1樓：林儉佴詩
低壓很低。高壓很高（低壓。
3mpa高壓你說的這些情況可能髒堵。建議檢查膨脹閥。
蒸發箱。還有是否乾燥瓶有無裝反。我曾經遇到過一輛車出過事故修復時將乾燥瓶裝發了。
2樓：都汀蘭堅冬
應該是壓縮機的問題。
質量不好的壓縮機，就算是新的也會有這樣的情況的，如果確定壓縮機是正常的，摸一下從壓縮機出來的高壓管，看看燙不燙，如果很燙，說明冷凝器堵了，散熱不好，如果不是很燙，那還是壓縮機的原因。
壓縮機的保養：
1、檢查冷凍劑是否足夠，可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力錶進行檢測。
2、要經常清潔出風口和駕駛室內的灰塵與汙垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。
3、定期檢查空調系統製冷劑的液麵高度是否正常。檢查液麵高度的方法有好幾種，但最常見的而且最簡單的方法就是利用乾燥器的窺視孔檢查。
4、檢查壓縮機皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有「吱吱」的噪音，說明皮帶打滑嚴重應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過鬆應給予調整，否則易使空調系統製冷不良。
5、檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。如發現滲漏，應及時向維修處諮詢解決方法。
6、汽車空調換季初次使用時，最好對空調系統進行殺菌除臭處理，這是因為空調系統長期「休假」會滋生真菌和黴菌，它不但使空氣發出難聞的黴臭味，而且對車內人員的健康有害。這項工作可以到修理廠進行，也可以自購殺菌除臭專用噴劑自行處理。
汽車空調低壓高，高壓低是怎麼回事
3樓：網友
如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了，或者是膨脹閥故障了造成的。
解決空調低壓高，高壓低的方法為：去清潔水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的效能。
汽車空調的維護：
1、更換灰塵濾清器。常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。
多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。
更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾淨；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。
2、外迴圈風道殺菌。市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，開啟空調並把空調置於外迴圈擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外迴圈風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，汙物會變成液體從空調的出水口流出。
4樓：北京萬通汽車學校
有這麼一個順口溜，不知道你聽說過沒有低壓高，高壓低，更換壓縮機，建議你檢查一下空調壓縮機吧，可能有問題啦。
5樓：熠諾千金
在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好，如果你的空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況，要麼是壓縮機排量達不到要求了，要麼是膨脹閥故障了！
6樓：北京萬通汽車學校
低壓高，高壓低，需要檢查壓縮機。
7樓：
是壓縮機排量達不到要求了，膨脹閥故障了。
1，在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好。
2，電器方面造成的：壓縮機，電磁閥，四通閥，電機執行不正常等；
3，系統方面：冷媒洩露，堵塞，換熱器髒等。
8樓：匿名使用者
導致汽車空調低壓低高壓高的原因主要是：
膨脹閥的問題，或者是壓縮機的問題，高低壓區無法分開竄了，或者是壓縮機本身打壓不足，造成高壓側與低壓側的壓力相同。
9樓：愛修車達人
你的壓縮機工作，就壓縮機不好，我剛換了一個，你這個表跟我的也一樣，
10樓：段段
1、系統沒有形成冷媒的迴圈；
2、節流效果不好，沒有充分節流；
在空調維修的時候，一般會有各式各樣的問題出現，但是處理起來的方法一般不外乎：
1、電器方面造成的：壓縮機，電磁閥，四通閥，電機執行不正常等；
2、系統方面：冷媒洩露，堵塞，換熱器髒等。
11樓：
汽車空調，低壓高，高壓低，不製冷是原因及解決方法：
1、壓縮機製冷劑少了，加製冷劑。
2、感測器故障：如果某個溫區不製冷，如冷藏室或變溫室，可檢查該溫區的感測器引數是否正常。
4、毛細管堵：如果是某個溫區不製冷，電磁閥正常換向，可判定是系統問題，需進一步開系統判定。
5、系統故障：檢查毛細管是否髒堵、油堵或冰堵，如果冰箱時製冷時不製冷，一般是冰堵，如果用氮氣吹管路吹出贓物或不暢通，說明髒堵或油堵，如果開系統沒有製冷劑，說明製冷劑漏，檢查漏點維修。
6、壓縮機故障：整機不製冷，開啟系統，檢查是否有足夠的製冷劑噴出，確定是否是製冷劑洩露，無洩露，檢查壓縮機是否不排氣。
12樓：永遠3歲的呆頭
你是雙低還是雙高咯？
都是多少的壓力。
通常汽車最常見的就是管路存在漏氟，壓縮機很少壞，我修了6年車 真正動刀到壓縮機的不到10個。
你換壓縮機，4s店喜死了，一個就是上千，一下就賺到錢了氟漏了，缺氟，壓縮機換100個新的還不是沒用。
加氟到標準再試。試車幾分鐘後，如果還是這問題，**氟 看氟能**多少，而不能單憑2個氣門嘴的壓力就判斷。
一般先**氟，在抽真空，一套下來可能是20-30分鐘，慢慢等，再才是加氟1分鐘的事。
要確保管路沒有空氣。
通常低壓高，高壓低 才可能想到壓縮機。
13樓：血刺好好纘
你好：——1、空調器製冷系統是迴圈的，以毛細管（或膨脹閥）為界、區分高壓管路或低壓管路。
★2、空調器執行時，出現 「低壓低高壓高」 的現象，一般為毛細管（或膨脹閥）不暢通（例如髒堵或冰堵），以及乾燥過濾器不暢通。
★3、冰堵與髒堵的區別是：冰堵故障時的壓力時好時壞，而髒堵的壓力不會變化。
14樓：憶思
高壓低，低壓高，更換壓縮機。
15樓：匿名使用者
請問你這個毛病解決了嗎？怎麼解決的啊。
汽車空調低壓高什麼原因
16樓：上海萬通汽車學校
汽車空調低壓高原因：第一，壓縮機損壞；第二，膨脹閥的開度太過大；第三，系統設計不好，比如像是壓縮機太小了，膨脹閥的選型太大了，蒸發器流阻太大，低壓管流阻太大等等。第四是冷凝器的散熱不良。
如果在汽車加油之後，空調的高壓高壓，低壓回落的話，那麼就有可能是以下原因。第一就是膨脹閥堵塞了，這可能是乾燥瓶失效，所以一些灰塵汙垢進入膨脹閥導致它的堵塞，建議可以對空調系統進行清洗。第二就是溫度感應開關出現問題，所以閥門經常處於封閉的狀態，建議可以更換膨脹閥。
相關資料：汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
汽車空調低壓高什麼原因
17樓：在上庸古城俯瞰的薔薇
你好 低壓高 高壓低 為低壓管路到壓縮機有堵塞低壓高 高壓高 為氟利昂過多。
高低壓一樣 為壓縮機 或膨脹閥損壞。
手工書寫 如有錯誤請諒解。
18樓：諫玉芬壬壬
高壓多少？如果高壓也高就考慮是否氟加多了/。或者檢查冷凝器是否髒了。
用水槍沖洗看看。如果高壓不太高就應該考慮你的新膨脹閥了。現在市場上很多配件質量都不是很合格。
要不你在換個試試。
19樓：匿名使用者
如果高壓也高就考慮是否氟加多了/。或者檢查冷凝器是否髒了。用水槍沖洗看看。如果高壓不太高就應該考慮你的新膨脹閥了。
汽車空調低壓低到底，高壓正常怎麼回事？
20樓：匿名使用者
一。高壓過高：1、冷凝面積過小；2、冷凝器內外過髒；3、冷卻風扇轉速過慢，風量不足，或風扇停轉；4、系統製冷劑過多；5、系統存油過多；6、高壓側堵塞或部分堵塞。
二。 高壓過低：1、系統製冷劑過少；2、系統存在堵塞；3、壓縮機的壓縮效能差或變排量失靈。
三。 低壓過高：1、膨脹閥（或孔管）的開啟度過大；2、系統製冷劑過多；3、壓縮機的壓縮效能差或變排量失靈；4、外迴圈未關閉（或關閉不嚴），或有漏熱風、熱氣、熱水等現象。
四。 低壓過低：1、膨脹閥（或孔管）的開啟度過小；2、系統製冷劑過少；3、膨脹閥或低壓側有堵塞；4、壓縮機久開不停，或變排量失靈。
21樓：菜籃子
由於多種原因導致：1. 車輛空調的溫度感應器出現損壞。
2. 空調的膨脹閥出現了堵塞。3.
空調管線內出現了空氣，或者是密封不良的漏氣。4. 空調壓縮機冷媒過多或者是過少。
以上問題都會引起空調低壓高。
機動車輛的空調系統在正常車輛執行過程當中，需要滿足一定的條，車輛需要啟動，壓縮機需要工作，壓縮機內部冷沒不能夠缺少，空調的管線不能夠洩空調系統才可以正常使用，一旦空調系統損壞，就會導致發動機的功率增加，嚴重影響發動機動力輸出，造成車輛動力不足，油耗量增加。
22樓：重慶萬通汽車學校
高壓正常。低壓沒有。這種情況一般都是膨脹閥堵了。
23樓：匿名使用者
汽車空調低壓正常高壓低是由於空調壓縮機故障或損壞造成的。這種故障一般是更換新的空調壓縮機。汽車空調壓縮機在蒸氣壓縮式製冷裝置中，壓縮機是其主要部件之一。
壓縮機在壓縮式製冷系統中的作用是將氣態製冷劑加壓然後送到冷凝器中冷卻和冷凝。
汽車空調平時要檢查壓縮機皮帶是否良好，要是皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有「吱吱」的噪音，說明皮帶打滑嚴重應更換皮帶和皮帶輪；皮帶過鬆應給予調整，否則易使空調系統製冷不良，容易造成壓縮機損壞的主要原因有：1、空調系統內不清潔，有顆粒性雜質被壓縮機吸入；2、系統內製冷劑或潤滑油過量，造成壓縮機「液擊」而損壞；3、壓縮機運轉溫度過高或運轉時間過長；4、壓縮機缺油，磨損嚴重；5、壓縮機的電磁離合器打滑而磨擦溫度過高；6、壓縮機的功率配置過小；7、壓縮機的製造質量有缺陷。
汽車空調低壓低高壓高怎麼回事
24樓：上海萬通汽車學校
是維修時抽空為徹底，導致系統內混入空氣，使冷凝壓力升高，使用劣質製冷劑，冷凝器電子扇不能正常開啟或者風速不夠。冷凝器被異物遮擋不能正常散熱，或膨脹閥輕微堵塞。
汽車空調高壓過高的話，還要看低壓的壓力才好判斷。若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。
二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。
三為製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，正常情況下，該處手感溫度應為「涼」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手，正常情況下該段路的手感應為「溫」手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的汙物，必要時更換。
五為膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。六為其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過量或不足。
請問汽車空調低壓表壓力太低 高壓表壓力太高什麼原因
原因可能是缺氟或或膨脹閥或乾燥瓶堵。汽車空調加氟如何看高低壓表 1.將歧管壓力錶高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。2.將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。3.開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管...
怎麼看汽車空調那根是高壓管那根是低壓管啊
從大小上區分 大一點的是低壓管，細的是高壓管 從工作時的溫度區分 冷的是低壓管，熱的 有些會是燙 是高壓管 測壓力來區分 一般低壓管是2個氣壓左右，高壓管是15到20個左右 從連線上來區分 從散熱器 車頭水箱附近，也叫冷凝器 到車箱的那一段叫高壓管 從散熱器到壓縮機也是高壓管 從車箱出來，去往壓縮機...
汽車空調系統怎麼用表測量壓力汽車空調壓力錶圖文使用教程
用壓力錶檢查汽車空調製冷系統故障，一般分壓縮機停止 和運轉兩種狀態。在壓縮機停止運轉10h以上後，壓縮機的高低壓應為同一數值，如果高低壓所顯示的數值不相等，說明系統內部有堵塞，應對膨脹閥，儲液瓶及管路部分進行檢查。當壓縮機處於運轉狀態時，將發動機轉速控制在1500 2000r min，啟動空調使壓縮...