1樓：冠初翠頻樂
原因可能是缺氟或或膨脹閥或乾燥瓶堵。
汽車空調加氟如何看高低壓表：
1.將歧管壓力錶高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。
2.將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。
3.開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。
4.啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。
5.檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.3～1.
4mpa，低壓為0.16～0.20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.
3～1.6mpa，低壓為0.18～0.
25mpa。
2樓：顏君昊劇溥
膨脹閥打不開，使高壓管路的製冷劑到達不了低壓管路，應該是髒堵住了膨脹閥
3樓：樂雅彤戚暎
冷凝器散熱不好
建議清洗冷凝器和水箱散熱器
有關壓力錶顯示情況可以參照下
壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，
查堵靠節流，堵塞能查清。
壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。
汙物堵塞冷凝器，節閥失效要注意。
錶針低抖有溼氣，排溼方法要牢記。
低壓高，高壓低，要換壓縮機。
4樓：裘心怡廉荌
1.可以肯定壓縮機沒有問題
2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散熱不良，如果散熱風扇起動、運轉正常，則從以下幾個方面入手1.檢視管路有無變形、折彎的
2.膨脹閥是否截流左右太強，更換
3.製冷劑是否潔淨，如果含有水分，很困難造成冰堵。這種情況一般表現為時冷時熱，高於不穩、忽高忽低的
4.新品質量不可靠，比如干燥罐阻塞等等
汽車空調低壓表壓力太低和高壓表壓力太高各是什麼原因？
5樓：熱奶茶加冰淇淋
原因可能bai
是缺氟或或膨脹閥du
或乾燥瓶zhi堵。
汽車空調加氟如何看高
dao低內壓表：
將歧管壓力錶高低壓軟
容管接入系統的高低壓接頭。
將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。
開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。
啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。
檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.3～1.4mpa，低壓為0.
16～0.20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.
6mpa，低壓為0.18～0.25mpa。
請問汽車空調低壓表壓力太低、高壓表壓力太高什麼原因 10
6樓：濯友瑤肇螺
散熱器,乾燥瓶，壓縮機都是新
空調系統壓力採用歧管壓力錶組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別若測得低壓值高，高壓值低，多為
7樓：螞蟻特供
1.可以肯定壓縮機沒有問題
2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散熱不良，如果散熱風扇起動、運轉正常，則從以下幾個方面入手1.檢視管路有無變形、折彎的
2.膨脹閥是否截流左右太強，更換
3.製冷劑是否潔淨，如果含有水分，很困難造成冰堵。這種情況一般表現為時冷時熱，高於不穩、忽高忽低的
4.新品質量不可靠，比如干燥罐阻塞等等
8樓：熱奶茶加冰淇淋
原因可能是缺氟或或膨脹閥或乾燥瓶堵。
汽車空調加氟如何看高低壓表：
將歧管壓力錶高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。
將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。
開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。
啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。
檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.3～1.4mpa，低壓為0.
16～0.20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.
6mpa，低壓為0.18～0.25mpa。
9樓：匿名使用者
膨脹閥打不開，使高壓管路的製冷劑到達不了低壓管路，應該是髒堵住了膨脹閥
10樓：匿名使用者
有以下幾種可能：1：管路中有空氣。
2：製冷劑中有少量的水。3：
管路中有雜質，乾燥瓶中的過濾小孔堵住了。4：膨脹閥開啟得太少。
5：低壓表調的太低，冰堵。
11樓：匿名使用者
有兩種可能。
一、散熱器散熱不良，雪種無法液化。
二、系統中混入了大量空氣。
12樓：匿名使用者
基本確定是空調管內堵塞，可能是充製冷劑時混入空氣了，空氣中有水。
13樓：薄嬌令德運
冷凝器散熱不好
建議清洗冷凝器和水箱散熱器
有關壓力錶顯示情況可以參照下
壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，
查堵靠節流，堵塞能查清。
壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。
汙物堵塞冷凝器，節閥失效要注意。
錶針低抖有溼氣，排溼方法要牢記。
低壓高，高壓低，要換壓縮機。
汽車空調錶高低壓壓力都偏低什麼原因？
14樓：素顏以對時代
汽車空調錶高低壓壓力都偏低具體如下：
可以肯定壓縮機沒有問題。
可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散熱不良，如果散熱風扇起動、運轉正常，則從以下幾個方面入手。
檢視管路有無變形、折彎的。
膨脹閥是否截流左右太強，更換製冷劑是否潔淨，如果含有水分，很困難造成冰堵。這種情況一般表現為時冷時熱，高於不穩、忽高忽低的。
注意事項：
高壓過低時
系統製冷劑過少；
系統存在堵塞；
壓縮機的壓縮效能差或變排量失靈。
低壓過低：
膨脹閥（或孔管）的開啟度過小；
系統製冷劑過少；
膨脹閥或低壓側有堵塞；
壓縮機久開不停，或變排量失靈。
汽車空調錶高低壓壓力都偏低什麼原因 20
15樓：欲有為卻無為
汽車空調壓力一共幾種情況。高壓低 低壓高，這種情況是壓縮機壞的面兒大。還有就是高壓高 低壓低，這種情況是膨脹閥堵了，想你說的這種情況應該是製冷劑沒加夠吧
16樓：
1.可以肯定壓縮機沒有問題
2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散熱不良，如果散熱風扇起動、運轉正常，則從以下幾個方面入手1.檢視管路有無變形、折彎的
2.膨脹閥是否截流左右太強，更換
3.製冷劑是否潔淨，如果含有水分，很困難造成冰堵。這種情況一般表現為時冷時熱，高於不穩、忽高忽低的
4燥罐阻塞等等
17樓：甄胤
高低壓力都偏低主要是製冷劑不足。所以你要先檢查有沒漏的地方。再加足標準制冷劑就可以了。希望對你有幫助。
18樓：匿名使用者
低到什麼程度？可能是系統有堵塞的地方，也可能是壓縮機磨損大了。
汽車空調系統怎麼用表測量壓力汽車空調壓力錶圖文使用教程
用壓力錶檢查汽車空調製冷系統故障，一般分壓縮機停止 和運轉兩種狀態。在壓縮機停止運轉10h以上後，壓縮機的高低壓應為同一數值，如果高低壓所顯示的數值不相等，說明系統內部有堵塞，應對膨脹閥，儲液瓶及管路部分進行檢查。當壓縮機處於運轉狀態時，將發動機轉速控制在1500 2000r min，啟動空調使壓縮...
汽車空調壓力錶怎麼看度數，汽車空調壓力錶怎麼看
從圖中我們可以看出，這裡1653的壓力單位有兩種mpa psi。你說的高壓250，低壓58，單位就是psi，你說的是怠速。由於發電機轉速低，發電量不夠，影響風機的正常使用，冷凝器散熱差，所以壓力偏高，小車空調冷凝器大都是y迎風設計，高速行駛起來壓力就降低啦。正常使用汽車空調的壓力範圍是 低壓為0.1...
汽車空調加氟表怎麼讀數，汽車空調加氟壓力錶怎麼看
操作如下 將歧管壓力錶高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。啟動發動機，將鼓風機開關檔位置 hi 檔，開啟空調a c...