1樓：
操作如下：
將歧管壓力錶高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。
將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。
開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。
啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。
開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。
檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.3～1.4mpa，低壓為0.
16～0.20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.
6mpa，低壓為0.18～0.25mpa。
停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註裝置。
2樓：小螞蟻
一般小轎車的讀數為
高壓「1.37-1.57mpa」
低壓『0.15-0.25mpa』
1mpa約等於1kg/cm2
3樓：
1、啟動空調檢測系統壓力。起動發動機，調整發動機轉速至1 250r／min，起動空調器，將有關控制器調至最涼位置(風機亦應在最高速)，按需要使發動機溫度正常(約執行5～10min)後，進行檢測。
2、技術標準
r134a空調系統壓力正常範圍，表讀數：低壓側為0.15～0.25mpa，高壓側為1.37～1.57mpa。
r12空調系統正常工作壓力範圍，表讀數：低壓側為0.15～0.20mpa，高壓側為1.45～1.50mpa
汽車空調加氟壓力錶怎麼看
4樓：左手半夏右手花
汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
外邊紅色的一圈 -30到350lb/in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。
表的位置在沒有加壓的狀態下，指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向 0.5mpa上。
0.1mpa大概等於1.0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.
987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是 5.0985kg/cm2。
擴充套件資料
汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。
汽車空調加氟要注意
1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。
3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈儘可能更換，檢查冷凍油量，必要時新增。
4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。
5、注意製冷劑型號區別，有r12（氟利昂）和r134a（環保製冷劑）之分。
5樓：匿名使用者
這是一個低壓壓力錶，一般家用空調，只能測量到低壓。外圍黑色字母為公制壓力單位kgf/cm^2。第二個圓的值是英國壓力單位psi（磅/平方英尺）。
內環是各種製冷劑在不同壓力下的蒸發溫度。例如，內環是r22製冷劑。
當壓力約為60psi時，蒸發溫度約為0c，當向變頻器中加入410a製冷劑時，室內溫度設定為27度，壓縮機開始執行。執行壓力如下：使用r410a製冷劑的空調執行時，低壓約為0.
8兆帕；高壓約為2.2-2.4兆帕。
如果使用r22製冷劑的空調正在執行，則低壓約為0.5兆帕，高壓約為1.3-1.
5兆帕。1兆帕約為10 kgf/cm^2。壓力過低或過高是系統異常的原因。
開啟空調，將壓力錶連線到空調的氟化物埠。此時可以顯示空調壓力。看空調壓力錶內的黑圈，一般製冷壓力為0.
4-0.5兆帕。加熱壓力為1.
5-2.1兆帕，或者看外環，單位為兆帕，另一個是製冷劑的蒸發溫度。看看裡面的黑色刻度。
正常氣管壓力在0.45至0.5兆帕之間。
你剛剛達到0.5夠了。
6樓：
1，汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈 -30到350lb/in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.
5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向 0.
5mpa上。0.1mpa大概等於1.
0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是 5.0985kg/cm2。
如下圖：
7樓：匿名使用者
（1）將歧管
壓力錶高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。（2）將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。（3）開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。
其目的四排出中間管內的空氣。（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。（5）開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。
如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。（6）檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.
3～1.4mpa，低壓為0.16～0.
20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.6mpa，低壓為0.
18～0.25mpa。（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註裝置
8樓：最美銀海
空調加氟用的壓力錶，每圈的數子都表示啥！老師傅教你一看就會
汽車空調加氟如何看高低壓表？
9樓：
（1）將歧管壓力
表高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。
（2）將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。
（3）開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。
（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。
（5）開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。
（6）檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.3～1.4mpa，低壓為0.
16～0.20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.
6mpa，低壓為0.18～0.25mpa。
（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註裝置。
10樓：匿名使用者
針指在中間白的地方就可以了，指到下面紅的地方「缺」指上面「飽」
汽車空調正確加氟方法，怎樣看壓力錶
11樓：卜玉芬爾妝
（1）將歧管壓力來表高低壓
自軟管接入系統的高低bai壓接頭。（du2）將歧管壓力zhi表的中間軟管的dao
一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。（3）開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。
（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。（5）開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。
觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。（6）檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.3～1.
4mpa，低壓為0.16～0.20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.
3～1.6mpa，低壓為0.18～0.
25mpa。（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註裝置
12樓：翦廣英繩鵑
1，汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊
專紅色的一圈
-30到350lb/in2
這個是英屬制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。
現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向
0.5mpa上。0.1mpa大概等於1.0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是
5.0985kg/cm2。
汽車空調正確加氟方法，怎樣看壓力錶
13樓：匿名使用者
1，汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈 -30到350lb/in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.
5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向 0.
5mpa上。0.1mpa大概等於1.
0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是 5.0985kg/cm2。
汽車空調抽真空和加氟步驟，高低壓力怎麼看？
14樓：匿名使用者
維修空調順序是：先給空調系統打壓縮空氣，壓力打到180，最高不超過200，觀察至少1一個小時錶針不能下降，如果下降，應檢查洩**，如壓力正常，進行抽真空，直至抽出系統全部空氣，大概需要半小時以上，抽真空後進行負保壓20分鐘以上，錶針不應該動，然後從先從高壓加冷媒，待高壓加不進去時，開啟空調，調到最低溫度，一般車型是18度，鼓風機開到風量最大，這時再從低壓加冷媒，直至高壓加到150_160，低壓再50-60，這時觀察空調壓縮機能自動啟停機，室內用空調溫度測試儀檢測室內出風口溫度溫度降到零下基本就可以了。
準確加氟的依據和方法：
定量加氟：在三通截止閥工藝口連線好三通閥、壓力錶、加氟軟管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空後，開始慢慢加氟。
用檯秤等較精確的計量工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調銘牌上的標準加氟量時，關閉氟瓶閥門。
檢測電流。
檢測壓力，方法：將空調置於製冷高速風狀態（冬天，制熱需要加氟時，將空調設定於強制製冷狀態或將室溫感測器置於27℃左右的溫水中，模擬夏天溫度讓空調處於製冷狀態）下運轉，在低壓截止閥工藝口，邊加氟邊觀察真空壓力錶的低壓壓力，當低壓在0.49mpa（夏天）或0.
25mpa（冬天），關閉氟瓶閥門。再考慮室外機空氣溫度高低、室內冷負荷大小等影響低壓壓力的因素，微調氟利昂的量和表壓力，做到準確加氟。進行微調的原因是因為低壓力與室內冷負荷成正比，即冷負荷越大，壓力越高，反之越低；加氟工藝口及附近管道，因安裝在室外，其壓力及蒸發溫度受外界氣溫影響很大，室內熱交換器實際壓力及蒸發溫度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。
實踐中總結的在風扇高速風，室內溫度為27℃的情況下，低壓壓力資料如附表所示。
觀察法：將空調設定在製冷或制熱高速風狀態下運轉，加氟量準確時室內熱交換器進、出風口處10cm的溫差是：製冷時大於12℃，制熱時大於16℃；製冷時，室內熱交換器全部結露 、蒸發聲均勻低沉、室外截止閥處結露、夏季冷凝滴水連續不斷、室內熱交換器與毛細管的連線處無霜有露 等；制熱時，室內熱交換器壁溫大於40℃。
在實際維修中，變頻空調因對加氟量的準確性要求相當高，或定頻空調因製冷管路系統需抽真空時，宜採用定量加氟方法。若管路系統需補充氟時，宜採用以測電流為主、測表壓為輔，兼顧觀察的方法。
汽車空調多久加一次氟，汽車空調需要多長時間充一次氟利昂
這個車輛的話，一般都是4年加一次，這個一般去修理店新增補充就可以了，一次加氟的話，一般在100元就可以了！這個沒有固定時間的，製冷劑壓力低 空間效果不好的時候就加。這個一般去修理店新增補充就可以了，一次加氟的話，一般在100元就可以了！你好 如果沒有感覺空調不涼的話先不用加氟的 你感覺到汽車空調製冷...
汽車空調系統怎麼用表測量壓力汽車空調壓力錶圖文使用教程
用壓力錶檢查汽車空調製冷系統故障，一般分壓縮機停止 和運轉兩種狀態。在壓縮機停止運轉10h以上後，壓縮機的高低壓應為同一數值，如果高低壓所顯示的數值不相等，說明系統內部有堵塞，應對膨脹閥，儲液瓶及管路部分進行檢查。當壓縮機處於運轉狀態時，將發動機轉速控制在1500 2000r min，啟動空調使壓縮...
汽車空調正確加氟方法，怎樣看壓力錶
1 將歧管壓力來表高低壓 自軟管接入系統的高低bai壓接頭。du2 將歧管壓力zhi表的中間軟管的dao 一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。3 開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。4 啟動發動機，將鼓風機...