1樓：百小度
1、軸承缺油了。
建議你去給車做次保養，軸承缺油，滾槓套有量，剎車布，回位簧鬆，都有可能熱。
2、平時缺乏保養， 剎車回位不良。
要加強對各部件之間的檢查，避免出現潤滑不良的情況。
3、剎車氣路漏氣 「自動剎車」。
要選用合格的汽車配件，做好日常檢查工作。
剎車：顧名思義，就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車
鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
2樓：匿名使用者
區高速公路由於地形、地貌、地質條件等因素的限制，在一些特殊困難路段不得不採用連續長下坡。對於下坡的車輛而言，連續長坡路段對車輛的減速制動效能是一個嚴峻的考驗。據相關資料表明，連續長下坡路段往往是重大、特大惡**通事故的多發段。
造成交通事故的最主要原因就是由於長時間頻繁使用行車制動器，使制動器內溫度急劇升高，導致熱衰退，汽車的制動效能急速下降，同時高溫還會造成輪胎爆胎甚至自燃，影響行車安全。 呢？在歐美等發達國家，貨車上會裝配發動機制動和緩速器等輔助制動裝置，國內由於成本等原因，還沒能在貨車上普及。
國內的貨車絕大部分都採用了淋水器，通過對剎車鼓淋水，加快散熱，維持剎車的制動特性。對於長期跑山路的貨車司機來說，淋水是下坡時必不可少的一個重要工具。 卡車是個高技術含量的產品，相比之下，淋水只能算是一個「偏方」。
隨著一些配套廠的技術支援，淋水技術也呈現出各種發展路線。淋水器一般包括水箱，管路，控制開關以及噴頭等裝置。
淋水箱一般就安裝在貨車的底盤空隙處，一般安裝在大梁的兩側，如果牽引車底盤空間允許，甚至可以安裝在掛車大梁下面。
自卸車由於一般路況複雜，底盤可佈置的空間不多，還可以安裝在貨箱與駕駛室之間，並且與貨箱焊接在一起。
按照控制淋水開關的方法，可分為手動式和電控式
手動的即通過常見的水管開關之類進行控制，為了方便，很多都改裝在駕駛室內，方面駕駛員的操作。
電控式則主要是通過電磁閥來控制開關的閉合，國內現在使用的電磁閥質量都不是很高，容易出現故障，而且除了故障不像是手動的司機可以進行簡單的修理，電磁閥一般只有更換，而如果在半路上處理起來就更加麻煩了。
淋水雖然算不上是什麼高科技產品，但人們在使用的過程中還是對它的功能不斷改進，加入了不少電控裝置，甚至已經實現「全自動」了，在水箱裡面加上水位顯示報警，在輪轂加上溫度感測器,設定一個溫度範圍，輪轂溫度達到設定的溫度時自動噴水，溫度降下去以後就自動關了。 按取水方式的不同，淋水一般可分為自流式、氣壓淋水、電動水泵這三種主要形式。 自流式淋水 自流式一般將水箱裝載較高的位置，依靠水的重力作用向下流淌，實現對車輪的降溫，由於不需要另加取水裝置，成本最小。
不過自流式淋水器有其侷限性。 1.水壓不高，由於水的壓強與水面到淋水器的高度差成正比，但是貨車整體高度有限，淋水箱的位置也不可能過高，自流式的水壓就受到了限制。
當水箱中的水面高度下降時，水壓就會變得更低。 2.容易堵塞。
水箱中難免會有一些雜質進入，由於壓力太小，這些雜質很難被沖走。 氣壓淋水 氣壓淋水是使用最多的一種方法，通過與儲氣筒相連，將水箱中的水壓出去，可形成較高的水壓，同時，水箱的安裝位置也不會受到限制，在貨箱底部，底盤底部或兩側，只要有合適的空間均可以佈置。
氣壓淋水由於是從儲氣筒中取氣，有人擔心長時間使用會使剎車氣壓不夠，影響剎車系統的使用。但很多卡車司機表示，只要氣路佈置合理，對剎車並不會有多大的影響。 電動水泵取水 還有一種是採用電動水泵取水，由電磁閥控制，這種形式的淋水器壓力比自流式的要高，也不用擔心因氣壓不夠影響剎車系統。
不過，由於要用電磁閥控制，而現在使用的電磁閥質量都不是特別可靠，如果出現問題，很多司機都是沒辦法維修，而淋水器出現問題，影響的可是車輛和司機的人生安全。氣壓式淋水線路採用手動控制，所有線路司機都可以通過簡單的維修繼續使用。 也有人為了安全，採用雙保險的做法，既有氣壓淋水，又可以水泵取水，兩種方法相互不衝突，如果一個出現問題，另一個可以立即使用。
淋水使用注意事項 1.下坡前仔細檢查
在車輛下坡前，司機一定要自己檢查剎車系統和淋水器是否工作正常，一定要確認淋水器能夠正常出水，水箱中的水已經加滿夠用了。一些司機在論壇裡也說了一些在開始行車時可以檢查的地方。下坡前要看淋水是否正常，下著坡要經常觀察倒車鏡，看自己的淋水印跡是否正常，冬天和晚上可以看它冒不冒蒸汽出來。
因為沒有檢查淋水和剎車造成安全事故的例子不在少數，看看《雲貴行——我的生死時速》是不是能夠驚出一陣陣的冷汗，好在最後還是能夠將車停下，平安無事。但也不是所有人遇到這種情況都會有這麼好的運氣，所以，使用淋水在下坡前一定要仔細的檢查確認。
2.放水的時機 在開始下坡前最好就開啟淋水器，不要等到剎車鼓已經過熱再開啟，熱脹冷縮能夠讓剎車鼓發生斷裂。如果遇到平路或者堵車，需要記得將淋水關掉。
因為水的總量是有限的，放完了就沒有了。這些操作就需要司機留心了，任何一個失誤都可能帶來嚴重的後果。 3.
影響道路安全
用過淋水的車輛經過後，路面會有水，會造成路面溼滑，尤其是冬天，容易形成一層薄冰，影響輪胎的抓地力，對其他車輛也會造成安全隱患。 淋水器管理的尷尬 淋水器也算是國內卡車一個獨特的風景線，並隨著市場的需求已經形成了一套完整的產業鏈，在車輛較多的地方，還會有專門為車輛加水的服務。
可是國內對於卡車的改裝有著嚴格的規定，按照規定，安裝淋水器是屬於非法改型，整車廠家在車輛出廠時也是不會在車上加裝淋水器的，但在雲貴川這些山路較多的地方，不使用淋水，貨車安全無法保障，為了道路安全，只能默許這種改裝。但在有些地區，交警看到加裝淋水器的車型，還是會開出罰單。 輔助制動裝置是最佳替代者 從上面的分析我們可以看到，淋水作為國內貨車司機下坡必不可少的工具，但在使用中還是有一些安全隱患的。
解決這個矛盾最好的方法就是讓車輛加裝發動機制動、緩速器等輔助制動裝置。這些在歐美發達國家已經非常普及了，這些裝置在國內更多的是在客車和進口卡車上面才能夠看到。而且根據開這些進口車的司機也反應，用上發動機制動和緩速器，不僅制動效果好，而且很大程度上降低了駕駛員的勞動強度。
不過由於國內對這些裝置的運用水平還不是很成熟，同時**也非常昂貴，現在還不足以大面積的推廣，淋水器只能算是中國卡車發展的特殊時期的特殊產物。最後需要提醒大家的是，在使用的時候一定多注意檢查，謹記「安全」二字。
3樓：汽摩頻道
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