：以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4：汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
5：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
6：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。
如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
7：要避免發動機的負荷過重。
柴油貨車發動機大修過後需要怎麼跑磨合期？
3樓：喜歡你的倔強瞞
方法如bai下：
1：磨du合期車速不要超zhi過60邁。（就dao是不要超過每小時60公里的速專度）屬
2：不要以單一車速長時間行駛；再就是不要新增任何金屬抗磨劑。
3：以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4：汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
5：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
6：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。
如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
7：要避免發動機的負荷過重。
發動機大修後的磨合 貨車大修後怎麼磨合
4樓：途虎話養車
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
5樓：天蓬和嫦娥
方法如下：
1：磨合期車速不要超過60邁。（就是不要超過每小時60公里的速度）2：不要以單一車速長時間行駛；再就是不要新增任何金屬抗磨劑。
3：以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4：汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
5：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
6：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。
如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
7：要避免發動機的負荷過重。
6樓：匿名使用者
大修後,需要經過一段時間及運營里程的相互配合與適應,才能進入符合生產設計要求的正常工作狀態。這期間的車輛均稱為磨合期車輛,通常是2000公里,，不超80碼
7樓：匿名使用者
汽車大修後的磨合按里程計算,通常是2000公里,基本要求是:車速不得超過80公里;載重量不得超過80%,發動機的轉速控制在2500轉以內
8樓：匿名使用者
你好 ，跟新車也一樣正常的使用磨合。不要超過3000轉，控制100邁以內，使用好點兒的油。
9樓：匿名使用者
你好，發動機大修過之後跟新車膜磨合期是一樣的，發動機轉速儘量不要超過三千。
10樓：匿名使用者
你好，大貨車也是一樣的，磨合期間不要超載，不要超速，正常情況再80左右，
11樓：匿名使用者
您好，發動機大修以後，磨合期記得轉速不要超過3000轉，也不要超載。
12樓：匿名使用者
車輛大修以後都有一段時間磨合期其實說白了就跟新車時間磨合期一樣的，保持良好駕駛習慣。
13樓：卞凡巧
大修過的車和新車的磨合方法都差不多。注意以下幾個問題：1、行駛2000公里以內車速不要超過100km/h。
2、轉速儘量不要超過2000轉。3、比正常保養提前2000公里左右換機油。
14樓：匿名使用者
你好，發動機大修後，跟你剛買回來新車的時候磨合是一樣的，主要是在自己身上。
15樓：匿名使用者
你好，發動機大修以後需要冷車1500轉磨合4個小時左右，然後才可以上路行駛的，1500公里更換機油
16樓：匿名使用者
你好，貨車大修之後的磨合建議在磨合期間轉速不要超過三千轉，時速不要超過一百邁。
17樓：匿名使用者
您好，大修以後的磨合，記得要平穩駕駛，速度最好不要超過80邁。
18樓：匿名使用者
貨車大修後磨合的話就建議正常跑就可以了，建議最好不要載重過大，你可以參考一下
貨車發動機大修磨合多少時間
19樓：戰略性轉移
汽車大修後的磨合按里程計算，通常是2000公里，基本要求是：車速不得超過80公里；載重量不得超過80%，發動機的轉速控制在2500轉以內；技巧是：控制急、減加速，避免冷車行駛，勤檢查機油、水，有問題馬上檢修，到2000公里時即使更換機油及濾清器。
只要注意這些就可以了。
20樓：劉國生
發動機大修後磨合16小時左右，中低油門，不能用怠速磨合。
貨車柴油發動機大修了不磨合可以嗎
21樓：我惜情愛
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
貨車康明斯發動機換了四配套該怎麼磨合， 多久才能拉重貨呀
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合 也稱走合 效果，對汽車的使用壽命 工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1 新車行駛1000公里以內的磨合規定 1 絕對不可以全速行駛。2 般不得以超過100公里 ...
柴油車怎麼跑磨合，柴油發動機怎樣磨合
1 首先起步前原地低轉速熱車 能讓發動機有充分預熱，機油達到溫度後流向發動機內部各個角落，有了機油的保護膜後，零件的磨損會降到最低。2 經常換擋行駛 經常換擋的好處就是能是發動機和變速箱的磨合更加充分，各個檔位都能得到很好的磨合，不要長時間在同一個檔上行駛，也不要高檔低速或抵擋高速行駛。3 柴油機轉...
柴油貨車跑著突然亮發動機故障燈限速了怎麼回事？如果鑰匙回了重
發動機故障燈亮的原因 1 感測器受損 接觸不良或訊號中斷 2 發動機保養不良 3 燃油和機油質量不好 4 混合氣燃燒不充分 5 火花塞故障 點火線圈故障 6 燃油泵故障，油路堵塞 7 空調濾芯堵塞 1 感測器問題 這裡所說的感測器包括水溫 曲軸位置 空氣流量 進氣溫度 氧感測器等，當這些感測器受損，...